[發明專利]一種結合緩頂與加速頂的模具結構有效
| 申請號: | 201210387040.7 | 申請日: | 2012-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN102896745A | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 趙利寧;盛希龍 | 申請(專利權)人: | 青島海信模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/40 | 分類號: | B29C45/40 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 王連君 |
| 地址: | 266114 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 結合 加速 模具 結構 | ||
1.一種結合緩頂與加速頂的模具結構,包括位于底側的動模固定板和位于上側的動模板,所述動模固定板與動模板相距隔空內設置能夠上下升降的頂針板,其特征在于,所述頂針板上沿豎向呈滑動穿設有頂桿,所述頂針板上鉸接有加速頂塊,所述加速頂塊的一側擺動端與上述頂桿的底端相抵靠接觸,所述加速頂塊的另一側擺動端與上述動模板之間設置加速擋桿,所述加速頂塊的頂側凸設有轉角限位部,所述頂針板上對應上述轉角限位部凸設擋臺,所述轉角限位部與擋臺之間具有轉角余空距離。
2.根據權利要求1所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述加速擋桿固設于上述動模板上,且加速擋桿沿豎直向下伸展,其底端與加速頂塊的一側擺動端相對峙布設。
3.根據權利要求2所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述加速擋桿呈“L”彎折形,其一彎折短邊為安裝部,所述安裝部通過螺栓件與上述動模板形成裝配固連;另一彎折長邊為擋位桿,所述檔位桿沿豎直向下伸展。
4.根據權利要求1所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述加速擋桿呈一體固設于加速頂塊的一側擺動端上,且加速擋桿沿豎直向上伸展。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述頂針板上開設滑移孔,所述頂桿沿軸向穿設于上述滑移孔內,且頂桿的底部套設壓縮彈簧。
6.根據權利要求5所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述滑移孔為底口大、頂口小的臺階形通孔,所述頂桿的底端具有環形擋座,上述壓縮彈簧套設于頂桿上,且其上端與滑移孔內部的臺階相抵靠,其下端與環形擋座相抵靠。
7.根據權利要求1或2或3或4所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述頂針板包括相互固貼的上頂針板和下頂針板,所述下頂針板上通過固定塊定位鉸接軸,所述加速頂塊呈轉動套設于上述鉸接軸上,所述上頂針板平向延伸凸出于下頂針板,所述上頂針板凸出的底面形成上述擋臺,所述加速頂塊通過轉位使其轉角限位部與頂針板的底面形成抵靠接觸。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的結合緩頂與加速頂的模具結構,其特征在于,所述加速頂塊由中間位置鉸接,其兩側呈對稱設置條板形的擺動端,且加速頂塊的中間相對兩擺動端向上形成凸設部分,所述轉角限位部位于凸設部分的凸角處。
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