[發明專利]一種船舶艉部鏜孔平臺

無效

• 申請號: 201210383191.5
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN102921994A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳建光;賀勇;潘學正;吳俊;龔愛軍;劉正齊
• 申請（專利權）人: 江蘇熔盛重工有限公司;江蘇熔盛船舶工程研究設計院有限公司;江蘇熔盛造船有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B63B9/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種船舶艉部鏜孔平臺，特別涉及一種安全系數高、使用方便的船舶艉部鏜孔平臺。

背景技術

在船舶生產過程中，需要在船舶艉部鏜孔，傳統的方法是采用人工搭設腳手架作為鏜孔平臺。該種結構的缺點是：人工搭設的腳手架安全系數低；每條船均需要重新搭建腳手架，使用完成后需要拆除，效率較低，長期成本高。

發明內容

?本發明要解決的技術問題是提供一種安全系數高、使用方便的船舶艉部鏜孔平臺。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種船舶艉部鏜孔平臺，其創新點在于：包括一鋼結構工作平臺，所述工作平臺中心設置一道貫通工作平臺表面的拉線照光通道，所述拉線照光通道上設置安全防護裝置；所述工作平臺四角設置立柱，立柱上設置有移動結構。

進一步的，所述工作平臺上表面鋪設有防滑花鋼板。

進一步的，所述工作平臺四周設置可拆卸的活動防護欄。

進一步的，所述安全防護裝置為若干可蓋住拉線照光通道的翻板，所述翻板與拉線照光通道一側的工作平臺鉸接。

進一步的，所述安全防護裝置為設置在拉線照光通道四周的防護欄。

進一步的，所述防護欄的立柱與工作平臺活動連接：拉線照光通道四周的工作平臺上設置插孔，防護欄的立柱插裝在插孔內。

進一步的，所述立柱移動結構包括滑輪、導軌和吊耳，所述滑輪安裝在立柱的柱腳底端，立柱柱腳的前端設置吊耳，所述滑輪落在導軌上。

進一步的，所述柱腳移動結構可以為水平設置在立柱底部之間的平板車運輸橫梁。

進一步的，所述平板車運輸橫梁為工字鋼橫梁。

本發明的優點在于：

安全性方面：工作平臺采用鋼結構形式，具有良好的結構穩定性和施工空間，并結合各種安全防護裝置保證施工人員在拉線照光定位和鏜孔等大工作量施工過程中，獲得更好的安全系數，避免安全事故的發生。

施工方面：工作平臺中心設置拉線照光通道，在軸舵系照光時，光線直接穿過拉線照光通道，無需在此期間腳手架的搭設拆除工作，操作靈活方便，提高了生產效率。

成本方面：工作平臺屬于一次性投資，可重復使用，無需拆卸，長期使用成本較低。

運輸方面：由卷揚機或其他牽引機構直接拉動立柱，利用立柱柱腳上的滑輪在導軌上滾動實現移動，移動方便；而運輸距離較長時，則可通過平板車頂起平板車運輸橫梁，從而實現其移動，運輸方式靈活。

附圖說明

圖1為本發明船舶艉部鏜孔平臺主視圖。

圖2為本發明船舶艉部鏜孔平臺俯視圖。

圖3為本發明船舶艉部鏜孔平臺側視圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，包括工作平臺1、活動防護欄2、拉線照光通道3、翻板4、防護欄5、立柱6、滑輪7、吊耳10、平板車運輸橫梁9。

上述一鋼結構工作平臺1，該鋼結構工作平臺1由工字鋼和角鋼焊接構成，并在工作平臺1的表面鋪設防滑花鋼板。工作平臺1四周設置可拆卸的活動防護欄2，活動防護欄2之間連接防護鏈條。

在工作平臺1的中心設置一道貫通工作平臺1表面的拉線照光通道3，該拉線照光通道上設置安全防護裝置。安全防護裝置為若干可蓋住拉線照光通道3的翻板4，翻板4與拉線照光通道3一側的工作平臺1鉸接。

安全防護裝置還可為設置在拉線照光通道3四周的防護欄5。防護欄5的立柱與工作平臺1活動連接：具體的，拉線照光通道3四周的工作平臺1上設置插孔，防護欄5的立柱插裝在插孔內，防護欄5之間連接防護鏈條。本實施例中，翻板4和防護欄5同時使用，在翻板4打開狀態下，安裝防護欄5，而在翻板4關閉狀態下，可拆除防護欄5，改善施工空間。

工作平臺1四角設置立柱6，立柱6上設置有移動結構。立柱移動結構包括滑輪7和導軌，滑輪7安裝在立柱6的柱腳底端，滑輪7落在導軌上，該導軌可與船塢中液壓小車導軌共用，并在立柱6的前端設置吊耳10。柱腳移動結構還可以為包括水平設置在立柱底部之間的平板車運輸橫梁9，該平板車運輸橫梁9為工字鋼橫梁。本實施例中，滑輪導軌結構和平板車運輸橫梁9同時使用。