[發明專利]一種實現車輛調度自動化的方法

無效

• 申請號: 201210393105.9
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN103745426A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鎮江雅迅軟件有限責任公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛調度的自動化方法。本發明屬于計算機技術領域。

背景技術

生產企業因生產經營需要，每日需調度大量貨車以運載各種產品至指定地點。20世紀90年代以來，以信息產業的發展，信息技術的廣泛應用及信息資源的開發和利用為主要內容的信息化幾乎覆蓋到了所有領域。伴隨著這樣一種趨勢，車輛管理系統在這樣的環境中也應運而生，同時作為信息化產業中的重要一支，在企業的發展中起著舉足輕重的作用。

交通運輸是各企業各項活動的重要樞紐，如何充分發揮有限資源，合理調度車輛，保障企業正常運轉，具有十分重要的意義。

車輛調度時需滿足以下原則：

（1）科學合理調度：所謂科學性，就是要掌握各工業企業車輛使用的特點和規律。調度合理就是要按照現有車的行駛方向，選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛；在一條線路上重復派車；在一般情況下，車輛不能一次派完，要留備用車輛，以應急需。?

（2）靈活機動：所謂靈活機動，就是對于制度沒有明確規定而確定需要用車的、緊急的，要從實際出發，靈活機動，恰當處理，不能誤時誤事。

工廠企業，特別是冶金、有色金屬企業內部的汽車運輸工作，具有貨源充分、運量大、運距短、貨物單一、作業地點相對穩定等特點。在實際操作中，車輛調度人員需手工填寫大量運輸產品的名稱，一般借助Excel表格或傳統辦公工具準確記憶當次運輸車輛的排隊號，不能根據工業企業的特點來實時安排車輛運輸產品，導致實時性、靈活性較差，易出錯，效率較低。此外，傳統的車輛調度方法在人員次序安排上隨意性較大，導致各部門之間人員意見較大，不能實現公平公正。

發明內容

為提高運行效率，方便對車輛實行調度管理，本發明為各生產企業內部實施信息化管理，以減少操作的盲目性，優化資源配置。具體步驟如下：

步驟1：為企業設置需運輸的產品，如圖1所示。

????步驟2：為每一產品單獨設定預留號或為所有產品統一設定預留號，如圖2所示。若產品在同一天內已設置過預留號，則當日內該產品將不能重新設定預留號碼。默認預留號為1~10。

步驟3：為每一產品隨機取號，指派某一批車輛按照系統隨機產生的流水號進行車輛調度（如圖3所示），同時還能根據預留號內外進行選擇，使得車輛調度更具靈活性。當使用預留號內排序時，各調度車輛只能在步驟2所設置的預留號碼段內隨機選擇，若超出該預留號碼段，則不能進行流水號的分配；當使用預留號外排序時，各調度車輛可以在預留號碼段外隨意選擇。無論是預留號內排序還是預留號外排序，被調度的車輛數目與取號范圍所設定的數量必須一致，且各調度車輛的車牌號不許跨行、少行、超行輸入，必須按照次序從上到下依次輸入。

若已為某一產品設置分配了一個號碼段，則再次為該產品分配號碼段時，取號范圍將在原來的基礎上遞增，實現車輛自動化調度。

步驟4：單擊提交，則為各調度車輛隨機分配預留號碼段內的一個數字，各數字均不相同，且在設置的取號范圍內。

步驟5：查看結果，如圖4所示。管理員和用戶可在此根據日期、運輸產品名稱、運輸車輛車牌號查看調度信息，既能從整體上了解車隊的運輸情況，也能實時掌握某一產品、某一車輛的運營狀況，為管理層提供決策支持，以便更合理地安排車輛進行運輸。

附圖說明

圖1為產品設定。

圖2為預留號設定。

圖3為隨機取號。

圖4為車輛調度結果。

具體實施方式

實施例一

使用Microsoft?Visual?Studio.NET開發工具開發客戶端運行軟件，使用市場上專用的數據庫管理工具?SQL?Server?2008建立系統所需要的數據庫，具體方式為：

（1）產品設定模塊——為系統設置需運輸的產品，各新增產品的預留號碼段為1~10，且一日內只能設置一次預留號；

（2）預留號設定模塊——為產品設定預留號碼段，可以為每一個產品單獨設定預留號碼段，也可以為所有產品統一設定預留號碼段，預留號只能為正數，且預留截止號不能小于預留起始號；

（3）隨機取號模塊——為某一產品按照設定的格式（預留號碼段內取號、預留號碼段外取號）進行隨機取號，每次對某一產品取號后，會重新計算該產品當前能使用的預留號碼段，為下次的取號做好準備；

（4）檢索模塊——根據日期、產品名稱、車牌號進行查詢；

（5）數據庫——用于存放各種數據信息，它由以下幾部分組成：