[發明專利]一種電動轎車同步器

無效

• 申請號: 201210382417.X
• 申請日: 2012-10-11
• 公開（公告）號: CN103089843A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 趙孝生
• 申請（專利權）人: 趙孝生
• 主分類號: F16D23/04
• 分類號: F16D23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動轎車用同步器。

背景技術

電動轎車是汽車使用新能源的開發與應用，具有環保、節能、無污染等優點，且價格適宜。電動汽車設計的功能、檔位與速度非常適合城市中、短距離運行，目前是工薪族首選的交通工具。為提高電動轎車頻繁更換檔位操縱靈活性與安全可靠性、縮短同步時間防止脫檔，對電動轎車同步器設計改進十分關鍵。

發明內容

本發明提供了一種電動轎車用同步器，結構型式采用鎖銷式，其特點磨擦錐面平均半徑較大，使其轉矩容量得到提高，錐環為鋼質噴鉬的耐用耐磨材料，鎖止銷設計具有換檔及防脫功能。

本發明采用了以下技術方案：一種電動轎車同步器，它包括錐盤、齒轂及滑套，所述滑套位于齒轂的表面，兩者連接成整體結構；所述錐盤的內錐面設有錐環，在錐環上設有鎖止銷及鎖銷，兩者相對設置；所述滑套活動安裝在鎖止銷及鎖銷之間可沿軸向運動，在鎖止銷上設有滑槽，所述滑套與滑槽對應處設有開口，在開口內設有彈簧，在彈簧上設有滑塊，所述滑塊與滑槽彈性連接。

所述鎖銷鉚壓在錐環上；所述鎖止銷的軸向均勻分布有三道滑槽，每道滑槽分別可以與滑套上的滑塊相配合；所述錐環錐表面螺距為1mm，在錐環外表面噴有鉬層；所述滑套和齒轂的制作材料均為合金鋼。

本發明具有以下有益效果：本發明在變速器整體設計中二三檔采用鎖銷式同步器的優點，同時在結構上利用齒輪的凹面作錐面，使整個總成的軸向尺寸合理設置；采用鋼質噴鉬錐環錐面螺距設定為1mm，既增大了摩擦錐面又提高錐環的耐磨性；鎖止銷的滑槽設計不僅保證最佳換檔力，同時有效防止脫檔，使換檔輕便靈活，延長了變速箱使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明鎖止銷的結構示意圖。

圖3為本發明錐環的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本發明提供了一種電動轎車同步器，它包括錐盤1、齒轂8及滑套3，滑套3和齒轂8的制作材料均為合金鋼，所述滑套3位于齒轂8的表面，兩者連接成整體結構；所述錐盤1的內錐面設有錐環4，所述錐環4錐表面螺距10為1mm，在錐環4外表面噴有鉬層；在錐環4上設有鎖止銷5及鎖銷2，兩者相對設置，鎖銷2鉚壓在錐環4上；所述滑套3活動安裝在鎖止銷5及鎖銷2之間可沿軸向運動，當滑套3軸向移動受軸向力作用錐環4與錐盤1摩擦至同步換檔；在鎖止銷5上設有滑槽9，所述滑套3與滑槽9對應處設有開口，在開口內設有彈簧7，在彈簧7上設有滑塊6，所述滑塊6與滑槽9彈性連接，所述鎖止銷5的軸向均勻分布有三道滑槽9，每道滑槽分別可以與滑套3上的滑塊6相配合，同時使滑塊6在換檔時輕便靈活，避免脫檔。