[發明專利]一種電動汽車充電站選址優化方法

有效

• 申請號: 201210391040.4
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN102880921A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 孫勇;杜學龍;劉志珍;王建;厲志輝;李建祥
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司電力科學研究院;國家電網公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種電動汽車充電站選址優化方法，其特征是，包括如下步驟：

首先，預測電動汽車的數量和分布，進而初步確定充電站的數量；

其次，根據區域用地特性劃分子區域，結合地圖劃分思想和約束條件，確定最優充電站數量和充電站初始位置；

最后，基于Voronoi圖劃分充電站服務區域，在每個Voronoi多邊形內，通過計算負荷點坐標平均值確定充電站新位置，通過迭代計算優化充電站投資和消費者消耗總費用模型，最終確定充電站位置、服務區域以及包含的充電機數量。

2.如權利要求1所述的電動汽車充電站選址優化方法，其特征是，所述的電動汽車充電站投資和消費者消耗費用模型如下：

對于充電者充電便捷性，設定充電站服務半徑約束條件；對于用戶充電經濟性，建立用戶在充電路上年消耗費用模型；對于充電站投資最優，建立充電年投資費用模型，主要包括投資費用、維修費用、網損費用；因此對于整個區域，一方面要求每個負荷點到其最近的充電站的距離d_min(s_i，u_j)小于充電者滿意充電距離；另一方面要求充電站選址可影響的投資和消耗費用最優，用數學語言描述，如式(1)、式(2)：

d_min(s_i，u_j)＜r；i＝1，2，…n；j＝1，2，…，m??????(1)

min(G)＝min(g₁+g₂+g₃)????????????(2)

g1=Σi=1nAir0(1+r0)n1(1+r0)n1-1(1+a)---(3)]]>

g2=F×Σi=1n(βWi+k12HL1iP)---(4)]]>

g3=365eFωΣi=1nL2i---(5)]]>

P=(1+tanθ2)U2(WiH)2R---(6)]]>

式中：s_i為第i個充電站；u_j為第j個電動汽車負荷點；r為充電者滿意距離；G為充電站選址可影響的年投資和消耗費用；g₁為區域充電站建設年投資和維修費用；g₂為年網損費用；g₃為充電者充電路上年消耗費用；A_i為第i個充電站投資費用；r₀為投資回收率；n₁為充電站運行目標年限；a為設備的年維護折舊率；F為平均電價；β為變壓器損耗率；W_i為第i個充電站一年為電動汽車提供的總電能；k₁為線路損耗計算系數；H為充電站年平均利用小時；L_1i為第i個充電站輸電饋線長度；P是線路每公里有功損耗；e為每個負荷點代表的需要到充電站充電的電動汽車數量；ω為電動汽車平均百公里耗電量；L_2i為第i個充電站服務區域中負荷點到充電站的距離之和；θ為功率因數角；U為電壓等級；R為每公里線路電阻。