[發(fā)明專利]一種面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210395473.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN102923066A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王莉
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術(shù)領(lǐng)域:

本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及汽車電子技術(shù)，特別是一種面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)。

背景技術(shù):

汽車電子控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在汽車中，方便了車內(nèi)子系統(tǒng)的控制，改善了駕駛和乘坐的舒適性。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車內(nèi)各子系統(tǒng)和功能模塊相對獨立，通過分布式按鈕來操作控制，過多的按鈕開關(guān)不但浪費了車內(nèi)空間，增加了成本，用戶也常常容易誤操作。現(xiàn)有技術(shù)中，提出了車內(nèi)系統(tǒng)的無線控制，但是無線控制同樣只能控制車內(nèi)的個別子系統(tǒng)和個別功能，使用范圍有很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)，所述的這種面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)各功能模塊相對獨立、過多占用車內(nèi)空間、用戶容易誤操作的技術(shù)問題。

本發(fā)明的這種面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)，包括汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)（簡稱CAN總線）和一個控制模塊，其中，所述的控制模塊連接在所述的汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)上，控制模塊又連接有一個輸入輸出裝置。

進一步的，所述的汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)上連接有至少一個車載電子裝置，所述的車載電子裝置中包括有控制輸入接口、或者顯示輸出接口、或者控制輸入接口與顯示輸出接口，所述的輸入輸出裝置通過汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)向任意一個車載電子裝置中的控制輸入接口傳送控制命令，輸入輸出裝置從汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)中取得任意一個車載電子裝置中的顯示輸出接口發(fā)送的顯示信息并進行輸出。

進一步的，所述的輸入輸出裝置由觸摸顯示屏構(gòu)成，所述的觸摸顯示屏包括有顯示器和觸摸式輸入裝置。

進一步的，所述的控制模塊中設(shè)置有一個第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述的輸入輸出裝置設(shè)置有一個第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，控制模塊通過所述的第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置之間的無線數(shù)據(jù)鏈路與輸入輸出裝置連接。

進一步的，所述的輸入輸出裝置設(shè)置在一個智能終端中。

進一步的，所述的車載電子裝置包括天窗子系統(tǒng)、遮陽簾子系統(tǒng)和后區(qū)空調(diào)子系統(tǒng)

進一步的，所述的控制模塊與一個座椅操控子系統(tǒng)通過串行接口與連接，所述的座椅操控子系統(tǒng)包括座椅控制器、座椅控制機構(gòu)、執(zhí)行氣缸和操縱手柄，所述的執(zhí)行氣缸的控制端與座椅控制器連接，座椅控制器中設(shè)置有串行接口，執(zhí)行氣缸的活塞桿和操縱手柄分別與座椅控制機構(gòu)連接。

進一步的，第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置和第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)裝置通過WIFI協(xié)議連接。

本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在現(xiàn)有汽車的CAN總線上連接一個帶無線網(wǎng)絡(luò)通信功能的無線控制模塊，將無線控制模塊與智能終端建立無線連接，通過智能終端獲取控制指令，并顯示各子系統(tǒng)的狀態(tài)，大大降低了成本，通過友好的人機界面，可以顯示大多數(shù)汽車電子電器設(shè)備的運行狀態(tài)和屬性，節(jié)約車內(nèi)空間，操作更人性化，減少了用戶的誤操作。

附圖說明：?

???圖1是本發(fā)明的面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1所示，本發(fā)明的面向車載電子裝置的顯示控制系統(tǒng)，包括智能終端1、帶有無線WIFI功能的控制模塊2和復(fù)數(shù)個操控子系統(tǒng)，每一個操控子系統(tǒng)包括一個控制單元、一個執(zhí)行機構(gòu)和一個操縱件，每一個控制單元均各自與一個所述的操縱件和執(zhí)行機構(gòu)連接，所述的控制模塊2通過CAN總線3與所述的復(fù)數(shù)個復(fù)數(shù)個操控子系統(tǒng)連接，所述的操控子系統(tǒng)包括天窗子系統(tǒng)、遮陽簾子系統(tǒng)和后區(qū)空調(diào)子系統(tǒng)，在本實施例中天窗子系統(tǒng)包括天窗控制器41、天窗電機42和手柄43，遮陽簾子系統(tǒng)包括遮陽簾控制器51、遮陽簾電機52和控制按鈕53，后區(qū)空調(diào)子系統(tǒng)包括空調(diào)控制器61、空調(diào)送風(fēng)器62和旋鈕63，所述的智能終端1通過WIFI無線網(wǎng)絡(luò)與所述的控制模塊2相連接，所述的智能終端1包括觸摸屏。

進一步的，所述的座椅操控子系統(tǒng)通過串行接口與所述的控制模塊2連接，所述的座椅操控子系統(tǒng)包括座椅控制機構(gòu)71、執(zhí)行氣缸72和操縱手柄73。

該系統(tǒng)中還可包含單獨的顯示器，比如溫度顯示屏8；也可能包含單獨的執(zhí)行機構(gòu)，受控于無線控制模塊。

具體的，其包括控制和顯示兩個功能。

觸摸屏的輸入信號進入智能終端給人機操作界面一個控制命令，通過智能終端的無線模塊（WIFI模塊）與汽車CAN總線的無線控制模塊（WIFI控制模塊）建立通信連接，將該命令傳送到汽車CAN總線，總線再發(fā)送命令給整車傳給對應(yīng)模塊的控制單元，各控制單元再將控制命令傳送給執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)再進行任務(wù)命令操作。

顯示：

將各個控制顯示單元集成整合到智能移動終端、通過友好的操作界面可顯示整車信息解析模塊發(fā)送接受信息的全過程。信號通過無線方式發(fā)送到智能終端，再通過其APP中的應(yīng)用實時的顯示各個被操控子系統(tǒng)（如天窗、遮陽簾、后區(qū)空調(diào)控制等）的運行狀態(tài)和屬性。