[發明專利]方向盤車輪同步轉向四輪電動車

無效

• 申請號: 201210389257.1
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102849103A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李善文;李壘
• 申請（專利權）人: 江蘇省豐壘果蔬特種機械研制有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D7/14
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明涉及一種電動車，尤其是可以有效降低能源消耗且價位低廉的方向盤車輪同步轉向四輪電動車。

背景技術

隨著節能減排理念的不斷推廣，電動車得到越來越多的使用，公知的電動車一般為2輪或3輪，安全性和穩定性較差，剎車動力小，噪音較大，而且所載乘客數目較少，不便于一家人共同出游時使用；另外，市場上已有的電動車在轉彎時需要將操縱把轉過較大的角度，靈活性較低，給人們的使用帶來不便。

發明內容

為了解決現有的電動車價位較高且轉彎時需要將操作把轉過很大角度的問題，本發明提供一種方向盤車輪同步轉向四輪電動車，該微型封閉式四輪電動車車型小、可在人行道駕駛，無需培訓，人人都能駕駛，性能高，低耗、零排放、無污染、安全經濟，而且方向盤和車輪可以實現同步轉向，節約力氣，適用于農村家庭，小商販、農民上班時使用，另外，也適用于中老年休閑接送學生，讓人們體驗舒適的駕駛樂趣。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該方向盤車輪同步轉向四輪電動車包括方向盤、萬向節、傳動軸Ⅳ、小齒輪、傳動軸Ⅲ、方向機、傳動軸Ⅱ、前部車輪、大齒輪、底盤、后部車輪、傳動軸Ⅰ、減震簧及車體；該方向盤車輪同步轉向四輪電動車設有一個底盤，底盤的上部設有流線型的封閉式車體，底盤的前部和后部各設有一對車輪，后部車輪的中部與傳動軸Ⅰ連接傳動，傳動軸Ⅰ由電機提供動力，前部車輪的中心與傳動軸Ⅱ相連，傳動軸Ⅱ的中部為方向機，方向機向上依次連接有傳動軸Ⅲ及小齒輪，小齒輪的側邊設有與小齒輪嚙合傳動的大齒輪，小齒輪和大齒輪均為圓柱齒輪，大齒輪向上依次連接有傳動軸Ⅳ、萬向節及方向盤，方向盤與前部車輪及后部車輪的轉向同步；另外，底盤前后分別設有減震簧；小齒輪和大齒輪的速比應能達到使方向盤、前部車輪及后部車輪同步轉向的目的。使用時，由電機帶動后部車輪和前部車輪轉動，需要改變方向時，用手轉動方向盤，方向盤轉過的角度通過小齒輪和大齒輪同步傳送到方向機，進而改變電動車行走的方向。

本發明的有益效果是，該方向盤車輪同步轉向四輪電動車車型小、可在人行道駕駛，無需培訓，人人都能駕駛，性能高，低耗、零排放、無污染、安全經濟，而且方向盤和車輪可以實現同步轉向，節約力氣，適用于農村家庭，小商販、農民上班時使用，另外，也適用于中老年休閑接送學生，讓人們體驗舒適的駕駛樂趣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明的結構原理示意圖。

圖1中，1.方向盤，2.萬向節，3.傳動軸Ⅳ，4.小齒輪，5.傳動軸Ⅲ，6.方向機，7.傳動軸Ⅱ，8.前部車輪，9.大齒輪，10.底盤，11.后部車輪，12.?傳動軸Ⅰ，13.減震簧，14.車體。

具體實施方式

在圖中，該方向盤車輪同步轉向四輪電動車包括方向盤1、萬向節2、傳動軸Ⅳ3、小齒輪4、傳動軸Ⅲ5、方向機6、傳動軸Ⅱ7、前部車輪8、大齒輪9、底盤10、后部車輪11、傳動軸Ⅰ12、減震簧13及車體14；該微型封閉式四輪電動車設有一個底盤10，底盤10的上部設有流線型的封閉式車體14，底盤10的前部和后部各設有一對車輪，后部車輪11的中部與傳動軸Ⅰ12連接傳動，傳動軸Ⅰ12由電機提供動力，前部車輪8的中心與傳動軸Ⅱ7相連，傳動軸Ⅱ7的中部為方向機6，方向機6向上依次連接有傳動軸Ⅲ5及小齒輪4，小齒輪4的側邊設有與小齒輪4嚙合傳動的大齒輪9，小齒輪4和大齒輪9均為圓柱齒輪，大齒輪9向上依次連接有傳動軸Ⅳ3、萬向節2及方向盤1，方向盤1與前部車輪8及后部車輪11的轉向同步；另外，底盤10前后分別設有減震簧13；小齒輪4和大齒輪9的速比應能達到使方向盤1、前部車輪8及后部車輪11同步轉向的目的。使用時，由電機帶動后部車輪11和前部車輪8轉動，需要改變方向時，用手轉動方向盤1，方向盤1轉過的角度通過小齒輪4和大齒輪9同步傳送到方向機6，進而改變電動車行走的方向。