[發(fā)明專利]遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210385058.3
• 申請(qǐng)日: 2012-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN102923569A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋文博;胡國(guó)輝;沈琛林;陳麗惠;彭思
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)核電工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/14
• 分類號(hào): B66C9/14
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11311
• 代理人: 田明;任曉航

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及核工程熱室橋式吊車領(lǐng)域，尤其是涉及一種遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在核工程領(lǐng)域的熱室中，因具有較強(qiáng)的放射性和腐蝕性，人員不能直接進(jìn)入進(jìn)熱室對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修或更換。一旦橋式吊車因驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，且檢修人員不能及時(shí)進(jìn)入熱室進(jìn)行檢修或更換，勢(shì)必影響熱室內(nèi)生產(chǎn)工作的正常運(yùn)行，甚至造成停車。

而民用工業(yè)中橋式吊車的驅(qū)動(dòng)裝置直接安裝在大、小車架上，隨大、小車一起運(yùn)動(dòng)，雖然具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)只能就地直接檢修，不能滿足在核工程領(lǐng)域的熱室中對(duì)吊車驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行檢修的要求。

有鑒于此，本領(lǐng)域亟需一種遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以在熱室外直接對(duì)吊車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修或更換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以在熱室外直接對(duì)吊車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修或更換。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：熱室，其呈現(xiàn)立方體結(jié)構(gòu)，其包括：熱室內(nèi)部，其由熱室后墻、熱室前墻、熱室左側(cè)墻、熱室右側(cè)墻以及熱室頂板組成；檢修區(qū)，其位于所述立方體的第一區(qū)域處，其中所述第一區(qū)域位于所述熱室后墻的一側(cè)處并且與所述熱室內(nèi)部相對(duì)；操作區(qū)，其位于所述立方體的第二區(qū)域處，其中所述第二區(qū)域位于所述熱室前墻的一側(cè)處并且與所述熱室內(nèi)部相對(duì)；大車，其位于所述熱室內(nèi)部中；小車，其位于所述熱室內(nèi)部中；大車驅(qū)動(dòng)裝置，其位于所述檢修區(qū)側(cè)的熱室后墻上并且將扭矩傳入所述大車；小車驅(qū)動(dòng)裝置，其位于所述熱室后墻上并且將扭矩傳入所述小車。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，大車驅(qū)動(dòng)裝置和小車驅(qū)動(dòng)裝置分別包括：電機(jī)、減速器或手搖機(jī)構(gòu)中的任一部件。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：第一穿墻傳動(dòng)軸，其輸入端連接所述大車驅(qū)動(dòng)裝置以傳入扭矩；以及第二穿墻傳動(dòng)軸，其輸入端連接所述大車驅(qū)動(dòng)裝置以傳入扭矩。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：第一密封穿墻管，其環(huán)繞在所述第一穿墻傳動(dòng)軸外，以便安裝在所述檢修區(qū)側(cè)的熱室后墻上的所述大車驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)由安裝在所述第一密封穿墻管中的所述第一穿墻傳動(dòng)軸將扭矩傳入所述熱室內(nèi)部；以及第二密封穿墻管，其環(huán)繞在所述第二密封穿墻管外，以便安裝在所述檢修區(qū)側(cè)的熱室后墻上的所述小車驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)由安裝在所述第二密封穿墻管中的所述第二穿墻傳動(dòng)軸將扭矩傳入所述熱室內(nèi)部。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：空心軸，其輸入端連接所述第一穿墻傳動(dòng)軸的輸出端并且兩端帶有聯(lián)軸器；以及第三換向器，其輸入端連接所述空心軸的輸出端并且位于所述熱室前墻左側(cè)，以便所述第一穿墻傳動(dòng)軸通過(guò)所述空心軸將扭矩傳遞給所述第三換向器。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：大車絲桿，其輸入端連接所述第三換向器的輸出端；以及第二絲桿支座，其設(shè)置在所述熱室右側(cè)墻上并且連接所述大車絲桿的輸出端，以便支撐所述大車絲桿。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：大車導(dǎo)軌，其支撐所述大車；大車架，其連接所述大車螺母，以便當(dāng)所述大車絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)固定在所述大車架上的所述大車螺母，并帶動(dòng)大車架沿左右方向在大車軌道上運(yùn)動(dòng)；以及大車螺母，其固定在所述大車架上，并與所述大車絲桿構(gòu)成配合關(guān)系。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：聯(lián)軸器，其輸入端連接所述第二穿墻傳動(dòng)軸的輸出端；第二換向器，其輸入端連接所述聯(lián)軸器的輸出端，以便所述第二穿墻傳動(dòng)軸通過(guò)所述聯(lián)軸器直接將扭矩傳遞給所述第二換向器；方杠，其輸入端連接所述第二換向器的輸出端；以及第一換向器，其輸入端連接所述方杠的輸出端，以便所述第二換向器通過(guò)所述方杠將扭矩傳遞給所述第一換向器。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：小車絲桿，其輸入端連接所述第一換向器的輸出端；小車架，其連接所述小車螺母，以便當(dāng)小車絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)固定在所述小車架上的所述小車螺母并帶動(dòng)所述小車架沿前后方向在大車架上運(yùn)動(dòng)；以及小車螺母（14），其固定在所述小車架（15）上，并與所述小車絲桿（17）構(gòu)成配合關(guān)系。

作為另一實(shí)施方式提供的一種完善，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括：所述小車架安裝在所述大車架上，以便當(dāng)所述大車運(yùn)行時(shí)，所述小車隨著大車同時(shí)行走。

本發(fā)明提供的一種遙控吊車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以在熱室外直接對(duì)吊車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修或更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體布置平面示意圖；