[發明專利]一種發動機缸蓋水套

有效

• 申請號: 201210393561.3
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102937054A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 靳素華;姚巍;楊林強;王英杰;歐陽彩云;陳亮;張應兵;羅俊;李歡
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平;王立民

1.一種發動機缸蓋水套，包括有形成于進水口和出水口之間的冷卻液流動通道，以允許冷卻液在氣缸蓋中流動；其特征在于：每個氣缸設置有對應的進水口和主出水口，其中，排氣道側設有三個進水口以形成三個單獨的流路，分別為沿排氣道側壁流動的兩個流路和沿兩個排氣道中間的鼻梁區流動的流路；冷卻液沿三個流路流動后沿進氣道側壁兩側流路從主出水口排出。

2.根據權利要求1所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：排氣道側冷卻水路設置有上層流路和下層流路，所述上層流路和下層流路均在氣缸蓋的排氣道側有三個進水口形成三個單獨的流路，部分冷卻液從進水口流入下層流路，部分冷卻液通過位于缸蓋一側的同進水口連通的冷卻通道進入由氣缸蓋外壁和排氣道外壁形成的上層冷卻通道，冷卻液通過上層冷卻通道進入上層流路。

3.根據權利要求2所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：排氣道側的上層流路和下層流路的冷卻液流動通道分別連通相鄰兩排氣道的上層流路和下層流路。

4.根據權利要求2所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：所述上層流路和下層流路的冷卻液流動通道于排氣道和進氣之間匯集后進入進氣道冷卻流路。

5.根據權利要求1所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：相鄰兩個進氣道之間的鼻梁區也設置有冷卻液流動通道，所述該冷卻液流動通道連通相鄰兩進氣道冷卻流路。

6.根據權利要求1所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：每個氣缸排氣道側水套進水口處設置有兩條加強筋，所述兩條加強筋同氣缸蓋本體隔成三個入水口，分別形成進入排氣道兩側及兩排氣道之間的鼻梁區的冷卻液流路的通道入水口；每個氣缸進氣道側水套出水口處設置有一條加強筋，所述加強筋同氣缸蓋本體隔成二個出水口。

7.根據權利要求2所述的發動機缸蓋水套，其特征在于：所述上層冷卻通道的末端設置一出口，該出口同發動機暖風相連；部分冷卻液經該出口供給發動機暖風。