[發(fā)明專利]單洞雙層電纜隧道的施工方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210393733.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN102889087A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田生財;趙立豐;劉宏健
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;河北省電力公司;河北省送變電公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種隧道施工方法，特別是一種電力電纜隧道的施工方法。

背景技術(shù)

目前用于鋪設(shè)電纜的隧道多為單洞管型隧道，在單洞管型隧道施工過程中，首先在隧道的掌子面開始掘進，為防止前端掌子面發(fā)生塌方或者松動的土、石塊從隧道上方落至隧道中，通常采用噴混凝土施工法或者采用有掩護的支架進行支撐。當電纜數(shù)量較多時，需要加大單洞管型隧道的高度，或者采用雙洞隧道進行鋪設(shè)（兩條平行的單洞隧道）。如采用加大單洞管型隧道的高度方法，則必須要在隧道的直墻段中間位置安裝槽鋼，再在槽鋼上鋪設(shè)花紋鋼板（便于巡視、檢修規(guī)定），以防止隧道在使用過程中發(fā)生收斂變形，此種施工方法不僅增加了建設(shè)成本，而且施工難度也大大增加；如采用雙洞隧道，掌子面的寬度相當于兩條隧道的寬度，掘進時易造成掌子面土體塌方或冒頂事故，危險系數(shù)較高，并且在隧道掘進過程中必須將中間隔墻鋼架及時安裝，否則易造成已錨噴隧道的拱頂收斂變形，此種方法施工難度較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種單洞雙層電纜隧道的施工方法，用于掘進一種能夠容納較多電纜的單洞隧道，在保證電纜隧道牢固可靠的基礎(chǔ)上，降低占位空間、施工難度以及工程造價。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

單洞雙層電纜隧道的施工方法，其特征在于：所述單洞電纜隧道的高度為隧道寬度的兩倍，單洞電纜隧道包括通過隔板層分層設(shè)置的上層隧道和下層隧道，隔板層的骨架采用H型鋼架結(jié)構(gòu)；所述單洞雙層電纜隧道的施工方法包括以下步驟：

1）采用常規(guī)掘進法貫通上層隧道，并在上層隧道的拱頂和側(cè)壁上安設(shè)鋼架；

2）在上層隧道的底板上安裝H型鋼架，通過高強螺栓將H型鋼架與上層隧道的鋼架固定連接，然后對上層隧道以及H型鋼架整體進行錨噴混凝土；

3）采用常規(guī)掘進法貫通下層隧道，將下層隧道的鋼架與H型鋼架的下端固定連接，同樣對下層隧道以及H型鋼架的下端面進行錨噴混凝土。

本發(fā)明的改進在于：所述H型鋼架位于上、下層隧道的部分長度為90cm。

由于采用本發(fā)明取得的技術(shù)進步如下。

本發(fā)明通過隔板層將單洞隧道分割為上下重疊設(shè)置的上層隧道和下層隧道，隧道的寬度沒有增加，僅是增加了隧道的高度，并在隧道的拱頂和側(cè)壁上均設(shè)置了鋼架結(jié)構(gòu)，使拱頂和側(cè)壁的鋼架與隔板層的H型鋼架固定連接為一體，從根本上解決了由于混凝土和槽鋼收縮不一致而引起的隧道變形，使單洞隧道牢固可靠；同時，本發(fā)明的實施能夠節(jié)省后期維護槽鋼和花紋鋼板的費用，降低了施工的難度，并且占用空間較小，容納的電纜較多，大大降低了工程造價。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述隧道的示意圖。

其中：1.上層隧道，2.H型鋼架，3.下層隧道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本發(fā)明所述的單洞雙層電纜隧道如圖1所示，為重疊設(shè)置的上層隧道1和下層隧道3，隧道的整體高度為隧道寬度的兩倍，上層隧道和下層隧道通過隔板層2分層設(shè)置。隔板層的骨架采用H型鋼架結(jié)構(gòu)，H型鋼架位于上、下層隧道的部分長度為90cm。

單洞雙層電纜隧道的施工方法包括以下步驟：

1）采用常規(guī)掘進法貫通上層隧道，并在上層隧道的拱頂和側(cè)壁上安設(shè)鋼架；

2）在上層隧道的底板安裝H型鋼架，通過高強螺栓將H型鋼架與上層隧道的鋼架固定連接牢固，然后對上層隧道以及H型鋼架整體進行錨噴混凝土；

3）采用常規(guī)掘進法貫通下層隧道，將下層隧道的鋼架與H型鋼架的下端固定連接牢固，同樣對下層隧道以及H型鋼架的下端面進行錨噴混凝土。