[實用新型]一種發電機軸可靠性試驗裝置

有效

• 申請號: 201821458709.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208736665U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 胡付云;李文玨;王小波;余朗;陳國鋒
• 申請（專利權）人: 襄陽航力機電技術發展有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

一種發電機軸可靠性試驗裝置，包括發動機、電氣控制系統、與電氣控制系統連接的人機界面、燃油自動補給系統、電池組；所述燃油自動補給系統由油位傳感器、油箱和油泵組成；所述電氣控制系統包括中間繼電器，時間繼電器，斷路器，用于根據油位傳感器檢測的油箱中的油量信號通過中間繼電器控制油泵工作、用于將時間繼電器記錄的發動機運行的啟停周期及次數傳遞至人機界面供試驗人員對發電機軟軸進行可靠性分析的中央控制器；所述電池組與斷路器連接。本實用新型具備自動啟停及自動計數功能。首次進入循環測試后，即可按設定的時間和次數對發電機軟軸的可靠性進行驗證，為設計人員進行發電機軟軸的可靠性驗證和分析提供依據。

技術領域

本實用新型涉及發電機技術領域，具體的說是一種發電機軸可靠性試驗裝置。

背景技術

發電機已經被廣泛的應用于各個領域。特別是作為特殊用途或者使用在特殊領域的時候，就對發電機提出更多更高的要求。不僅僅對其實用性和經濟性提出要求，而且要求其可靠性高，一般需無故障工作10000小時。其中的發電機軟軸的使用壽命長短直接影響整個發電機乃至其配套的電源系統的可靠性，故從提高產品質量及增強產品競爭力來說，對發電機軟軸可靠性的驗證就尤為重要。目前，市場上已有很多類型的軸可靠性試驗裝置，但是都只是對軟軸單獨進行試驗，并沒有將其與整個動力系統整機聯試，不能反映發電機在與動力源成套后軟軸自身承受的啟停沖擊和加卸載沖擊，以及動力源本身振動等真實工況。對于軟軸可靠性驗證，存在一定的不足之處。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述不足而提供一種發電機軸可靠性試驗裝置，既能夠反映發電機的真實工況，又能驗證發電機軟軸可靠性。

本實用新型的技術方案是：包括發動機、電氣控制系統、與電氣控制系統連接的人機界面、用于為發動機提供燃油的燃油自動補給系統、用于為電氣控制系統供電的電池組；所述燃油自動補給系統由油位傳感器、油箱和油泵組成；所述電氣控制系統包括中間繼電器，時間繼電器，斷路器，用于根據油位傳感器檢測的油箱中的油量信號通過中間繼電器控制油泵工作、用于將時間繼電器記錄的發動機運行的啟停周期及次數傳遞至人機界面供試驗人員對發電機軟軸進行可靠性分析的中央控制器；所述電池組與斷路器連接。

所述發動機通過減震器裝在底座上，油箱、電池組通過螺栓裝在底座上。

所述電氣控制系統和人機界面設計成操作柜。

本實用新型具備自動啟停及自動計數功能。首次進入循環測試后，即可按設定的時間和次數對發電機軟軸的可靠性進行驗證，為設計人員進行發電機軟軸的可靠性驗證和分析提供依據。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統示意框圖。

圖中，底座1；發動機2；發電機軟軸3；支撐殼體4；燃油自動補給系統5；電池組6；電氣控制系統7；人機界面8；減震器9；油箱10；油泵11；油位傳感器12；中央控制器13；中間繼電器14；時間繼電器15；斷路器16；充電機17。

具體實施方式