[發(fā)明專利]用于混合變速器冷起動的獨(dú)立發(fā)動機(jī)速度控制

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210387581.X
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN103047069A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J-J.F.薩;L.王;P.A.斯塔諾夫斯基;N.A.查佩倫
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

1.起動混合動力系的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的操作的方法，所述混合動力系包括發(fā)動機(jī)、能量存儲裝置、機(jī)電變速器，該機(jī)電變速器包括可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述發(fā)動機(jī)的至少一個電機(jī)，所述機(jī)電變速器可有選擇地控制操作成在所述發(fā)動機(jī)與所述至少一個電機(jī)中傳遞扭矩，所述方法包括：

使用所述至少一個電機(jī)開始所述發(fā)動機(jī)的曲軸的旋轉(zhuǎn)，直到達(dá)到第一預(yù)定曲軸速度為止；

在使用所述至少一個電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)，直到出現(xiàn)爆發(fā)閾值；

基于所述控制發(fā)動機(jī)的燃燒參數(shù)控制所述發(fā)動機(jī)速度，而沒有來自所述至少一個電機(jī)的任何相互作用；和

當(dāng)出現(xiàn)預(yù)定條件時，在所述發(fā)動機(jī)仍點(diǎn)火時使用所述至少一個電機(jī)控制所述發(fā)動機(jī)速度。

2.如權(quán)利要求1的方法，其中所述至少一個電機(jī)包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一和第二電機(jī)中的每個都可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述發(fā)動機(jī)。

3.如權(quán)利要求1的方法，其中在使用所述至少一個電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)直到出現(xiàn)爆發(fā)閾值包括，在使用所述電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)，直到所述曲軸速度達(dá)到第二預(yù)定曲軸速度。

4.如權(quán)利要求1的方法，其中在使用所述至少一個電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)直到出現(xiàn)爆發(fā)閾值包括，在使用所述電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)，直到達(dá)到預(yù)定數(shù)量的氣缸事件。

5.如權(quán)利要求1的方法，其中在使用所述至少一個電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)直到出現(xiàn)爆發(fā)閾值包括，在使用所述電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)，直到所述曲軸的加速度達(dá)到預(yù)定曲軸加速度超過預(yù)定持續(xù)時間。

6.如權(quán)利要求1的方法，其中沒有來自所述至少一個電機(jī)的任何相互作用而控制所述發(fā)動機(jī)速度還包括，當(dāng)達(dá)到第二預(yù)定曲軸速度時，基于所述發(fā)動機(jī)的控制燃燒參數(shù)來控制發(fā)動機(jī)爆發(fā)。

7.如權(quán)利要求6的方法，其中沒有來自所述至少一個電機(jī)的任何相互作用而控制所述發(fā)動機(jī)爆發(fā)包括，基于控制所述發(fā)動機(jī)的火花引起扭矩和所述發(fā)動機(jī)的氣流扭矩中的至少一項(xiàng)來減少發(fā)動機(jī)爆發(fā)。

8.如權(quán)利要求1的方法，其中沒有來自所述至少一個電機(jī)的任何相互作用而控制所述發(fā)動機(jī)速度包括，允許所述至少一個電機(jī)在放松狀態(tài)下的自由旋轉(zhuǎn)。

9.如權(quán)利要求1的方法，其中所述預(yù)定條件包括變速器范圍選擇器從停車狀態(tài)和空檔狀態(tài)之一換檔至驅(qū)動狀態(tài)。

10.起動混合動力系的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的操作的方法，所述混合動力系包括發(fā)動機(jī)、電池、機(jī)電變速器，該機(jī)電變速器包括可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述發(fā)動機(jī)的至少一個電機(jī)，所述機(jī)電變速器可有選擇地控制操作成在所述發(fā)動機(jī)與所述至少一個電機(jī)中傳遞扭矩，所述方法包括：

使用所述至少一個電機(jī)開始所述發(fā)動機(jī)的曲軸的旋轉(zhuǎn)，直到達(dá)到第一預(yù)定曲軸速度為止；

在使用所述至少一個電機(jī)控制發(fā)動機(jī)速度時點(diǎn)火所述發(fā)動機(jī)，直到出現(xiàn)下列一項(xiàng)出現(xiàn)為止：

??????達(dá)到第二預(yù)定曲軸速度；

??????達(dá)到預(yù)定數(shù)量的氣缸事件；和

??????達(dá)到預(yù)定曲軸加速度超過預(yù)定持續(xù)時間；

基于控制所述發(fā)動機(jī)的火花引起扭矩和所述發(fā)動機(jī)的氣流扭矩中的至少一項(xiàng)控制所述發(fā)動機(jī)速度，而沒有來自所述至少一個電機(jī)的任何相互作用；和

在出現(xiàn)下列至少一項(xiàng)之后，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)仍點(diǎn)火時使用所述至少一個電機(jī)控制所述發(fā)動機(jī)速度：

??????變速器范圍選擇器從停車狀態(tài)和空檔狀態(tài)之一換檔至驅(qū)動狀態(tài)；和

??????發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度達(dá)到預(yù)定發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度和電池溫度達(dá)到預(yù)定電池溫度。