[發(fā)明專利]一種具有人員檢測和危險氣體檢測功能的車聯(lián)網(wǎng)汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210389735.9
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102887111A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張健
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫翱天電氣科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G08B21/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有人員檢測和危險氣體檢測功能的車聯(lián)網(wǎng)汽車。

背景技術(shù)

汽車尤其是校車有時會有人員或?qū)櫸镞z留在車上的事發(fā)生以至于校車悶死孩子的事屢次發(fā)生.為了避免類似的悲劇發(fā)生，有必要在車內(nèi)安裝人體檢測等傳感器等。利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及時實現(xiàn)智能控制及實施緊急救援。確保車內(nèi)人身安全。目前，已有一些產(chǎn)品及已申報的專利，如201120096758.1安全校車”，“?201210071948.7?一種安全校車”在車輛熄火后啟動感應(yīng)模塊，發(fā)現(xiàn)滯留人員后發(fā)出通報和實施解救。

現(xiàn)有技術(shù)的缺點是：利用車本身的報警系統(tǒng)進(jìn)行報警，如果車停在沒有人的車庫內(nèi)很難和外界溝通時沒法自救。沒有車輛定位信息，不知道如何何地施救。沒有危險氣體檢測。據(jù)報道截止目前已經(jīng)發(fā)生了幾次車庫內(nèi)開車致人窒息死亡的事故。本發(fā)明將利用傳感技術(shù)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)車輛定位和通訊技術(shù)及時實現(xiàn)車輛智能控制及實施遠(yuǎn)程緊急救援。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種具有人員檢測和危險氣體檢測功能的車聯(lián)網(wǎng)汽車。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種具有人員檢測和危險氣體檢測功能的車聯(lián)網(wǎng)汽車，包括汽車本體和車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，其特征在于：所述汽車本體內(nèi)還設(shè)置有危險氣體檢測設(shè)備和生命探測儀，所述危險氣體檢測設(shè)備和生命探測儀通過車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心聯(lián)網(wǎng)通訊。

其進(jìn)一步特征在于：所述危險氣體檢測設(shè)備和生命探測儀通過有線或無線形式與所述車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備相連。

本發(fā)明結(jié)合現(xiàn)代傳感技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時進(jìn)行車內(nèi)危險氣體檢測及人員等自動檢測并實時將緊急危險情況通知車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心由中心及時介入啟動救援等。保證車內(nèi)人生安全。是車聯(lián)網(wǎng)的一個具體應(yīng)用。

附圖說明

圖?1?為本發(fā)明示意圖。

圖?2?為本發(fā)明工作原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，在車內(nèi)安裝車聯(lián)網(wǎng)模塊1帶有衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車位置及時定位，無線通訊系統(tǒng)能和車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心實現(xiàn)全雙工語音和數(shù)據(jù)交互。車聯(lián)網(wǎng)模塊1還和車的總線相連，采集車輛內(nèi)部一些運(yùn)行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程控制的功能。

車內(nèi)同時安裝了危險氣體檢測模塊2，可以檢測車內(nèi)危險氣體濃度。在濃度超標(biāo)時，該模塊可以通過汽車總線及時通知車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)模塊。由車聯(lián)網(wǎng)模塊將危險情況報告給車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心。

車內(nèi)還安裝了生命探測儀及巡查輔助裝置3，在發(fā)動機(jī)熄火鎖車后檢測車內(nèi)是否有人或有寵物等。在檢測到發(fā)動機(jī)熄火鎖車后車內(nèi)還有人時，該模塊可以通過汽車總線及時通知車內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)模塊。由車聯(lián)網(wǎng)模塊將危險情況報告給車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心。

所述危險氣體檢測模塊2和生命探測儀及巡查輔助裝置3還可以通過無線方式與車聯(lián)網(wǎng)模塊1進(jìn)行連接通訊。

如圖2所示，車聯(lián)網(wǎng)模塊在收到報警信息后將通過自身所帶的通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)及公共網(wǎng)向車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心報警。車聯(lián)網(wǎng)呼叫中心的坐席在收到車輛報警信息后將和車內(nèi)進(jìn)行語音通話提醒駕駛員危險情況發(fā)生并視駕駛員請求是否派遣緊急救護(hù)。如果嘗試幾次語音通話不成功，則可能駕駛員已經(jīng)離開或有緊急情況發(fā)生。這時呼叫中心坐席可以啟動車內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)模塊的視頻等確認(rèn)是否有緊急情況發(fā)生再調(diào)用車聯(lián)網(wǎng)模塊提供的車輛衛(wèi)星定位信息來確定車輛位置，再根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上提供的信息等決定如何調(diào)用緊急救援。?