[發明專利]一種高精度鎂合金板材及其制備方法

有效

• 申請號: 201210391914.6
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102888546A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 郭朝貴;王守泰;劉夫真;王前進;王飛
• 申請（專利權）人: 山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司
• 主分類號: C22C23/00
• 分類號: C22C23/00;C22C1/02;C22F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高精度鎂合金板材，其特征在于，所述板材按照如下方法制備而成:

1）原料組成：釔，鈦，鈰，鑭，釤，鋅，錳以及鎂；

2）原料處理：取鎂金屬，在氬氣氣體保護下，將鎂金屬熔化后升溫至750℃，得到Mg熔體；取其它金屬原料，在高能球磨罐中混合球磨3小時后，得到金屬原料的混合粉末；

3）熔煉：啟動電阻熔煉爐，將步驟2）得到的混合粉末放入預熱到350℃的坩鍋中，待溫度上升至700℃通入SF₆和N₂混合保護氣體，混合氣體體積比為SF₆：N₂=1：200；待加入的爐料完全熔化后，加入步驟2）得到的Mg熔體，并繼續通SF₆和N₂混合保護氣體，溫度升至750℃時攪拌15分鐘，然后通氬氣精煉10分鐘，攪拌混合均勻；

4）冷卻：靜置15min后，待熔體溫度冷卻至700℃，倒入強制冷卻的圓柱形成型模具中，快速凝固形成坯體；

5）加壓加工：將步驟4）獲得的坯體在500℃均勻化處理8小時，采用正擠壓方式，在擠壓比為20:1，擠壓溫度為400℃，擠壓速度為1.5m/min的條件下，將坯體擠出，經過水冷后得到鎂合金板材。

2.如權利要求1所述的汽車減速箱殼體，其特征在于，所述步驟1）原料組成為：（重量百分比）：?0.2%釔，0.06%鈦，0.05%鈰，0.05%鑭，0.02%釤，0.5%鋅，2%錳，其余為鎂。

3.如權利要求2所述的汽車減速箱殼體，其特征在于，所述步驟2）原料處理為：按照步驟1）中的重量配比稱取鎂金屬，在氬氣氣體保護下，將鎂金屬熔化后升溫至750℃，得到Mg熔體；按照步驟1）中的重量配比稱取其它金屬原料，在高能球磨罐中混合球磨3小時后，得到金屬原料的混合粉末。

4.一種高精度鎂合金板材的制備方法，其特征在于，所述方法按照如下步驟進行:

1）原料組成：（均為重量百分比）0.2%釔，0.06%鈦，0.05%鈰，0.05%鑭，0.02%釤，0.5%鋅，2%錳，其余為鎂；

2）原料處理：按照上述重量配比取鎂金屬，在氬氣氣體保護下，將鎂金屬熔化后升溫至750℃，得到Mg熔體；按照上述重量配比取其它金屬原料，在高能球磨罐中混合球磨3小時后，得到金屬原料的混合粉末；

3）熔煉：啟動電阻熔煉爐，將步驟2）得到的混合粉末放入預熱到350℃的坩鍋中，待溫度上升至700℃通入SF₆和N₂混合保護氣體，混合氣體體積比為SF₆：N₂=1：200；待加入的爐料完全熔化后，加入步驟2）得到的Mg熔體，并繼續通SF₆和N₂混合保護氣體，溫度升至750℃時攪拌15分鐘，然后通氬氣精煉10分鐘，攪拌混合均勻；

4）冷卻：靜置15min后，待熔體溫度冷卻至700℃，倒入強制冷卻的圓柱形成型模具中，快速凝固形成坯體；

5）加壓加工：將步驟4）獲得的坯體在500℃均勻化處理8小時，采用正擠壓方式，在擠壓比為20:1，擠壓溫度為400℃，擠壓速度為1.5m/min的條件下，將坯體擠出，經過水冷后得到鎂合金板材。