[發明專利]用于牽引電機的集成式高頻旋轉變壓器和分解器有效

申請號：	201210394443.4	申請日：	2012-10-17
公開（公告）號：	CN103107010A	公開（公告）日：	2013-05-15
發明（設計）人：	S-J.楊;P.J.薩瓦吉安;C.C.斯坦庫	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	H01F38/18	分類號：	H01F38/18;H02K29/12;H02K1/16;H02K1/22;H01F27/28;H02K29/00
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	劉楨;譚祐祥
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于牽引電機集成高頻旋轉變壓器分解
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【說明書】：

技術領域

本文所述主題的實施例總地涉及牽引電機，更特別地，涉及用于牽引電機的集成式高頻旋轉變壓器和分解器。

背景技術

近年來，插電式混合動力車和純電動車已經變得越來越流行。這些車輛通常使用牽引電機。一些牽引電機具有繞線轉子，并使用旋轉變壓器將電能從固定側（即，定子）導至旋轉側（即，轉子）。當前的牽引電機構造還利用分開的分解器來確定電機轉子的角度位置。

因此，期望降低牽引電機的尺寸和成本。結合附圖和該背景，從后面的詳細描述和所附權利要求可清楚其它期望特征和特性。

發明內容

根據一個實施例，提供了一種集成式的旋轉變壓器和分解器。所述集成式旋轉變壓器和分解器可包括，但不限于：定子，其具有外表面和沿著該外表面布置的多個槽；多個感測線圈，該多個感測線圈布置在所述多個槽的至少一部分中；轉子，其具有從第一預定厚度變至第二預定厚度的表面；以及控制器，其電聯接至所述多個感測線圈，并構造成基于各感測線圈中因所述轉子與相應感測線圈相對置的相對厚度引起的電壓來確定所述轉子的位置。

根據另一實施例，提供了一種電機。所述電機可包括，但不限于：接口，其構造成接收交流電；定子，其聯接至所述接口，所述定子具有主繞組，并具有外表面和沿著所述外表面布置的多個槽；多個感測線圈，所述多個感測線圈布置在所述多個槽的至少一部分中；轉子，其具有定位成與所述定子的第一繞組相對的副繞組，并具有從第一預定厚度變至第二預定厚度的表面；以及控制器，其電聯接至所述多個感測線圈，并構造成基于各感測線圈中因所述轉子的與相應感測線圈相對置的相對厚度引起的電壓來確定所述轉子的位置。

根據再一實施例，提供了一種設備，所述設備包括，但不限于：轉子，其具有正弦上表面，并且在內表面具有凹口；纏繞在所述轉子的凹口中的第一繞組；定子，其在外表面上具有凹口，所述定子的外表面定位成與所述轉子的內表面相對，所述外表面還包括多個槽；纏繞在所述定子的凹口中的副繞組；纏繞在所述多個槽的至少一部分中的多個感測線圈；以及控制器，其電聯接至所述多個感測線圈，并構造成基于所述多個感測線圈的輸出確定所述轉子的位置。

本發明提供下列技術方案。

技術方案1：?一種集成式旋轉變壓器和分解器，包括：

定子，其具有外表面和沿著該外表面布置的多個槽；

多個感測線圈，該多個感測線圈布置在所述多個槽的至少一些中；

轉子，其具有從第一預定厚度變至第二預定厚度的表面；以及

控制器，其電聯接至所述多個感測線圈，并構造成基于各感測線圈中因所述轉子的與相應感測線圈相對的厚度引起的電壓來確定所述轉子的位置。

技術方案2：?如技術方案1的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述定子包括2P個槽，其中P為所述轉子中的極的數目。

技術方案3：?如技術方案2的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述多個感測線圈包括P個感測線圈，并且所述P個感測線圈位于P個相鄰的槽中。

技術方案4：?如技術方案3的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述P個線圈在極對基座上定位成90度相隔。

技術方案5：?如技術方案2的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述多個感測線圈包括2P個感測線圈，并且所述2P個感測線圈在極對基座上以90度相隔地位于2P個相鄰的槽中。

技術方案6：?如技術方案2的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述轉子的表面包括具有所述第一預定厚度的P個波峰和具有所述第二預定厚度的P個波谷。

技術方案7：?如技術方案5的集成式旋轉變壓器和分解器，其中所述多個線圈按類型分組，并且相同類型的線圈互聯。