[發明專利]用于剎車片的摩擦材料

無效

• 申請號: 201210395845.6
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN102994044A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 殷國忠
• 申請（專利權）人: 殷國忠
• 主分類號: C09K3/14
• 分類號: C09K3/14;F16D69/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及一種用于剎車片的摩擦材料。

背景技術

摩擦材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動，離合器片用于傳動。任何機械設備與運動的各種車輛都必須要有制動或傳動裝置。摩擦材料是這種制動或傳動裝置上的關鍵性部件。它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力，它們使機械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材料是一種應用廣泛又甚關鍵的材料。

現有的用于剎車片的摩擦材料種類繁多，最為常用的是樹脂基摩擦材料，但這類樹脂基體在工作溫度較高時易發生嚴重的熱分解，使其摩擦磨損性能嚴重衰退，降低使用壽命。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種用于剎車片的摩擦材料，提高了摩擦材料的摩擦系數，減少了制動噪音，減輕了高溫時摩擦材料的熱衰退性。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種用于剎車片的摩擦材料，由下列組分的材料組成：粉煤灰30-50份、改性酚醛樹脂10-30份、煅燒焦炭5-10份、人造石墨1-5份、偶聯劑1-10份。

在本發明一個較佳實施例中，進一步包括填料1-10份。

在本發明一個較佳實施例中，所述填料為鈦酸鉀、硫酸鋇、蛭石粉、氧化鎂中的一種或幾種的混合物。

在本發明一個較佳實施例中，所述改性酚醛樹脂為環氧改性酚醛樹脂。

在本發明一個較佳實施例中，所述偶聯劑為鈦酸酯偶聯劑。

本發明的有益效果是：本發明用于剎車片的摩擦材料具有含碳量高、氣孔率高、硬度低，導熱性低等特點，能夠減小高溫時的熱衰退性，穩定摩擦系數，防止對偶的表面金屬轉移，滿足剎車片性能穩定、磨損小，對偶損傷小以及人們日益關心的制動噪音，抖動等舒適性要求。

具體實施方式

下面對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發明實施例包括：

一種用于剎車片的摩擦材料，由下列組分的材料組成：粉煤灰30-50份、改性酚醛樹脂10-30份、煅燒焦炭5-10份、人造石墨1-5份、偶聯劑1-10份。

進一步包括填料1-10份，所述填料為鈦酸鉀、硫酸鋇、蛭石粉、氧化鎂中的一種或幾種的混合物。

所述粉煤灰是由鍋爐燃燒后產生的干排粉煤灰，廢物利用，成本低廉。

人造石墨是將含碳量和氣孔率高的碳素材料進行高溫煅燒，再經過精細加工而成的鐵黑色不規則顆粒，主要粒度在8目至100目之間。人造石墨具有含碳量高、氣孔率高、硬度低，導熱性低等特點。它用于摩擦材料能減小摩擦材料的熱衰退，穩定摩擦材料的摩擦系數，防止摩擦材料對偶的表面金屬轉移，，滿足剎車片性能穩定、磨損小，對偶損傷小以及人們日益關心的制動噪音，抖動等舒適性要求。

煅燒焦碳是由硬度低、氣孔率高的優質石油焦經過高溫焙燒制成的顆粒，可用于各種摩擦材料。摩擦材料中加入按一定比例混合而成的煅燒焦碳能使摩擦材料具有完美的綜合性能，有利于防止金屬粘著，提高摩擦材料的摩擦性能。另外，焦碳的氣孔率較高，提高了摩擦材料的摩擦系數，減少了制動噪音，減輕了高溫時摩擦材料的熱衰退。

所述改性酚醛樹脂為環氧改性酚醛樹脂。環氧改性酚醛樹脂是用40%的一階熱固性酚醛樹脂和60%的二酚基丙烷型環氧樹脂混合物制成的復合材料，可以兼具兩種樹脂的優點，改善它們各自的缺點，從而達到改性的目的。環氧改性酚醛樹脂具有環氧樹脂優良的粘結性，改進了酚醛樹脂的脆性，同時具有酚醛樹脂優良的耐熱性，改進了環氧樹脂耐熱性較差的缺點。這種改性是通過酚醛樹脂中的羥甲基與環氧樹脂中的羥基及環氧基進行化學反應，以及酚醛樹脂中的酚羥基與環氧樹脂中的環氧基進行化學反應，最后交聯成復雜的體型結構來達到的。

所述偶聯劑為鈦酸酯偶聯劑，鈦酸酯偶聯劑可以提高制品耐磨強度和抗老化能力。

實施例1：

一種用于剎車片的摩擦材料，由下列組分的材料組成：粉煤灰30份、環氧改性酚醛樹脂20份、煅燒焦炭5份、人造石墨5份、鈦酸酯偶聯劑10份。

實施例2：

一種用于剎車片的摩擦材料，由下列組分的材料組成：粉煤灰50份、環氧改性酚醛樹脂30份、煅燒焦炭10份、人造石墨3份、鈦酸酯偶聯劑2份、鈦酸鉀3份、硫酸鋇2份.

實施例3：