[發明專利]校車監控方法及系統

無效

• 申請號: 201210395446.X
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN102890797A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 仰寶真;仰政興
• 申請（專利權）人: 世紀中安教育產業投資控股有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G07C9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.校車監控方法，其特征在于，包括：

預先建立數據庫，保存合法的司機身份識別卡信息；

通過校車上安裝的識別終端讀取司機的司機身份識別卡信息；

若讀取的所述司機身份識別卡信息與所述數據庫中保存的合法的司機身份識別卡信息匹配，則啟動校車，并發送啟動信息和所述讀取的司機身份識別卡信息。

2.如權利要求1所述的校車監控方法，其特征在于，所述啟動信息包括：唯一標識校車的校車信息，以及與所述校車信息對應的乘員數量。

3.如權利要求2所述的校車監控方法，其特征在于，還包括：

通過所述識別終端讀取學生識別卡信息，該學生識別卡信息唯一標識學生的身份；

所述校車啟動后，每讀取到一個學生識別卡信息，則產生一個學生上車信息；

將所述學生上車信息與所述校車信息綁定，并發送；

對所述學生上車信息進行計數，每接收到一個學生上車信息，則將與所述學生上車信息綁定的校車信息所對應的乘員數量加1。

4.如權利要求3所述的校車監控方法，其特征在于，還包括：

所述校車啟動后，當再次讀取到相同的所述學生識別卡信息時，則產生一個學生下車信息；

將所述學生下車信息與所述校車信息綁定，并發送；

對所述學生下車信息進行計數，每接收到一個學生下車信息，則將與所述學生下車信息綁定的所述校車信息對應的乘員數量減1。

5.如權利要求2-4任意一項所述的校車監控方法，其特征在于，還包括：

當所述校車信息對應的乘員數量超過預設的最大值時，發出超載信號。

6.如權利要求2-4任意一項所述的校車監控方法，其特征在于，所述啟動信息進一步包括：讀取司機身份識別卡信息時，記錄的校車的啟動時間；

根據讀取當前司機的司機身份識別卡信息時，記錄的啟動時間，與讀取下一個司機的司機身份識別卡信息時，記錄的啟動時間，得到對應上一個所述司機身份識別卡信息的司機的當班時間，并將該當班時間作為該司機的考勤信息發送出去。

7.校車監控系統，其特征在于，包括：

建立模塊，用于預先建立數據庫，保存合法的司機身份識別卡信息；

司機信息讀取模塊，用于通過校車上安裝的識別終端讀取司機的司機身份識別卡信息；

鑒別模塊，用于在讀取的所述司機身份識別卡信息與所述數據庫中保存的合法的司機身份識別卡信息匹配的情況下，則啟動校車；

第一發送模塊，用于在所述校車啟動后，發送啟動信息和所述讀取的司機身份識別卡信息。

8.如權利要求7所述的校車監控系統，其特征在于，還包括：

學生信息讀取模塊，用于通過所述識別終端讀取學生識別卡信息，該學生識別卡信息唯一標識學生的身份；

上車信息產生模塊，用于所述校車啟動后，每讀取到一個學生識別卡信息，則產生一個學生上車信息；

第二發送模塊，用于將所述學生上車信息與所述校車信息綁定，并發送；

第一計數模塊，用于對所述學生上車信息進行計數，每接收到一個學生上車信息，則將與所述學生上車信息綁定的校車信息所對應的乘員數量加1。

9.如權利要求8所述的校車監控系統，其特征在于，還包括：

下車信息產生模塊，用于所述校車啟動后，當再次讀取到相同的所述學生識別卡信息時，則產生一個學生下車信息；

第三發送模塊，用于將所述學生下車信息與所述校車信息綁定，并發送；

第二計數模塊，用于對所述學生下車信息進行計數，每接收到一個學生下車信息，則將與所述學生下車信息綁定的所述校車信息對應的乘員數量減1。

10.如權利要求7-9任意一項所述的校車監控系統，其特征在于，還包括：

記錄模塊，用于在讀取司機身份識別卡信息時，記錄下校車的啟動時間；

司機考勤產生模塊，用于根據讀取當前司機的司機身份識別卡信息時，記錄的啟動時間，與讀取下一個司機的司機身份識別卡信息時，記錄的啟動時間，得到對應上一個所述司機身份識別卡信息的司機的當班時間，并將該當班時間作為該司機的考勤信息發送出去。