[發明專利]一種加氣混凝土去底皮裝置

無效

• 申請號: 201210380967.8
• 申請日: 2012-10-10
• 公開（公告）號: CN102862228A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 田先春;蔣淮同;張猛;張衛衛;徐亞軍
• 申請（專利權）人: 江蘇騰宇機械制造有限公司
• 主分類號: B28B11/24
• 分類號: B28B11/24;B28B11/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

?本發明涉及加氣混凝土砌塊蒸養的附屬設備，屬于加氣混凝土設備的生產領域，具體涉及一種加氣混凝土去底皮裝置。

背景技術

目前，加氣混凝土設備中的去底皮裝置，都是采用兩次翻轉去底皮，加之設備整體可靠性不高，使得切割后的坯體經過兩次翻轉后成品率大大降低。

發明內容

本發明針對上述問題，設計了一種加氣混凝土去底皮裝置，其目的在于：實現空翻切割，地翻蒸養的蒸養模式，提供一種結構可靠，且成品率高的裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種加氣混凝土去底皮裝置，包括翻轉裝置、行走大車、行走小車、大車同步裝置、小車同步裝置、大車限位座、小車限位座、澆注底板鎖緊裝置和蒸養底板鎖緊裝置，其特征在于：所述翻轉裝置由翻轉油缸、翻轉油缸座、翻轉支承座、翻轉架組成，翻轉油缸通過翻轉油缸座固定，翻轉架由翻轉支承座支承固定；行走大車通過滾輪與翻轉架結合；行走小車通過滾輪與翻轉架結合；澆注底板鎖緊裝置由鎖緊油缸和鎖緊鉤組成，鎖緊油缸安裝在行走小車上；蒸養底板鎖緊裝置由鎖緊油缸和鎖緊鉤組成，鎖緊油缸安裝在行走大車上。

所述翻轉油缸通過銷軸與翻轉架連接。

所述翻轉支承座的數量為2個。

所述行走大車由大車行走油缸與翻轉架通過銷軸連接，所述行走大車與大車行走油缸通過銷軸連接。

所述行走小車由小車行走油缸與翻轉架通過銷軸連接，所述行走小車與小車行走油缸通過銷軸連接。

所述大車同步裝置及小車同步裝置均采用齒輪齒條同步機構強制同步。

所述行走大車及行走小車的位置通過大車限位座及小車限位座限制。

所述鎖緊油缸通過銷軸與鎖緊鉤連接。

本發明的有益效果：

本發明通過一次翻轉，不僅實現了去除加氣混凝土空翻切割生產中產生的底皮，而且實現了地翻蒸養，既提高了制品的成品率，又增強了制品蒸養的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的小車水平狀態示意圖。

圖2為本發明的大車水平狀態示意圖。

具體實施方式：

????下面根據附圖和實施例來對本發明做進一步闡述。

如圖1所示，本發明主要由翻轉裝置1、行走大車2、行走小車3、大車同步裝置4、小車同步裝置5、大車限位座6、小車限位座7、澆注底板鎖緊裝置8和蒸養底板鎖緊裝置9組成。所述翻轉裝置1由翻轉油缸座10、翻轉油缸11、翻轉支承座12、翻轉架13組成。翻轉油缸座10用來固定翻轉油缸11，翻轉架13用兩個翻轉支承座12支承固定，翻轉油缸11通過銷軸與翻轉架13連接。所述行走大車2通過大車行走油缸14與翻轉架13用銷軸連接，行走大車2與大車行走油缸14通過銷軸連接，行走大車2通過滾輪15與翻轉架13結合。所述行走小車3通過小車行走油缸16與翻轉架13用銷軸連接，行走小車3與小車行走油缸16通過銷軸連接，行走小車3通過滾輪15與翻轉架13結合。所述大車同步裝置4及小車同步裝置5均采用齒輪齒條同步機構強制同步。所述大車限位座6及小車限位座7在翻轉裝置1工作時，限制行走大車2及行走小車3的位置。所述澆注底板鎖緊裝置8由鎖緊油缸17和鎖緊鉤18組成，鎖緊油缸17安裝在行走小車3上，并通過銷軸與鎖緊鉤18連接。所述蒸養底板鎖緊裝置9由鎖緊油缸19和鎖緊鉤20組成，鎖緊油缸19安裝在行走大車2上，并通過銷軸與鎖緊鉤20連接。

本發明的工作過程為：

本發明的初始狀態如圖1所示，蒸養底板21通過蒸養底板鎖緊裝置9鎖緊在行走大車2上，通過成品吊具將切割好的加氣制品連同澆注底板22吊到行走小車3上，并通過澆注底板鎖緊裝置8鎖緊在行走小車3上，行走小車3在小車行走油缸16的驅動下行走并與蒸養底板21緊密相結合。翻轉裝置1在翻轉油缸11的驅動下開始翻轉，旋轉至圖2所示位置停止，加氣制品由澆注底板22轉移到蒸養底板21上面，旋轉到位后，行走大車2在大車行走油缸14的驅動下行走，使加氣制品與蒸養底板21脫離，實現澆注底板21上加氣制品底皮的去除，此時打開蒸養底板鎖緊裝置9。通過成品吊具將加氣制品連同蒸養底板21吊至蒸壓釜處進行養護，并重新吊一塊蒸養底板21至行走大車2并鎖緊；翻轉裝置1開始翻轉到位后，打開澆注底板鎖緊裝置8；成品吊具吊走澆注底板22，并將新切割好的加氣制品連同澆注底板22吊到行走小車3上，開始重復以上工作循環。