[發(fā)明專利]一種便攜式汽車用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210388389.2
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102862467A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳功
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳功
• 主分類號(hào): B60J11/08
• 分類號(hào): B60J11/08;B60L8/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 竺詩(shī)忍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及便攜式汽車用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋。

背景技術(shù)

有太陽(yáng)能光伏電池同時(shí)又用于遮陽(yáng)擋用途的產(chǎn)品目前國(guó)內(nèi)有十余項(xiàng)專利，主要為家庭用太陽(yáng)能窗簾、遮雨棚、雨傘等，用途最接近的專利有一項(xiàng)，該專利是利用光電轉(zhuǎn)換膜制成條狀反光簾，條帶式窗簾懸掛在車窗上邊活動(dòng)軌道上，而車頂安置帶卷筒的活動(dòng)式或固定式兩種太陽(yáng)能電池板，在車后座頂棚上安裝電動(dòng)盒，條帶式窗簾條以手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式操作。

這項(xiàng)專利能夠?qū)崿F(xiàn)利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，同時(shí)能夠降低對(duì)車內(nèi)部件的暴曬，減緩老化速度。但是該項(xiàng)專利同時(shí)存在以下缺點(diǎn)：

1、對(duì)原車子的改造較大，需要在車頂安裝卷筒，車窗安裝活動(dòng)軌道，這些都對(duì)車子的美觀上和車子安全性上造成一定的影響。

2、眾所周知，目前太陽(yáng)能電池具有容易老化的特點(diǎn)，另外對(duì)經(jīng)常折疊和機(jī)械損傷的電池板容易出現(xiàn)機(jī)械斷裂（尤其是導(dǎo)線斷裂），失去原有的電池轉(zhuǎn)換能力，另一方面會(huì)導(dǎo)致連接的金屬銅線會(huì)發(fā)生機(jī)械老化而斷裂等；并且更換復(fù)雜，成本較高。

3、對(duì)于固定簾式遮陽(yáng)擋，還存在增加視覺(jué)盲區(qū)的特性，增加行車安全的隱患。

而且，現(xiàn)有其他運(yùn)用于遮陽(yáng)板系列的發(fā)明專利都有實(shí)用性不強(qiáng)、影響美觀和使用不方便等特點(diǎn)，因此這些發(fā)明專利真正轉(zhuǎn)化為成果實(shí)施的可行性很小。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種便攜式汽車用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，安裝方便且不容易老化。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種便攜式汽車用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，包括反光薄膜，其特征在于：所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線與主電源線連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線與主電源線連接，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的電源引出線上連接有插座，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后與蓄電池相連。

作為優(yōu)選，所述薄膜太陽(yáng)能電池片上敷設(shè)一層ITO高透光率導(dǎo)電薄膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜的厚度為0.1±10%mm，表面電阻小于160Ω/□。

作為優(yōu)選，所述反光薄膜為鍍鋁銀膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜與鍍鋁銀膜之間為真空且采用密封膠水進(jìn)行四周密封。

作為優(yōu)選，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線與一汽車循環(huán)風(fēng)扇相連接，所述連接線中間安裝一船型開(kāi)關(guān)，連接線末端設(shè)有連接插座。

作為優(yōu)選，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線與一12V或24V逆變器連接，所述連接線中間安裝一船型開(kāi)關(guān)，所述逆變器將12V或24V電源逆變成交流220V電源。

作為優(yōu)選，所述反光薄膜左右兩側(cè)在薄膜太陽(yáng)能電池片上方分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述安裝孔的孔邊采用布或者鋁環(huán)封口。

作為優(yōu)選，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋四周采用布或網(wǎng)紗進(jìn)行封邊。

作為優(yōu)選，所述折邊由加熱加壓折邊設(shè)備對(duì)相鄰兩塊薄膜太陽(yáng)能電池片之間進(jìn)行定型折邊，所述折邊寬度控制在1cm。

作為優(yōu)選，所述電池引線沿及主電源線采用扁銅導(dǎo)線。

作為優(yōu)選，所述反光薄膜上側(cè)邊中部設(shè)有半圓形凹口。

本發(fā)明主要用于汽車停放日光較強(qiáng)環(huán)境下，放置于汽車前擋玻璃（或后檔玻璃、汽車頂部、汽車外或戶外應(yīng)急使用等）下，既能反射部分太陽(yáng)光線，又能將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。并且其并排設(shè)置的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊，很容易折疊，也不會(huì)對(duì)薄膜太陽(yáng)能電池片造成損害，不易老化。由于薄膜太陽(yáng)能電池片的兩根電池引線沿折邊敷設(shè)最后與主電源線焊接，這樣即使折疊多次也不會(huì)對(duì)電線造成損害。而使用太陽(yáng)能電池制造則具備了充分利用自然環(huán)保能源的作用，而這些能源能夠用于汽車其他電器的用電，起到節(jié)能環(huán)保作用。

吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池上后，可以為循環(huán)風(fēng)扇供電，保持車廂內(nèi)空氣流通避免安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為太陽(yáng)能薄膜電池板、封裝等布局圖；

圖2為本發(fā)明組成結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖3為本發(fā)明構(gòu)成部件結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，為本發(fā)明便攜式汽車用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的實(shí)施例，包括反光薄膜4，所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片1，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊7，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線2與主電源線3連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線與主電源線連接。