[發明專利]飛機水車液壓及手動排污裝置

無效

• 申請號: 201210378762.6
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN103672129A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 帖劍
• 申請（專利權）人: 深圳市達航工業有限公司
• 主分類號: F16K31/14
• 分類號: F16K31/14;F16K31/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種排污裝置，特別是涉及飛機水車排污裝置。

背景技術

目前，全世界現有的飛機水車排污裝置為液壓裝置，因液壓裝置工作沒有辦法達到完美，容易造成失誤，失誤時造成閥門錯誤打開，在裝滿污水進行運輸時，箱內的污水會因閥門的打開到處流淌，引起嚴重的飛機場內交通堵塞以及污染環境。因此，處理需要花費大量人力物理資源進行清理。

發明內容

本發明的目的是提供了一種飛機水車液壓及手動排污裝置，從以下原理解決此缺陷：可以滿足在液壓及手動排污裝置可以在液壓裝置出現失誤時，不會錯誤打開閥門，此時再利用手動裝置來實現閥門的打開和關閉。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種飛機水車液壓及手動排污裝置，其特征是它包括：蝸桿、球閥、扇形齒輪、蝸桿手柄、蝸桿手柄座、球形端頭、手柄導槽及限位座、手柄限位銷釘及彈簧、液壓油缸、液體排放管道、液壓油缸安裝底座。在發明中，由于利用液壓裝置容易造成失誤時閥門錯誤打開，污水會因閥門的打開到處流淌；因此，避免液壓裝置容易造成失誤時閥門錯誤打開，避免液壓裝置容易造成失誤，箱內的污水會因閥門的打開到處流淌，實現應急操作功能，提高工作的可靠性簡便性。

本發明的有益效果是：避免液壓裝置容易造成失誤時閥門錯誤打開，避免液壓裝置容易造成失誤，箱內的污水會因閥門的打開到處流淌，實現應急操作功能，提高工作的可靠性簡便性。可以帶來很好的經濟效益，節約成本、操作簡便。

附圖說明

圖1為飛機水車液壓及手動排污裝置的結構示意圖。

圖2為本發明蝸桿鎖定狀態下的手柄限位銷釘及彈簧的結構示意圖。

圖3為本發明手柄座的結構示意圖。

圖4為本發明液壓油缸安裝底座的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步詳細說明。

如圖1和所示，一種飛機水車液壓及手動排污裝置，其特征是它包括：蝸桿1、球閥2、扇形齒輪3、蝸桿手柄4、蝸桿手柄座5、球形端頭6、手柄導槽及限位座7、手柄限位銷釘及彈簧8、液壓油缸9、液體排放管道10、液壓油缸安裝底座11。在發明中，由于利用手柄限位銷釘及彈簧8的彈簧和限位銷釘，可以控制到手柄解鎖和鎖定的特性，結合球形端頭6設計；因此，避免液壓裝置容易造成失誤時閥門錯誤打開，避免液壓裝置容易造成失誤，污水會因閥門的打開到處流淌，實現應急操作功能，提高工作的可靠性簡便性。

如圖1、圖2所示，飛機水車運送裝滿污水的污水罐時，此時蝸桿手柄4在手柄限位銷釘及彈簧8的下部，用限位銷釘及彈簧固定，因為蝸桿1與扇形齒輪3的傳動結構可以實現以人力操作大型球閥2的功能。

如圖3所示，蝸桿手柄4一端使用球形端頭6，實現轉動和上抬蝸桿手柄4進行解鎖。

如圖4所示，液壓油缸9使用液壓油缸安裝底座11直接安裝于球閥2上，可以節省用料和安裝空間。

上述飛機水車液壓及手動排污裝置的工作原理是：飛機水車運送裝滿污水的污水罐時，此時蝸桿手柄4在手柄限位銷釘及彈簧8的上部，用限位銷釘及彈簧固定，下壓蝸桿手柄4到位后，蝸桿1與扇形齒輪3實現嚙合，可以將液壓油缸9可靠鎖定，因為蝸桿1與扇形齒輪3的傳動結構可以實現以人力操作大型球閥2的功能。正常手動操作，逆時針旋動蝸桿手柄4可關閉球閥2，順時針旋動蝸桿手柄4可打開球閥2，蝸桿1與扇形齒輪3的傳動結構可以實現以人力操作大型球閥2的功能。如圖3所示，蝸桿手柄4一端使用球形端頭6，實現轉動和上抬蝸桿手柄4進行解鎖。由此可以防止液壓系統失靈時候，污水會因球閥2錯誤的打開，從液體排放管道10流出。由此可以防止液壓系統失靈時候，污水會因球閥2錯誤的打開，從液體排放管道10流出。從若蝸桿手柄4上抬到位后，蝸桿手柄4在手柄限位銷釘及彈簧8的上部，蝸桿1與扇形齒輪3解除嚙合，此時液壓油缸9可以動作，實現用電控打開和關閉閥門。

根據上述工作原理：由于利用手柄限位銷釘及彈簧的彈簧和限位銷釘，可以控制到手柄解鎖和鎖定的特性，結合球形端頭設計；因此，避免液壓裝置容易造成失誤時閥門錯誤打開，避免液壓裝置容易造成失誤，污水會因閥門的打開到處流淌，實現鎖定液壓缸和輕松手動操作閥門的功能，應急操作功能，制作簡單，提高工作的可靠性簡便性。