[發明專利]抽吸增壓的用于輸送液體的泵

有效

• 申請號: 201210385686.1
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN103047103A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: P·魯阿托;S·布魯薩;M·羅森達爾;T·克拉默
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F04B23/08
• 分類號: F04B23/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的、抽吸增壓的（saugaufgeladen）用于輸送液體的泵。

背景技術

這樣的泵可以例如是汽車中轉向增力系統的組成部件，在那里該泵為活塞－缸裝置產生伺服液體的液壓壓力，該活塞－缸裝置產生對要施加在汽車方向盤上的轉向力的支持。該泵在另一實例中也可以是汽車變速器的組成部件，在那里該泵提供變速器油的液壓壓力用于汽車變速器的潤滑和/或操縱（改變傳動比、接通/斷開傳動軸）。在這里優選涉及一種葉片泵，該葉片泵例如描述于DE3928029A1和DE4138516A1中，并且其內容在這里完全當作本公開內容的主題。這樣的葉片泵從設置在泵外部的儲存箱中抽吸油并且通常配備有一個流量調節閥，經由該流量調節閥可以將油從高壓區域導向泵的抽吸區域。從一個確定的泵轉速或一個確定的供油量起，打開流量調節閥，從而處于高壓下的油可以排出到壓力通道中，從那里油進入到泵的抽吸區域內。

由DE4138516A1已知一種抽吸增壓的泵，該泵為了保證盡可能無故障的和無噪音的運行、特別是為了避免通過抽吸的氣泡引起的氣穴現象和噪音形成，配備有可用處于高壓下的油加載的噴射器，油借助于該噴射器可從供應通道輸送到泵的抽吸區域中。借此對于全部的運行狀態應達到泵的抽吸區域的充分填充，并且由于以油良好地供給抽吸區域應避免基于氣穴現象的損壞。在那里所示的和描述的實施例提到，噴射器的中軸線與通入到泵的抽吸腔中的通道區段的中軸線重合并且還與從流量調節閥中的流出孔的中軸線重合。但要指出，這也是可能的，即，噴射器的中軸線相對于其他兩個軸線偏轉、例如向右偏轉，從而既引導處于高壓下的、流過噴射器的流體又引導被帶走的油，并且即使在零件的異常設置時也應最優地用要輸送的流體填充泵的抽吸區域。

關于DE?4138516A1，在DE?19836628A1中提到，噴射裝置只在殼體的一側利用一個噴嘴起作用并且從那里必須將來自油箱的流體向各相應的抽吸區域輸送到殼體的兩側上，以便以足夠的程度給設置在輸送裝置或旋轉組兩側的抽吸腎形部提供流體。由于到設置在兩側的抽吸腎形部的不同長的流動路徑，在那里在流體中產生不同的壓力情況，這又導致兩側的抽吸腎形部的不同的負荷。特別是在泵的高的輸送功率時，這導致氣穴現象或導致基于氣穴現象的損壞。此外必須質疑兩側的抽吸區域的均勻填充。

為了避免這些問題，在DE?19836628A1中建議，供應通道在輸送裝置兩側分別以一個分通道通入到一個噴射室中，并且噴射裝置在兩側噴出油，從而噴射裝置的至少一個噴嘴指向這兩個噴射室的每一個中。流體從那里經由各分支的抽吸通道到達雙流式葉片泵的沿直徑對置的抽吸腎形部，它們構成基本上等長的，從而在抽吸區域內在兩側存在相等的壓力情況并且提供相等體積的流體。但從各噴嘴排出的流體在這里垂直地撞到各噴射室的壁上，這與動能的損失相關聯并且阻礙朝向各抽吸腎形部的均勻的壓力建立。

雖然在DE?10216549A1中說明，在這一種泵中存在用于回流油射束的分流器，這些分流器這樣分配回流油射束，即各支流對于各抽吸腎形部具有相等的能量含量和增壓壓力，使得在泵的全部四個抽吸腎形部上基本上可提供在流動中的相等的能量含量和相等的增壓壓力。但在這種情況中這也與尖銳的轉向邊緣和撞擊面相關聯，這些轉向邊緣和撞擊面導致在流動中動能的損失。

上述葉片泵或轉子泵雖然被緊湊地構造，但正是由于其緊湊性而具有上述缺點。

發明內容

在該背景面下，本發明的目的在于，提出一種抽吸增壓的用于輸送液體、特別是汽車的液體的泵，該泵被簡單地構造并且將處于壓力下的液體的推動流從壓力區域導回到泵的抽吸區域中，其中應以高效率實現通過泵對從儲存箱中抽吸液體的支持。

本發明從一種抽吸增壓的用于輸送液體、特別是汽車的液體的泵出發，該泵包括：設置在殼體中的內腔；向泵的抽吸區域延伸的用于液體的供應通道；與泵的壓力區域連接的壓力通道，推動流通過該壓力通道能從壓力區域輸送到泵的抽吸區域內；以及在供應通道中的噴嘴裝置，用以加速隨推動流導回的液體和用以支持從儲存箱中抽吸液體抽吸流。要輸送的液體按照泵的使用目的的不同可以特別是指油、液壓液體、制動液體、水或燃料。泵特別是構造成葉片泵、齒輪泵或轉子泵。