[發(fā)明專利]一種電動汽車空調(diào)用PTC加熱器驅(qū)動模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210387596.6 | 申請日： | 2012-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN102931968A | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王大健;康志國 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | H03K19/017 | 分類號： | H03K19/017;H03K19/0944 |
| 代理公司： | 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 楊曉玲 |
| 地址： | 211100 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 調(diào)用 ptc 加熱器 驅(qū)動 模塊 | ||
1.一種電動汽車空調(diào)用PTC加熱器驅(qū)動模塊，其特征在于：它包括空調(diào)控制器（1）、電子控制單元（2）和PTC驅(qū)動模塊（9）；PTC驅(qū)動模塊（9）包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、三極管（3）、穩(wěn)壓二極管（4）、P-MOSFET功率場效應(yīng)管（5）、功率場效應(yīng)管驅(qū)動集成電路（7）、熔斷器（8），并有B1、B2、B3、B4、B5五個外接引腳；
PTC驅(qū)動模塊（9）與電子控制單元（2）相連；
PTC驅(qū)動模塊（9）的B2引腳一端與空調(diào)控制器（1）連接，B2引腳的另一端分別與電阻R1、電阻R2相連；
PTC驅(qū)動模塊（9）的B1引腳一端與電子控制單元（2）連接，B1引腳的另一端分別連接電阻R1、電阻R3，電阻R3的另一端連接三極管（3）的基極；
電阻R2的另一端分別連接三極管（3）的集電極、電阻R4和熔斷器（8），熔斷器（8）的另一端連接穩(wěn)壓二極管（4）的陰極、功率場效應(yīng)管驅(qū)動集成電路（7）的輸入端；功率場效應(yīng)管驅(qū)動集成電路（7）的輸出端連接P-MOSFET功率場效應(yīng)管（5）的柵極；
三極管（3）的發(fā)射極、電阻R4的另一端、穩(wěn)壓二極管（4）的陽極、功率場效應(yīng)管驅(qū)動集成電路（7）的地端通過PTC驅(qū)動模塊（9）的B5引腳接低壓電源的地端；
P-MOSFET功率場效應(yīng)管（5）的漏極通過PTC驅(qū)動模塊（9）的B3引腳連接PTC加熱器（6），PTC加熱器（6）的另一端接直流高壓電源的正極；
P-MOSFET功率場效應(yīng)管（5）的源極通過PTC驅(qū)動模塊（9）的B4引腳接高壓電源地端。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司，未經(jīng)南京協(xié)眾汽車空調(diào)集團(tuán)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210387596.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- IDL調(diào)用裝置及調(diào)用方法
- 調(diào)用方法及調(diào)用系統(tǒng)
- 一種服務(wù)調(diào)用方法及裝置
- 服務(wù)調(diào)用方法、服務(wù)調(diào)用裝置及服務(wù)調(diào)用系統(tǒng)
- 組件調(diào)用方法、裝置及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)
- 身份驗證方法及裝置
- 系統(tǒng)調(diào)用處理方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)
- 一種數(shù)據(jù)調(diào)用方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 一種微服務(wù)請求重試的方法及終端
- 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的處理方法、裝置及系統(tǒng)
