[發(fā)明專利]一種獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210377604.9
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN102900629A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海濤;王丁會(huì);章雙全;王海龍;楊懷宇
• 申請（專利權(quán)）人: 國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所 11303
• 代理人: 姜瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組領(lǐng)域，具體是涉及一種獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置。

背景技術(shù)

隨著風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)趨向大型化，且海上型風(fēng)電機(jī)組越發(fā)受到青睞，其關(guān)鍵部件諸如發(fā)電機(jī)、齒輪箱及變頻器的發(fā)熱量將多達(dá)幾百兆瓦，傳統(tǒng)的大容量風(fēng)電機(jī)組的散熱裝置一般置于機(jī)艙內(nèi)的后部，其體積隨散熱量增加將增大許多，整個(gè)機(jī)艙的體積和質(zhì)量也將隨之增加，空間布局也將變得臃腫，并給散熱裝置的維護(hù)帶來不便；且需在機(jī)艙內(nèi)增加機(jī)艙正壓設(shè)備以防止鹽霧等腐蝕性物質(zhì)侵蝕。另外傳統(tǒng)的散熱裝置結(jié)構(gòu)布置受機(jī)艙空間的限制，與機(jī)艙罩上開設(shè)的進(jìn)風(fēng)口之間距離很大，直接造成散熱裝置的風(fēng)阻很大，需配置高能耗的風(fēng)扇來保證散熱器的冷卻能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可使機(jī)艙空間結(jié)構(gòu)簡化、布局緊湊、輕質(zhì)量及防鹽霧侵蝕的低能耗、風(fēng)阻小、便于維護(hù)的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，外置于機(jī)艙后，包括冷卻罩、固定架及一個(gè)以上的散熱器，冷卻罩通過固定架固定安裝在機(jī)艙機(jī)架的后部，冷卻罩的罩壁上開設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的進(jìn)風(fēng)口及出風(fēng)口；散熱器安裝在冷卻罩內(nèi)并通過管路與機(jī)艙內(nèi)的發(fā)熱設(shè)備相連以構(gòu)成閉式循環(huán)冷卻回路。

本發(fā)明還可通過以下方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：

所述的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，其中，所述冷卻罩的上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁至少有一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)風(fēng)口；所述冷卻罩的后側(cè)壁上至少開設(shè)一個(gè)出風(fēng)口。

所述的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，其中，所述散熱器安裝在貼近進(jìn)風(fēng)口的位置處，每個(gè)進(jìn)風(fēng)口均對應(yīng)安裝一個(gè)散熱器。最佳的是以散熱器與每個(gè)進(jìn)風(fēng)口內(nèi)壁間呈90度夾角的方式安裝。

所述的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，其中，所述冷卻罩在靠近機(jī)艙側(cè)的前側(cè)壁上開設(shè)有活動(dòng)檢修門。

所述的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，其中，所述散熱器和冷卻罩均固定安裝在固定架上，固定架上設(shè)有接口與機(jī)艙機(jī)架剛性連接。

所述的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，其中，所述管路上裝設(shè)有泵組，散熱器、管路、泵組與機(jī)艙內(nèi)的發(fā)熱設(shè)備構(gòu)成閉式循環(huán)冷卻回路。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置具備如下技術(shù)效果：

1）散熱裝置整體獨(dú)立于風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙后部，可使機(jī)艙體積減小，結(jié)構(gòu)簡化，布局緊湊，質(zhì)量減輕；

2）可避免散熱裝置所吸入空氣中的鹽霧等腐蝕性成分或沙塵進(jìn)入機(jī)艙；

3）可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)、吊裝、維護(hù)；

4）利用風(fēng)電機(jī)組始終面對主流風(fēng)向的優(yōu)勢，可使散熱器配置的風(fēng)扇所需能耗最大化地降低，從整體上優(yōu)化了風(fēng)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和成本。

本發(fā)明獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，較佳的方式是，充分利用風(fēng)電機(jī)組始終面對主流風(fēng)向的優(yōu)勢，在冷卻罩的上、下、左、右側(cè)壁分別開設(shè)進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)置在冷卻罩的后側(cè)壁上。散熱器分別設(shè)置對應(yīng)各個(gè)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行上、下、左、右空間排布，充分利用冷卻罩內(nèi)空間，合理布局，從散熱裝置外圍的上、下、左、右方向就主流風(fēng)的流勢吸入外部空氣，并順著主流風(fēng)向從冷卻罩后側(cè)壁出風(fēng)口排出。

本發(fā)明的獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置，還可在冷卻罩靠近機(jī)艙側(cè)的前側(cè)壁開設(shè)活動(dòng)檢修門，便于人員進(jìn)入和檢修作業(yè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本圖2的A-A向剖視圖；

圖4為本發(fā)明獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B-B向剖視圖；

圖6為本發(fā)明獨(dú)立于機(jī)艙外的風(fēng)電機(jī)組散熱裝置第三種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1-散熱裝置，1-1進(jìn)風(fēng)口，1-2冷卻介質(zhì)出口，1-3冷卻介質(zhì)入口，1-4散熱器，1-5冷卻罩，1-6出風(fēng)口；2-機(jī)艙；3-管路；4-泵組；5-發(fā)熱設(shè)備。

具體實(shí)施方式