[發(fā)明專利]鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210396004.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN103062177A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃忱鑫;鄧澤燕;楊育奎
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F16B21/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

1.一種鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，包括第一鈑金件(5)和第二鈑金件(6)，其特征在于：還包括緊固連接組件，所述緊固連接組件由帶端頭(1a)的連接桿(1)、回位彈簧(2)、限位銷釘(3)和平墊(4)組成，在所述連接桿(1)的桿部下端設(shè)置有銷釘過孔(1h)，所述限位銷釘(3)插在銷釘過孔(1h)中并與連接桿(1)固連在一起，限位銷釘(3)的軸線與連接桿(1)的軸線垂直相交，限位銷釘(3)的長度大于連接桿(1)的桿部直徑，限位銷釘(3)的兩端頭均伸到銷釘過孔(1h)外，所述回位彈簧(2)、平墊(4)、第一鈑金件(5)和第二鈑金件(6)依次套裝在連接桿(1)的端頭(1a)與限位銷釘(3)之間，且回位彈簧(2)處于壓縮狀態(tài)；

在所述第一鈑金件上(5)上設(shè)置供限位銷釘(3)及連接桿(1)桿部一起通過的過孔(5c)，在所述第二鈑金件(6)上設(shè)置有供限位銷釘(3)剛好通過的第二長條孔(6a)、供連接桿(1)桿部剛好通過的第二圓孔(6h)，第二長條孔(6a)的中心與第二圓孔(6h)的中心重合構(gòu)成組合孔(6c)，在第二長條孔(6a)的長邊的兩側(cè)分別設(shè)置有限位凸起(6d)，所述限位凸起(6d)朝背離第一鈑金件(5)的一側(cè)延伸，所述限位銷釘(3)穿過第一鈑金件及第二鈑金件(6)后，旋轉(zhuǎn)角度β，并通過限位凸起(6d)的阻擋以限制限位銷釘(3)繼續(xù)轉(zhuǎn)動，30°≤β≤90°。

2.按照權(quán)利要求1所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述過孔(5c)由供限位銷釘(3)剛好通過的第一長條孔(5a)、供連接桿(1)桿部剛好通過的第一圓孔(5h)構(gòu)成，且第一長條孔(5a)的中心與第一圓孔(5h)的中心重合，所述第一長條孔(5a)的延伸方向與第二長條孔(6a)的延伸方向一致。

3.按照權(quán)利要求1所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述過孔(5c)為圓孔，且圓孔的直徑大于限位銷釘(3)的長度。

4.按照權(quán)利要求1——３中任一項所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位凸起(6d)由焊接或鉚接在第二鈑金件(6)上的圓柱形凸臺構(gòu)成，兩個限位凸起(6d)的連線經(jīng)過第二圓孔(6h)的圓心，且限位銷釘(3)的軸線與兩個限位凸起(6d)的連線交叉。

5.按照權(quán)利要求1——3中任一項所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述第二長條孔(6a)的長邊的兩側(cè)設(shè)置有翻邊，該翻邊構(gòu)成了所述限位凸起(6d)。

6.按照權(quán)利要求1——3中任一項所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位凸起(6d)是在沖壓第二鈑金件(6)過程中一體成型的。

7.按照權(quán)利要求1——3中任一項所述的鈑金件連接緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述回位彈簧(2)為蝶形彈簧，數(shù)量為1～3組。