[發明專利]工程機械的油箱

有效

• 申請號: 201210378697.7
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103031870A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 川本健二;二野宮力
• 申請（專利權）人: 神鋼建設機械株式會社
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;楊楷

技術領域

本發明涉及一種設置于工程機械的油箱。

背景技術

以往，例如日本專利公開公報特開2010-70165號記載的，由多個金屬板形成為箱狀的燃料箱已為人所周知。所述各金屬板被適當地彎折并相互組合焊接。

在此種燃料箱中，有時為提高其強度而附加有加強部件。例如，日本專利公開公報特開2004-189128號中記載有：在具有左右側壁板的燃料箱中，在該各側壁板的內側面焊接金屬制的槽形材作為加強部件，以此來提高所述兩側壁板的剛性。

然而，在該油箱中，必須將作為加強部件的槽形材沿其整個長度方向焊接在側壁板上，該焊接會導致因焊接熱引起的殘留應力的增加及焊接應變的增加。另外，可能產生以下問題，例如：因附著在油箱內側面上的焊接渣引起油箱內的清潔度降低，焊接作業耗時長，油箱的組裝工時增加，因殘留在側壁板上的焊接痕凸現在表側面上造成燃料箱的外觀設計變差，以及加強效果相比于所使用的加強部件的重量為低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種設置于工程機械的油箱，該油箱能以廉價的結構實現有效的加強，且其組裝性優異。本發明所提供的油箱包括油箱主體、第一加強部件及第二加強部件。所述油箱主體具有第一壁部、在第一方向上與該第一壁部相向的第一相向壁部、位于第一壁部與第一相向壁部之間的第二壁部以及位于第一壁部與第一相向壁部之間且在與所述第一方向交叉的第二方向上與該第二壁部相向的第二相向壁部。所述第一加強部件設置于所述第一壁部與所述第一相向壁部之間，且包括分別通過焊接接合于該第一壁部及該第一相向壁部的兩端部。所述第二加強部件設置于所述第二壁部與所述第二相向壁部之間，與所述第一加強部件在空間上交叉(spatially?crossing)，并且具有分別通過焊接接合于所述第二壁部及所述第二相向壁部的兩端部，所述“在空間上交叉”是指所述第二加強部件與所述第一加強部件在與所述第一方向及所述第二方向正交的方向上相互分離的狀態下從俯視看彼此交叉。

由此，本發明中設置于工程機械的油箱能以廉價的結構實現有效的加強，且其組裝性優異。

附圖說明

圖1是從右側觀察搭載有本發明的實施方式所涉及的燃料箱的工程機械的一例即液壓挖掘機所見的側視圖。

圖2是從上側觀察所述液壓挖掘機所見的俯視圖。

圖3是從所述液壓挖掘機的前方斜右側觀察所述燃料箱所見的立體圖。

圖4是所述燃料箱的分解立體圖。

圖5是沿圖3的V-V線的剖視圖。

圖6是沿圖3的VI-VI線的剖視圖。

圖7是表示變形例1的圖，其中(a)是表示相當于圖6的剖視圖，(b)是表示相當于圖5的剖視圖。

圖8是表示變形例2的圖，其中(a)是表示相當于圖6的剖視圖，(b)是表示相當于圖5的剖視圖。

圖9是表示變形例3的圖，其中(a)是表示相當于圖6的剖視圖，(b)是表示相當于圖5的剖視圖。

具體實施方式

下面，基于附圖詳細說明本發明的實施方式。

圖1及圖2表示作為本發明的實施方式所涉及的油箱的燃料箱Tf及搭載該燃料箱Tf的工程機械的一例即液壓挖掘機100。

所述液壓挖掘機100包括：履帶式的下部行走體1；上部回轉體2，其能夠回轉地支撐在下部行走體1上；以及作業機3，其能夠起伏地安裝在上部回轉體2的前端部，進行挖掘作業等。此外，以下說明中，“前側”、“后側”、“左側”及“右側”分別表示在液壓挖掘機100的作業機3朝向正面的狀態(圖1及圖2的狀態)下從駕駛席觀察的前側、后側、左側及右側。

所述上部回轉體2包括：上框架7；駕駛室5，其設置在所述上框架7的左前部；配重4，其設置在上框架7的后端部；機械室6，其位于配重4的前側，收容發動機及驅動發動機的液壓泵等；以及工作油箱Th，其在機械室6的前方左側配置于駕駛室5與機械室6之間，工作油箱Th貯存經所述液壓泵加壓而向致動器供應的工作油。所述燃料箱Tf貯存向所述發動機供應的燃料，在所述液壓挖掘機100中設置在所述機械室6的前方右側。

所述燃料箱(以下，簡稱作“油箱”)Tf如圖3及圖4所示，包括：油箱主體10，其形成為前后方向較長的縱長的中空箱狀；第一加強組件50，其主要加強油箱Tf的左右方向的強度；以及第二加強組件60，其主要加強油箱Tf的前后方向的強度。