[發明專利]一種去除毛刺的設備無效

申請號：	201210381143.2	申請日：	2012-10-09
公開（公告）號：	CN103707150A	公開（公告）日：	2014-04-09
發明（設計）人：	郭樹森;董連春;蘇洪成;楊成	申請（專利權）人：	天津天海同步科技股份有限公司
主分類號：	B24B9/04	分類號：	B24B9/04
代理公司：	天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211	代理人：	楊慧玲
地址：	301600 天***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種去除毛刺設備
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【說明書】：

技術領域

本發明創造屬于汽車同步器技術領域，尤其涉及一種對同步器成型齒進行去毛刺的設備。

背景技術

目前，隨著國內外汽車消費數量的增加，需要改變現有傳統的加工方法，提高生產效率。同步器結合齒作為變速箱中核心零件，其生產效率的提高，將會大大提高整車的生產效率。

同步器結合齒成型后，需要對其齒上的毛刺加以去除，方可加以組裝，否則會影響同步器總成的使用性能。以往的去毛刺操作多為手工，不但去除效果差，而且效率低，而采用國外進口設備，則相應成本太高。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種成本低、效率高，且能實現自動化去除同步器毛刺的設備。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種去除毛刺的設備，包括機床、定位工裝和毛刺去除裝置；所述定位工裝固接在機床的主軸上，所述毛刺去除裝置固接在機床的滑動導軌上；

毛刺去除裝置，所述毛刺去除裝置包括電機、電機支架、轉軸、盤刷；所述電機支架包括第一安裝面和第二安裝面，第一安裝面固接在進給機構上，所述第二安裝面與電機固接，所述第二安裝面上設有一電機安裝孔；所述轉軸為一階梯軸，依次為第一軸段、第二軸段、第三軸段、第四軸段，所述第一軸段的端面中心處設有一圓柱孔，所述沿圓柱孔的母線設有一鍵槽，所述第一軸段的外圓周面上設有螺孔，所述螺孔的中心軸線與圓柱孔的中心軸線垂直相交，且螺孔與圓柱孔相貫通，所述螺孔匹配有一緊定螺釘，所述第二軸段外圓直徑大于第三軸段直徑，所述第四軸段的軸端設有螺紋，所述轉軸通過第一軸段與電機連接；盤刷通過螺母固接在轉軸的第三軸段上；

定位工裝，所述定位工裝包括定位本體、拉桿、定位芯軸、定位盤和壓蓋；

所述定位本體包括一圓盤，圓盤的右端面中心處設有第一圓柱狀凸臺，第一圓柱狀凸臺的右端面為第一軸向定位面，所述第一圓柱狀凸臺的右端面中心處設有第二圓柱狀凸臺，第二圓柱狀凸臺的右端面為第二軸向定位面，所述第二圓柱狀凸臺的右端面中心處設有第三圓柱狀凸臺；所述圓盤的左端面中心處設有一圓柱形空腔，第三圓柱狀凸臺的右端面中心處設有一圓柱孔，所述圓柱形空腔與圓柱孔相貫通，所述第一軸向定位面上設有不少于兩個螺孔，所述第二軸向定位面上設有不少于兩個通孔；

所述拉桿為一階梯軸，左側為一螺桿，螺桿右側為第一光桿，第一光桿的右側為第二光桿，所述第二光桿上周向均布設有擋塊；

所述定位芯軸為一柱狀回轉體，所述定位芯軸的左側端面中心處設有一與定位本體的第三圓柱狀凸臺相匹配的圓柱孔，所述定位芯軸的右側端面中心處設有一與拉桿的第一光桿相匹配的圓柱孔，兩個所述的圓柱孔相貫通，所述定位芯軸的左側端面上設有與定位本體第二定位端面上的通孔相匹配的螺孔；

所述定位盤為一回轉體，所述定位盤的右側端面中心處設有一與定位芯軸相匹配的圓柱孔，所述定位盤的左側端面中心處設有一與定位本體第二圓柱狀凸臺相匹配的圓柱孔，兩個所述圓柱孔相貫通，所述定位盤的左側端面上設有與定位本體第一定位端面上的螺孔相匹配的通孔；

所述壓蓋為一盤狀結構，壓蓋的右側端面中心處設有第一通孔，所述壓蓋右側端面上設有與拉桿的第二光桿上擋塊相匹配的第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相貫通；

所述定位本體固接在機床的主軸右側端面上，所述定位芯軸、定位盤均固接在定位本體上，所述定位盤的右側外圓柱面上套裝有工件，工件的右側安裝有壓蓋，所述拉桿固接在鎖緊軸上。

進一步的，所述轉軸的第四軸段的端面中心處設有一螺孔，所述螺孔匹配一螺栓或螺釘。

進一步的，所述盤刷的上、下端面上設有兩個相對布置的盤刷固定夾，包括環狀板和圓柱殼體，所述環狀板的內徑與圓柱殼體的內徑一致，環狀板與圓柱殼體固接在一起。

進一步的，所述盤刷固定夾中，環狀板上設有一圓環狀外凸起。

進一步的，所述定位本體的左側端面中心處設有圓環狀凸臺。

進一步的，所述定位本體上的螺孔和通孔相對于定位本體的中心軸線均勻分布。

進一步的，所述壓蓋的右側端面的偏心處設有一螺孔，壓蓋的左側端面中心處設有一空腔。

本發明創造具有的優點和積極效果是：采用上述技術方案，結構簡單、成本低、生產率高。