[發明專利]一種減震器及礦用自卸車

無效

• 申請號: 201210391856.7
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102878238A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 王磊;滿軍城;楊井銀
• 申請（專利權）人: 三一礦機有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06;B62D33/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 袁亞軍

1.一種減震器，其特征在于，包括心軸、阻尼板、上支架及殼體，所述心軸垂直的連接于所述阻尼板中心，所述阻尼板背向所述心軸的一面伸入所述殼體且與所述殼體壁面形成間隙匹配，所述阻尼板背向所述心軸的一面與所述殼體的壁面和底面一同形成阻尼腔，所述阻尼腔內灌注有液態阻尼介質，所述上支架開設有一通孔，所述心軸背向所述阻尼板的一端由所述通孔中穿過所述上支架，所述上支架設有限位結構，所述限位結構限制所述心軸伸出所述上支架的長度，還包括一橡膠制成的桶形的彈性部件，所述彈性部件套設于所述心軸上且位于所述上支架與所述阻尼板之間。

2.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述殼體的底面主要由一下封板形成，所述下封板通過滾壓封固于所述殼體底部。

3.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述殼體壁面上緊臨所述殼體壁面形成阻尼腔的區段環設有突起，所述突起限制所述阻尼板脫離所述阻尼腔。

4.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述限位結構主要由所述上支架上的通孔朝向所述殼體的一側開設的臺階孔形成，所述心軸上設有與所述臺階孔匹配的突出結構，所述臺階孔與所述突出結構限制所述心軸通過所述通孔由所述上支架上伸出的長度。

5.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述殼體朝向所述上支架的一側設有臺階結構，所述彈性部件設有與所述臺階結構匹配的突出部，所述臺階結構與所述突出部限制所述彈性部件伸入所述殼體的長度。

6.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述彈性部件設有主要由嵌入所述彈性部件內部且沿所述心軸長度方向設置的內套筒形成的支撐結構。

7.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述彈性部件高出所述殼體上沿。

8.如權利要求1所述減震器，其特征在于，所述上支架背向所述殼體的一面于所述通孔的開口處設有環形突起，所述環形突起外套設有橡膠套。

9.如權利要求1-8中任一所述減震器，其特征在于，所述液態阻尼介質為高粘度硅油。

10.一種礦用車，包括車架和駕駛室，其特征在于，所述駕駛室與車架連接處設有如權利要求1-9中任一所述減震器。