[發(fā)明專利]多頭螺旋坡道式立體停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210387461.X
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN102877673A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊金奎;楊繼軍;李姿之;李競曦;楊致軍
• 申請（專利權(quán)）人: 楊金奎;楊繼軍
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 侯明遠

1.一種多頭螺旋坡道式立體停車庫，以雙頭螺旋坡道式立體停車庫為例，其特征在于，所述停車庫兩個螺旋坡道A和B，在相差180°相位作起點，分別以等導(dǎo)程、等螺距即等層高、同向，在設(shè)定的封閉形區(qū)域內(nèi)，沿著環(huán)形盤旋上升,其中A為上行坡道，B為下行坡道，在每層兩個螺旋面選定的一對等高點連線設(shè)計單向換向車道，使A上行單向車道通過每層的換向車道到B下行單向車道，完成尋車位停車和出入庫的目的；兩螺旋坡道中間是單向車道，其兩邊是停車區(qū)，再外邊是有道牙的人行步道，換向車道設(shè)單向車道、有道牙的人行步道，根據(jù)需要則加設(shè)兩邊的停車區(qū)，停車庫停車區(qū)旁必設(shè)人行步道，停車區(qū)和人行步道分片形成區(qū)域，每個區(qū)域每層均有相應(yīng)的樓梯、電梯通行；在一樓兩邊的管理區(qū)、服務(wù)區(qū)和進出口單向車道區(qū)域，設(shè)計了供地上、地下兩個相對獨立的立體停車庫之間的緊急疏通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多頭螺旋坡道式立體停車庫，其特征在于，所述停車庫是采用直線型坡和曲線型坡組成的環(huán)形立體停車庫，坡道上的各坡段，在保證等層高前提下，坡度根據(jù)需要作變化，其外圍是裝有鋼制推拉窗的封閉立面，等距設(shè)有進風機口，內(nèi)圍立面僅有不銹鋼護欄，內(nèi)圍形成一個環(huán)形空間，是停車庫排氣換氣的主要通道；其內(nèi)圍環(huán)形空間的底部，建有兩個相通的中水水庫，并和庫外雨水管網(wǎng)及雨水沉淀池相連，接聚雨水，中水水庫裝有備用的自來水進水管和閥門。

3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種多頭螺旋坡道式立體停車庫，其特征在于，所述停車庫根據(jù)需要設(shè)計成混合型停車庫，在停車庫進出口，至某樓層換向車道之間的多頭螺旋坡道的層高加高，設(shè)計部分中型車停車庫，再通過一段多個螺旋坡相繼減小坡度即變螺距路段，減小成小型車層高，這部分是停小型車的多頭螺旋坡道式停車庫。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種多頭螺旋坡道式立體停車庫，其特征在于，所述停車庫在大型停車庫設(shè)計中，在同一坡道上設(shè)計多個同向單向車道，每個單向車道兩邊都有停車區(qū)和有道牙的人行步道，多個同向單向車道間的連接，通過單向連通車道連接，上行坡道外環(huán)轉(zhuǎn)入內(nèi)環(huán)后車輛在內(nèi)環(huán)與原內(nèi)環(huán)車輛同向行駛一定路程后，再轉(zhuǎn)入換向車道，下行坡道在內(nèi)環(huán)與原內(nèi)環(huán)車輛同向行駛一定路程后，才能由連通車道轉(zhuǎn)入外環(huán)坡道，以避免車輛的交叉相交，其仍遵循上行向下行換向。