[發明專利]壁板與轎底的通用連接件及結構有效
| 申請號: | 201210381292.9 | 申請日: | 2012-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN102849579A | 公開(公告)日: | 2013-01-02 |
| 發明(設計)人: | 周志平;雷健輝 | 申請(專利權)人: | 日立電梯(中國)有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻輝 |
| 地址: | 511430 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壁板 通用 連接 結構 | ||
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技術領域
本發明涉及一種電梯轎廂壁板連接的安裝部件,具體來說,特別是涉及一種壁板與轎底的通用連接件及結構。
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背景技術
電梯的轎廂是用戶可以直接看到的部分,為了滿足客戶、滿足市場的需求,轎廂及裝飾的個性化和多樣化已經成為了一種不可逆轉的趨勢。但從另一個角度來看,為了滿足市場多樣化的需求,隨之而來的問題是電梯的型號越來越多,轎廂壁板的分布越來越繁復。同時,目前的設計開發過程中,往往需要縮短開發周期,從而導致壓力驟增,并且生產制造過程中,因為品種繁多而難以實現系列化標準化生產,電梯轎底與轎廂壁板連接的開孔需要隨著壁板分布及寬度的變化而變化,使得不同轎廂壁板需要對應設計一套與之連接的轎底;而且,原來的電梯轎廂壁板需要在井道內完成安裝,當井道空間不足時,工程安裝困難,還會讓工程安裝、現場管理造成困難。
從目前電梯技術現狀來看,開發通用的連接件是電梯今后發展的一個方向。電梯轎廂的多變性必然會引起電梯其它相應部件的變化,為了減少轎廂與其他部件的關聯性,通用的連接件將會是最好的解決辦法。
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發明內容
基于此,本發明的目的在于克服現有技術的缺陷,提供一種壁板與轎底的通用連接件,針對不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂,采用通用連接件即可完成安裝。
本發明的另一個目的在于提供一種壁板與轎底的通用結構,該結構適用于不同型號和壁板分布及寬度的電梯轎廂。
其技術方案如下:一種壁板與轎底的通用連接件,所述通用連接件一端設有與壁板連接的上連接部,另一端設有與上轎底邊框連接的下連接部;該通用連接件中部設有沿壁板平面垂直方向凸起的通風墊塊。
通過該通用連接件的使用,解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應,安裝配對繁瑣的問題,僅需首先將通用連接件安裝于壁板上,再將通用連接件與轎底連接即可,在固定之前,通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動,移動至所需位置時再固定,實現通用的目的。同時,由于通風墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間,使壁板和上轎底邊框相互不接觸,而通風墊塊僅安裝在局部,并不貫穿整個壁板下部,因此形成一道通風縫隙,實現通風的作用。
下面對進一步技術方案進行說明:
在一些實施例中,該通用連接件還包括頂件和緊固件一;所述凸起的通風墊塊末端向下延伸,形成開口朝下的定位連接部;所述定位連接部向下延伸的部分設有下連接孔;所述頂件置于定位連接部與上轎底邊框之間,所述緊固件一穿過下連接孔伸入頂件內,通過該頂件將上轎底邊框壓緊固定于該下連接部與頂件之間。定位連接部卡接于上轎底邊框頂部,再通過頂件和緊固件一的使用,使通用連接件通過頂件壓緊于上轎底邊框上,無需在上轎底邊框上開孔,即可完成安裝,一方面由于轎底無需開孔,解決了生產中對規格相同但開孔不同轎底的復雜管理,另一方面,還使得通用連接件與上轎底邊框的連接固定工序可在轎箱內完成,解決了原來的轎廂壁板需要在井道內安裝的問題,使安裝程序簡單易行。
在一些實施例中,所述緊固件一為膨脹螺栓、緊固螺栓中的至少一種,所述頂件內設有與緊固件一配合的螺栓孔或內螺紋。通過螺栓的使用,使得安裝更加方便、簡易。
在一些實施例中,所述通風墊塊末端垂直向下延伸。使定位連接部和上轎底邊框之間的間隙成規則的方形,利于頂件的置入。
在一些實施例中,所述頂件的大小與定位連接部和上轎底邊框之間的間隙大小匹配。避免由于通用連接件和上轎底邊框之間的空隙使通用連接件帶動壁板晃動,使整個通用連接件的結構更為穩定,可靠。
為實現本發明的另一個目的,提供以下技術方案:一種壁板與轎底的通用結構,包括壁板、上轎底邊框;還包括緊固件二以及上述的通用連接件;所述緊固件二通過上連接部將通用連接件和壁板固定;所述通風墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間;所述連接件下連接部固定于上轎底邊框上。
該結構解決了壁板與轎底上的固定孔需要一一對應,安裝配對繁瑣的問題,僅需首先將通用連接件安裝于壁板上,再將通用連接件與轎底連接即可,在固定之前,通用連接件可連同壁板在上轎底邊框上移動,移動至所需位置時再固定,實現通用的目的。同時,由于通風墊塊墊于壁板和上轎底邊框之間,使壁板和上轎底邊框相互不接觸,而通風墊塊僅安裝在局部,并不貫穿整個壁板下部,因此形成一道通風縫隙,實現通風的作用。
下面對進一步技術方案進行說明:
在一些實施例中,所述上轎底邊框頂端設有與所述通風墊塊平行的延伸部,該通風墊塊置于延伸部上方。使通用連接件和壁板的受力更均衡、穩定,增加整個連接結構的可靠性。
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