[發明專利]一種電動自行車輔助推輪

有效

• 申請號: 201210385238.1
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN102975696A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 征茂德;陳巧云
• 申請（專利權）人: 蘇州征之魂專利技術服務有限公司
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動自行車領域，具體涉及一種電動自行車輔助推輪。

背景技術

隨著生活的節奏越來越快，電動自行車成為了人們生活中必不可少的一種交通工具。然而在電動自行車爆胎、電機損壞不能轉動或車輪變形轉動不了等的情況下，由于不能預料車子何時何地會損壞，又因為車子較重在輪胎沒氣和車輪不轉的情況下很難推行，強行推的話又容易使輪胎、輪轂受到損傷，修車的店和修車師傅也不可能隨時有需要就能隨時出現，想包車到維修點又沒有附近修理點的信息，同時運輸成本也很高，而放任車輛在損壞的地點，去找維修的師傅，也存有多種風險，很難操作，此時將十分耽誤時間，非常的無助和尷尬，難有簡單的處理方法。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種電動自行車輔助推輪，本發明使用方便，在車輛自己無法修復，不便推行的時候，能輕松的將車推到修理處修理，不加重車輛的二次損壞。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種電動自行車輔助推輪，包括推輪支架，所述推輪支架一端設置有托點，另一端固定有推輪，所述推輪的另一端設置有支架護板。

進一步的，所述推輪支架形狀為X狀，上端部分設置有U型避讓槽，

進一步的，所述推輪的數量為2。

本發明的有益效果是:

本發明使用方便，在無法自己修復車輛的時候，能輕松的將損壞的車輛推到修理處，解決了在爆胎和車輪不轉等情況下的煩惱，避免對車子輪轂和輪胎的二次損傷。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例1的側視圖。

圖2為本發明實施例1的正視截面圖。

圖3為本發明實施例2的側視圖。

圖4為本發明實施例2的正視截面圖。

圖中標號說明：1、推輪支架，2、托點，3、推輪，4、支架護板，5、U型避讓槽，6、輪轂，7、電機外殼。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

參照圖1與圖2所示，一種電動自行車輔助推輪，包括推輪支架1，所述推輪支架1一端設置有托點2，另一端固定有推輪3，所述推輪3的另一端設置有支架護板4。

進一步的，所述推輪支架1形狀為X狀，上端部分設置有U型避讓槽5，。

進一步的，所述推輪3的數量為2。

本實施例的工作原理如下：

當發生電動自行車爆胎后或電機損壞、車輪不轉等情況時，將本發明所述的輔助推輪取出后安裝至輪子上，首先把輪子抬起后放至推輪支架1和支架護板4的中間，然后將推輪支架1的頂端放置于輪轂6內，使其將輪轂6頂起，輪子脫離地面，這樣就可推動前行。

如圖3所示為便攜式側視圖，由于部分電動自行車存放物品的容積有限，故將推輪支架1的頂端尺寸縮小，將支起點設置在電機外殼7或者軸心上。

如圖4所示為本發明便攜式的正視截面圖。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。