[發明專利]一種新型二次再熱電站鍋爐的爐煙再循環調溫系統

有效

• 申請號: 201210391419.5
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102865572A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 章禮道
• 申請（專利權）人: 章禮道
• 主分類號: F22G3/00
• 分類號: F22G3/00;F22G5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：

本發明?一種新型二次再熱電站鍋爐的爐煙再循環調溫系統?涉及一種火電站使用的二次再熱電站鍋爐的主汽溫度、一次再熱汽溫度、二次再熱汽溫度的調節系統。

(二)背景技術：

現有技術的火電站使用的二次再熱電站鍋爐用于向二次再熱的汽輪發電機組供汽，典型的鍋爐側?主汽溫度/一次再熱汽溫度/二次再熱汽溫度的設計值為605℃/623℃/623℃。

典型的二次再熱的汽輪發電機組配有四級高壓加熱器和分離的蒸汽冷卻器，鍋爐給水溫度高達330℃；一次再熱器的進口溫度和二次再熱器的進口溫度一般在420～440℃。

現有技術的主蒸汽調溫方式：煤水比+噴水減溫，可確保過熱蒸汽出口溫度在30％～100％BMCR工況下均能達到設計值；再熱蒸汽調溫方式：煙氣擋板+擺動燃燒器+噴水減溫，可確保一次再熱蒸汽出口溫度在50％～100％BMCR工況下能達到設計值；但二次再熱蒸汽出口溫度只能在65％～100％BMCR工況下能達到設計值。

為了使二次再熱蒸汽出口溫度能在50％～65％BMCR工況下也能達到設計值，現有技術采用爐煙再循環，增加中、低負荷下的煙氣容積流量，增加二次再熱器的對流換熱量來達成。爐煙再循環風機的入口可以接在省煤器的出口也可以接在除塵器的出口，爐煙再循環風機的出口接爐膛冷灰斗下部。爐煙再循環風機的入口接在省煤器的出口時，高粉塵、較高工作溫度、較低的煙氣重度、較高轉數使爐煙再循環風機的可靠性降低，電耗增大；爐煙再循環風機的入口接在除塵器的出口時空氣預熱器煙側流量增加10％到20％，會引起鍋爐排煙溫度顯著升高，鍋爐效率下降。

(三)發明內容：

所要解決的技術問題：

現有技術的二次再熱電站鍋爐的調溫系統如不使用爐煙再循環風機，在50％～65％BMCR工況下二次再熱蒸汽出口溫度難以達到設計值；爐煙再循環風機的入口接在省煤器的出口時，高粉塵、較高工作溫度、較低煙氣重度、較高轉數使爐煙再循環風機的可靠性降低，電耗增大；爐煙再循環風機的入口接在除塵器的出口時空氣預熱器煙側流量增加10％到20％，會引起鍋爐排煙溫度升高，鍋爐效率下降；為降低鍋爐排煙溫度從汽機側引入凝結水和/或溫度較低的給水來冷卻煙氣，又會增加汽輪機的凝汽損失，升高汽輪機的熱耗。

解決其技術問題采用的技術方案：

本發明的目的是提供一種新型二次再熱電站鍋爐的爐煙再循環調溫系統采取與現有技術完全不同的技術路線，解決現有技術的二次再熱電站鍋爐的調溫系統不使用爐煙再循環風機，在50％～65％BMCR工況下二次再熱蒸汽出口溫度難以達到設計值的問題。

本發明一種新型二次再熱電站鍋爐的爐煙再循環調溫系統?包括?調溫煙風噴嘴組(4)、調溫煙風聯箱(5)，調溫煙風風道(7)、調溫風-煙噴射器(9)、噴射器煙氣吸入側關斷檔板(8)、噴射器熱一次風調節擋板(10)、熱一次風道(11)、DCS控制系統；在鍋爐中、低負荷時，熱一次風經熱一次風道(11)、噴射器熱一次風調節擋板(10)進入調溫風-煙噴射器(9)，打開噴射器煙氣吸入側關斷檔板(8)，從鍋爐爐煙抽出口(6)抽吸鍋爐?省煤器(3)后的煙氣，煙風混合物經?調溫煙風聯接風道(7)、調溫煙風聯箱(5)、調溫煙風噴嘴組(4)進入鍋爐爐膛(1)；調溫煙風噴嘴組(4)布置在鍋爐?屏式過熱器(2)下3m至4m處，只改變爐膛內輻射換熱量和對流換熱量的比例、增加煙氣容積流量，基本不參與和干擾低氮燃燒過程；在鍋爐高負荷時，關閉?噴射器煙氣吸入側關斷檔板(8)，微開?噴射器熱一次風調節擋板(10)以避免?調溫煙風噴嘴組(4)、調溫煙風聯箱(5)、調溫煙風聯接風道(7)燒損；DCS控制系統按鍋爐負荷、二次再熱汽溫度調整?噴射器熱一次風調節擋板(10)的開度以使二次再熱汽溫度達到設計值，一次風調節擋板(10)在鍋爐負荷低于70％BMCR時開啟，調溫煙風混合物的重量流量在0至15％BMCR煙氣重量流量之間可調。

發明的有益效果：

●解決現有技術的二次再熱電站鍋爐的調溫系統不使用爐煙再循環風機，在50％～65％BMCR工況下二次再熱蒸汽出口溫度難以達到設計值的問題；

●避免爐煙再循環風機的入口接在除塵器的出口時空氣預熱器煙側流量增加10％到20％引起鍋爐排煙溫度升高，鍋爐效率下降問題；

●煙風混合物溫度明顯高于除塵器后煙氣溫度，調溫過程exergy(火用)損失減少；

●增大了空氣預熱器空側的熱容量，鍋爐排煙溫度為下降趨勢；

●無需從汽機側引入凝結水和/或溫度較低的給水來冷卻煙氣避免汽輪機的凝汽損失增大；