[發明專利]一種汽車玻璃破碎裝置

無效

• 申請號: 201210393811.3
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102897128A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 任凱
• 申請（專利權）人: 沈陽市東陵區（渾南新區）卓科技術開發中心
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通設備領域，具體是一種汽車上所使用的裝置，更具體說是一種汽車玻璃的破碎裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車的發展越來越快，人們的交通也越來越依賴于汽車這一交通工具。但隨著汽車保有量的增加，由汽車引起的交通事故也不斷增加，尤其是大型客車，在發生事故的時候，為了保證乘客的安全，需要將玻璃破碎以保證乘客盡快離開發生事故的車輛。現有的汽車往往是隨車配置一個安全錘，當發生事故的時候，用安全錘砸碎玻璃，這種方法有著致命的弊端：由于安全錘往往并不大，砸碎玻璃時往往需要較大的力度，這常常耽誤寶貴的時間，試想下，在發生事故的時候，往往一秒鐘都能帶來巨大的變化。其次，在現有的社會公德情況下，安全錘往往失竊，這更造成了災難性的后果。為解決安全錘的不足，有人發明了按壓式的破碎裝置，但該裝置設置在玻璃上，不僅影響美觀，更重要的是，效果不能確定，力氣大的人能按碎玻璃，而力氣小的人則不能按碎玻璃；有的人又發明是一種利用炸藥爆破的方法將玻璃破碎，但該方法不僅僅能將玻璃破碎，僅僅試想下，在汽車的玻璃上安裝炸藥，一旦發生意外，后果不堪設想。

發明內容

為解決發生事故時，汽車玻璃的破碎問題，本發明提供了一種全新的方法，該方法簡單實用，安全可靠，成本低，具有廣泛的推廣價值。具體方案如下：

一種汽車玻璃破碎裝置，該裝置包括力臂、破碎頭、第一旋轉裝置、第二旋轉裝置，所述第一旋轉裝置固定在車窗旁的車體上，所述力臂固定在第二旋轉裝置上，所述第二旋轉裝置的轉軸固定在第一旋轉裝置上；所述破碎頭固定在力臂的下端；

為保證更好的玻璃破碎效果，所述破碎頭為正四面體；

所述力臂的上端設置把手；

為防止誤操作及固定所述力臂，所述力臂的上端位置設置定位環，所述定位環固定在車體上；

為防止破碎頭劃傷乘客，所述破碎頭設置保護套；

為達到美觀的效果，所述力臂外層設置裝飾層；

為達到更好的破碎效果，所述破碎頭的材料為硬質合金；

所述破碎頭的材料優選鎢鈷類硬質合金。

本發明的優點是：克服了本發明背景技術部分所提供的幾種破碎方法的缺點，破碎效果好，安全可靠，同時由于設置在車窗的旁邊，還可以作為車輛的扶手，美觀實用。

附圖說明

圖1為本發明的安裝示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為圖2的右視圖；

圖4為破碎頭的結構示意圖；

圖5為正四面體破碎頭結構示意圖；

圖6為定位環的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體說明本發明，如圖1-圖3所示，本發明包括力臂1、破碎頭7、第一旋轉裝置、第二旋轉裝置4，所述第一旋轉裝置固定在車窗2旁的車體3上，所述力臂1固定在第二旋轉裝置4上，所述第二旋轉裝置4的轉軸6固定在第一旋轉裝置的軸9上；所述破碎頭7固定在力臂1的下端；所述第一旋轉裝置包括穿過車體3的軸9及套在軸上的襯環8，所述的軸9一端設置凸緣，另外一端設置固定環9以保證軸9固定在車體上的同時，還能在襯環中旋轉，軸9與第二旋轉裝置4連接部分設置軸孔，力臂1也設置軸孔，轉軸6穿過所述的軸孔；該結構可保證力臂1在X-Y-Z表示的三維空間內繞X軸和Y軸旋轉。X-Y-Z表示的三維空間指三根相互垂直的坐標系，如圖3所示。

如圖4、圖5所示，為保證更好的玻璃破碎效果，所述破碎頭為正四面體71。

所述力臂的上端設置把手11。

如圖6所示，為防止誤操作及固定所述力臂1，所述力臂1的上端位置設置定位環5，所述定位環5固定在車體3上。

為防止破碎頭劃傷乘客，所述破碎頭設置保護套，保護套可由軟質塑料制成，套在破碎頭7上。

為達到美觀的效果，所述力臂1外層設置裝飾層。

為達到更好的破碎效果，所述破碎頭7的材料為硬質合金，如（1）鎢鈷類（WC+Co）硬質合金（YG），（2）鎢鈦鈷類（WC+Ti?C+Co）硬質合金（YT），(3)鎢鉭鈷類（WC+TaC+Co）硬質合金（YA），（4）鎢鈦鉭鈷類（WC+TiC+TaC+Co）)硬質合金(YW)。

本發明破碎頭的材料優選鎢鈷類硬質合金。