[發明專利]軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置及其方法

有效

• 申請號: 201210396020.6
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN103777577A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 苗欣;劉泰;彭云龍;王云飛;姜付杰;朱佳
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，包括一個含有輸出端和輸入端的通訊協議轉換器，其特征在于：所述通訊協議轉換器（1）的輸入端設置一個db9接口（2），所述通訊協議轉換器的輸出端設置一個連接器（3）；所述通訊協議轉換器（1）的輸入端連接軌道交通車輛的控制系統（4）的輸出端，通訊協議轉換器的輸出端連接至軌道交通車輛人機交互系統（5）的輸入端。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述通訊協議轉換器（1）的輸出端通過一段標準以太網線（6）連接軌道交通車輛的人機交互系統（5）的輸入端。

3.根據權利要求2所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述標準以太網線（6）為一端設置RJ-45接口（7）的標準以太網線（6）。

4.根據權利要求3所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述網線的RJ-45接口（7）連接至人機交互系統（5）的輸入端，另一端與所述通訊協議轉換器（1）的輸出端相連接。

5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述通訊協議轉換器（1）的輸入端通過一段屏蔽電纜線（8）連接軌道交通車輛的控制系統（4）的輸出端。

6.根據權利要求5所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述屏蔽電纜線（8）為一端設置db9接口（2）的屏蔽電纜線（8）。

7.根據權利要求6所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述屏蔽電纜線的db9接口與所述通訊協議轉換器（1）的db9接口（2）相連接，另一端連接至軌道交通車輛的控制系統（4）的輸出端。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊裝置，其特征在于：所述通訊協議轉換器（1）設置在人機交互系統（5）的安裝箱（9）上，優選所述通訊協議轉換器（1）的輸出端與人機交互系統（5）的輸入端平行設置，并處于人機交互系統箱體（9）的同一面上。

9.一種軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊方法，其特征在于：軌道交通車輛的控制系統（4）輸出的車輛運行的信號，經過屏蔽電纜線（8）輸送至通訊協議轉換器（1），通訊協議轉換器（1）將其處理，處理后的網絡信號通過標準以太網線（6），輸送至人機交互系統（5）的輸入端；

人機交互系統（5）的反饋信號通過標準以太網線（6）輸送至通訊協議轉換器（1），通訊協議轉換器（1）將其處理，處理后的信號通過屏蔽電纜線（8）輸送至軌道交通車輛的控制系統（4）。

10.所述軌道交通車輛控制系統與人機交互系統的通訊方法，其特征在于：所述處理包括中繼，放大，協議轉換等信號處理方法。