[發(fā)明專利]平衡閥、液壓缸伸縮控制回路以及液壓設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210388783.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN102889261A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 潘文華;陳志超
• 申請（專利權(quán)）人: 常德中聯(lián)重科液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;施娥娟

1.平衡閥，包括控制活塞腔和設有主閥芯（4）的主閥芯腔，所述控制活塞腔內(nèi)設有用于驅(qū)動所述主閥芯（4）的控制活塞（3），該控制活塞（3）在所述控制活塞腔內(nèi)至少分隔形成位于該控制活塞（3）一端的活塞驅(qū)動腔（9），其中，

所述平衡閥還包括可滑動地設置有控制閥芯（5）的控制閥芯腔，該控制閥芯（5）與所述控制閥芯腔配合形成連通油道，所述活塞驅(qū)動腔（9）經(jīng)由該連通油道與所述平衡閥的控制油口（X）連通，所述控制閥芯（5）能夠在所述控制閥芯腔內(nèi)移動以改變所述連通油道的通流截面積，以使得所述連通油道在最大通流狀態(tài)和阻尼通流狀態(tài)之間切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡閥，其中，所述控制閥芯腔包括形成在該控制閥芯腔一端的控制油腔（8），所述控制閥芯（5）的一端伸入到該控制油腔（8）內(nèi)，該控制油腔（8）通過第一內(nèi)部油道（6）與所述活塞驅(qū)動腔（9）連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡閥，其中，所述控制活塞（3）將所述控制活塞腔分隔為所述活塞驅(qū)動腔（9）和活塞平衡腔（10），該活塞驅(qū)動腔（9）和活塞平衡腔（10）通過所述平衡閥的內(nèi)部油道相互連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡閥，其中，所述控制油腔（8）還通過第二內(nèi)部油道（7）與所述活塞平衡腔（10）連通，從而所述活塞驅(qū)動腔（9）經(jīng)由所述第一內(nèi)部油道（6）、控制油腔（8）以及第二內(nèi)部油道（7）與所述活塞平衡腔（10）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡閥，其中，所述控制閥芯腔包括形成在該控制閥芯腔另一端的復位彈簧腔，該復位彈簧腔內(nèi)設有復位彈簧（12），所述復位彈簧（12）頂壓所述控制閥芯（5）而使得該控制閥芯（5）上的限位部與所述控制閥芯腔內(nèi)的限位配合部形成限位配合，以將所述控制閥芯（5）限位在使得所述連通油道處于最大通流狀態(tài)的初始位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡閥，其中，所述限位部為形成在所述控制閥芯（5）另一端端部的外周面上且位于所述復位彈簧腔內(nèi)的周向凸緣部（20），所述限位配合部為所述復位彈簧腔的端壁，所述復位彈簧（12）將所述周向凸緣部（20）壓靠到所述復位彈簧腔的端壁上，以將所述控制閥芯（5）限位在使得所述連通油道處于最大通流狀態(tài)的初始位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平衡閥，其中，所述復位彈簧腔內(nèi)螺紋配合有用于調(diào)節(jié)所述復位彈簧（11）預壓縮狀態(tài)的調(diào)節(jié)螺栓（12）。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡閥，其中，所述平衡閥的閥體包括主閥體部（1）和控制閥體部（2），所述控制閥芯腔形成在所述控制閥體部（2）上，所述控制活塞腔和主閥芯腔形成在所述主閥體部（1）上，所述主閥體部（1）和控制閥體部（2）相互連接且該主閥體部（1）和控制閥體部（2）的連接面之間設置有密封圈（18）。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項所述的平衡閥，其中，所述控制閥芯腔還包括與所述控制油口（X）連通的液控油輸入腔（15）和分別位于該液控油輸入腔（15）兩側(cè)且與所述控制閥芯（5）的外周面密封配合的導向配合腔，所述液控油輸入腔（15）的內(nèi)壁面與所述控制閥芯（5）的外周面相間隔，所述控制閥芯（5）內(nèi)形成有相互連通的徑向油道（13）和軸向油道（14），該軸向油道（14）與所述控制油腔（8）連通；

所述連通油道包括所述液控油輸入腔（15）、徑向油道（13）、軸向油道（14）和控制油腔（8），當所述控制閥芯（5）移動為使得所述徑向油道（13）的在所述控制閥芯（5）外周面上的通流開口處于所述液控油輸入腔（15）內(nèi)時，所述連通油道處于所述最大通流狀態(tài)；當所述控制閥芯（5）移動為使得所述徑向油道（13）的所述通流開口部分地被所述液控油輸入腔（15）一側(cè)的導向配合腔的內(nèi)壁遮蓋時，所述連通油道處于所述阻尼通流狀態(tài)。