[發明專利]全液壓控制的礦用混凝土輸送泵

有效

• 申請號: 201210393332.1
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN102878044A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 黃士兵;何干君;李余輝
• 申請（專利權）人: 飛翼股份有限公司
• 主分類號: F04B15/02
• 分類號: F04B15/02;F04B9/113
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，包括動力站（30）和輸送裝置（32），所述動力站（30）包括電動機（22）和液壓油箱（1），所述電動機（22）的輸出端依次連接并驅動主泵（2）、恒壓泵（3）和齒輪泵（4）從液壓油箱（1）中泵油；所述輸送裝置包括泵送系統、分配系統和攪拌系統，主泵（2）、恒壓泵（3）和齒輪泵（4）通過液壓油路分別連接泵送系統、分配系統和攪拌系統，其特征在于：

所述泵送系統中泵送油缸的主換向閥組和所述分配系統的擺動換向閥組采用液控換向閥；所述泵送油缸兩端的緩沖回路上分別設有壓差發信閥（9），泵送油缸兩端的壓差發信閥（9）分別引出一條油路通過所述擺動換向閥組的擺動先導換向閥（14）連通到擺動分配換向閥（15）閥芯的兩端，作為擺動分配換向閥（15）的換向控制油路；所述分配系統中的兩個擺動油缸一端分別引出一條油路連通到所述主換向閥組中的主閥B（13）閥芯的兩端，作為主閥B（13）的換向控制油路。

2.根據權利要求1所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：從恒壓泵（3）引出一條油路通過正反泵閥（10），分別連通到主換向閥組中主閥A（12）閥芯的兩端和擺動換向閥組中擺動先導換向閥（14）閥芯的兩端，作為泵送系統、分配系統在正泵和反泵之間切換的換向控制油路。

3.根據權利要求2所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：所述正反泵閥（10）為手動換向多路閥。

4.根據權利要求3所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：設于泵送油缸兩端的壓差發信閥（9）共同引出一條油路分別連通到卸壓疊加溢流閥組（5）、流量控制疊加溢流閥組（6）的液控換向閥先導口，實現卸壓疊加溢流閥組（5）、流量控制疊加溢流閥組（6）的工作；在兩個壓差發信閥（9）的引出油路上設有防止泵送油缸兩端連通的單向閥。

5.根據權利要求4所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：壓差發信閥（9）設置在其中一個泵送油缸的兩端或者全部兩個泵送油缸的兩端。

6.根據權利要求5所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：所述攪拌系統的攪拌換向閥（19）采用手動換向閥。

7.根據權利要求6所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：電動機（22）采用隔爆型三相異步電動機。

8.根據權利要求7所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：主泵（2）采用帶液控行程限制和恒功率控制的變量柱塞泵，恒壓泵（3）采用恒壓變量柱塞泵。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：所述動力站（30）和輸送裝置（32）為單獨的兩部分，電動機（22）和液壓油箱（1）固設在動力站底座（23）上，泵送系統、分配系統和攪拌系統固設在輸送裝置底座（24）上，動力站（30）上的主泵（2）、恒壓泵（3）和齒輪泵（4）通過液壓連接軟管（31）與輸送裝置（32）上的泵送系統、分配系統和攪拌系統的液壓油路連通。

10.根據權利要求9所述的一種全液壓控制的礦用混凝土輸送泵，其特征是：主泵（2）、恒壓泵（3）和齒輪泵（4）分別設有兩套。