[發(fā)明專利]一種大噸位起升絞車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210385495.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN102887449A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪磊;王磊;馬云驕;鮑靜靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通力威機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/08
• 分類號(hào): B66D1/08;B66D1/14
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種絞車，特別涉及一種大噸位起升絞車。

背景技術(shù)

絞車主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。常規(guī)的大噸位的絞車采用一個(gè)大功率馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，需配專門的減速箱，結(jié)構(gòu)尺寸較大，成本較高，且外觀不美觀；另外，減速箱輸出軸上的小齒輪與卷筒的大齒輪在嚙合時(shí)，齒輪模數(shù)較大，受力不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、受力效果好的大噸位起升絞車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種大噸位起升絞車，包括底座、支架、卷筒和制動(dòng)器，底座兩端固定有支架，兩支架之間支承有卷筒，卷筒中部安裝有制動(dòng)器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述卷筒的兩端設(shè)置有大齒輪，所述兩支架上分布有若干沿大齒輪分布的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)的輸出軸連接減速箱輸入軸，所述減速箱輸出軸上套裝有與大齒輪嚙合的小齒輪。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：卷筒由若干液壓馬達(dá)共同驅(qū)動(dòng)，無需設(shè)置大尺寸的減速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，外表美觀；另外，用于連接減速箱與卷筒齒輪副中齒輪模數(shù)可相應(yīng)減少，齒輪受力效果好，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明大噸位起升絞車主視圖。

圖2為本發(fā)明大噸位起升絞車側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明大噸位起升絞車俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，包括底座1、支架2、卷筒3和制動(dòng)器4，底座1兩端固定有支架2，兩支架2之間支承有卷筒3，卷筒3中部安裝有制動(dòng)器4，卷筒3的兩端設(shè)置有大齒輪5，兩支架2上分布有若干沿大齒輪5分布的液壓馬達(dá)6，液壓馬達(dá)6的輸出軸連接減速箱7輸入軸，減速箱7輸出軸上套裝有與大齒輪5嚙合的小齒輪8。

驅(qū)動(dòng)卷筒3時(shí)，由各液壓馬達(dá)6共同驅(qū)動(dòng)大齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷筒3?的轉(zhuǎn)動(dòng)。