[發明專利]小客車微通風裝置

無效

• 申請號: 201210386560.6
• 申請日: 2012-10-13
• 公開（公告）號: CN102848880A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 陳科
• 申請（專利權）人: 陳科
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域???本發明是涉及一種裝置，具體是涉及一種小客車微通風裝置。

背景技術???在不冷不熱季節，為了節省能源人們一般都不會打開行駛途中小客車的空調；現在小客車的封閉性都很好，在關上門窗后因通風不暢而造成車內空氣較差，長時間乘坐在封閉性好而空氣又較差的小客車內，不少人會產生頭暈、胸悶甚至惡性嘔吐；如小客車在行駛中尤其是在高速公路上行駛中打開小客車窗戶玻璃時，哪怕只打開一條縫隙，因縫隙較長，進風量仍然較大，風會急速吹向車內，因風速快，吹到人的臉上等會不舒服；同時，該風速氣流會對小客車前行帶來相應的阻力，增加小客車的油耗而浪費能源；高速公路上行駛時打開小客車窗戶也存在安全隱患。另外，風從窗戶縫隙急速吹向車內時還會產生高分貝的噪音，從而給乘車者帶來煩躁不悅。

發明內容???本發明的目的是為解決上述問題而提供一種小客車微通風裝置。

本發明所采用的技術方案：在小客車前門窗框前角部位的封板上設有進風管，該進風管穿過所述封板，該進風管的進風口處在封板外側，該進風管的出風口處在封板內側；所述進風管內腔中心設有小管子，該小管子兩頭與進風管兩頭齊平，該小管子后部內壁設有螺紋，該小管子內腔設有滾珠；所述進風管的進風口部位上設有罩蓋，該罩蓋前部呈傘狀，該罩蓋頭部呈圓滑狀，該罩蓋頭部內側中心處設有圓柄，該圓柄長度大于罩蓋圍壁的高度，該圓柄后部插入所述小管子內；所述罩蓋內壁與進風管內壁之間設有彈簧；所述進風管靠近進風口部位的管壁上設有進風孔，所述進風管的進風口處設有過濾網；所述進風管的出風口上設有后蓋，該后蓋面板內側中心處設有螺絲，該螺絲與小管子內壁上的螺紋相嚙合，該螺絲長度等于或大于后蓋圍壁的高度，所述后蓋圍壁內側設有密封裝置，所述后蓋面板上設有出風孔；所述后蓋面板上安裝有導風裝置；所述進風管內壁和小管子管壁外側設有阻風裝置。

一種小客車微通風裝置，在小客車后門與小客車后窗之間的撐架上設有出風管，該出風管的進風口處在所述撐架內側，該出風管的出風口處在所述撐架的外側；所述出風管的進風口和出風口上設有網狀蓋子，所述出風管的出風口處設有風門。

本發明的有益效果:小客車行駛中，在關閉窗戶未開空調的情況下，可打開設置在車上的微通風裝置，讓微風徐徐吹向車內又徐徐排出車外，使車內得到良好通風，從而時刻保證車內的空氣清新，有益于車內人員的身體健康，減少或消除車內人員頭暈、胸悶等現象，保障旅行的舒適安全。設置本發明后，小客車在行駛中不必打開窗戶，使行車更安全，也避免了因打開窗戶氣流進入車內而對小客車前行所帶來的阻力，使小客車減少或不產生額外油耗，從而節省了能源。

附圖說明

圖1為本發明進風管等部件應用示意圖。

圖2為本發明進風管等部件結構示意圖。

圖3為本發明出風管等部件應用示意圖。

圖4為本發明出風管等部件結構示意圖。

具體實施方式???現結合附圖對本發明實施例作進一步敘述。?

如圖1至圖4所示，圖中1.封板、2.進風管、21.進風孔、22.過濾網、3.罩蓋、31.圓柄、4.導風裝置、5.后蓋、51.螺絲、52.出風孔、53.密封裝置、6.小管子、61.滾珠、7.阻風裝置、8.彈簧、9.撐架、10.出風管、11.蓋子、12.風門。

在小客車前門窗框前角部位的封板1上設有進風管2，該進風管2穿過所述封板1，該進風管2的進風口處在封板1外側，該進風管2的出風口處在封板1內側；所述進風管2內腔中心設有小管子6，該小管子6兩頭與進風管2兩頭齊平，該小管子6后部內壁設有螺紋，該小管子6內腔設有滾珠61；所述進風管2的進風口部位上設有罩蓋3，該罩蓋3前部呈傘狀，該罩蓋3頭部呈圓滑狀，該罩蓋3頭部內側中心處設有圓柄31，該圓柄31長度大于罩蓋3圍壁的高度，該圓柄31后部插入所述小管子6內；所述罩蓋3內壁與進風管2內壁之間設有彈簧8；所述進風管2靠近進風口部位的管壁上設有進風孔21，所述進風管2的進風口處設有過濾網22；所述進風管2的出風口上設有后蓋5，該后蓋5面板內側中心處設有螺絲51，該螺絲51與小管子6內壁上的螺紋相嚙合，該螺絲51長度等于或大于后蓋5圍壁的高度，所述后蓋5圍壁內側設有密封裝置53，所述后蓋5面板上設有出風孔52；所述后蓋5面板上安裝有導風裝置4；所述進風管2內壁和小管子6管壁外側設有阻風裝置7。