[發明專利]一種列車啟動時刻計算方法

無效

• 申請號: 201210384641.2
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN102881220A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 荀徑;唐濤;丁奕;趙波波;李坤妃
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G09D1/00
• 分類號: G09D1/00;B61L25/02;B61L25/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 陳波

1.一種列車啟動時刻計算方法，其特征在于，所述方法具體包括以下步驟：

步驟1：基于時刻表確定列車發車時刻T₁和始發站停站時間D₁；

步驟2：判斷列車位置，并設置列車停車位置與始發站間線路的參數，同時給出停車位置和始發站間列車運行的速度-距離曲線；

步驟3：設置運行相關的列車參數；

步驟4：計算從停車位置運行至始發站需要的時間t₁；

步驟5：設置啟動相關的列車參數，并計算列車啟動過程需要的時間t₂；

步驟6：確定列車啟動時刻T₀。

2.根據權利要求1所述的一種列車啟動時刻計算方法，其特征在于，步驟2中?，

a)當列車位于車庫時，設置車庫與始發站間線路的參數，包括線路各區段的長度、坡度、曲率、限速和轉換軌停車點位置；車庫和始發站間列車運行的速度-距離曲線采用限速的速度-距離曲線運行；

b)當列車位于正線停車線時，設置正線停車線與始發站間線路的參數，包括線路各區段的長度、坡度、曲率和限速；正線停車線和始發站間列車運行的速度-距離曲線采用貼近限速的速度-距離曲線運行；

c)?當列車位于始發站時，運行時間為0。

3.根據權利要求1所述的一種列車啟動時刻計算方法，其特征在于，所述步驟3中，運行相關的列車參數包括列車初始位置、重量、最大加速度、阻力系數和最大減速度。

4.根據權利要求2所述的一種列車啟動時刻計算方法，其特征在于，所述步驟4中，當列車位于始發站時，則t₁設為0；當列車位于車庫?，則t₁=t_cc+t_jz；當列車位于正線停車，則t₁=t_a1+t_b1+t_v1；

加速路段：sa1=V122a]]>，ta1=V1a]]>，

制動路段：sb1=V122b]]>，tb1=V1b]]>

勻速路段：tv1=(Lv1-sa1-sb1)/V1]]>

其中，t_cc為從車庫到轉換軌停車點的運行時間；t_jz為轉換軌停車點到正線站臺的運行時間；t_a1為加速路段所需的時間；t_b1為制動路段所需要的時間；t_v1為勻速路段所需的時間；V₁為此段線路上的限制速度，L_v1為正線停車線到正線站臺的長度，a為加速度，b為減速度；s_a1為加速路段長度；s_b1為制動路段長度。