[發(fā)明專利]磁滯聯(lián)軸器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210377369.5
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN102904416A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 董建平
• 申請（專利權）人: 常州市常開電氣有限公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00;F16N1/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發(fā)明涉及一種船用克林吊液壓抓斗配套磁滯式電纜卷筒內的磁滯聯(lián)軸器。

背景技術

船用克林吊液壓抓斗配套磁滯式電纜卷筒，主要滿足抓斗上油泵工作電源電纜隨抓斗上下運動，起收放電纜的作用。現(xiàn)在克林吊抓斗采用長時間連續(xù)24小時工作制，環(huán)境溫度達到40℃～70℃時，舊的聯(lián)軸器端蓋處高溫軸承結構上不能現(xiàn)場加油及降溫措施，導致軸承失油咬死，使聯(lián)軸器不能正常工作，甚至把油泵工作電源電纜拉斷，影響整個克林吊抓取貨物。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出一種磁滯聯(lián)軸器，解決了現(xiàn)有電纜卷筒磁滯聯(lián)軸器感應盤上高溫軸承不能加油，沒有隔熱的措施，軸承部位溫度太高失油，不能很好潤滑軸承被燒蝕的問題。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種磁滯聯(lián)軸器，包括芯軸、皮帶輪、永久磁盤外殼、感應盤外殼，所述的芯軸是輸出軸，所述的皮帶輪右端通過螺絲與永久磁盤外殼固定連接，所述的永久磁盤外殼通過螺絲與感應盤外殼固定連接；所述的永久磁盤外殼內安裝有永久磁盤，所述的感應盤外殼內安裝有感應盤，所述的感應盤相對設置在永久磁盤的右邊；所述的感應盤外殼右邊安裝有高溫軸承座，高溫軸承座內設有第一軸承，所述的第一軸承與芯軸連接，高溫軸承座的外部設有軸承端蓋；所述高溫軸承座與感應盤外殼之間加有隔熱板；所述的皮帶輪左邊連接有支座，支座與皮帶輪之間通過第二軸承連接，所述的支座通過第三軸承與芯軸連接。

進一步的包括，所述的永久磁盤外殼內還設置有磁極基座和導磁板，所述的永久磁盤安裝在磁極基座上，所述的導磁板設置在永久磁盤與磁極基座之間。

進一步的包括，所述的軸承端蓋上還設置有加油嘴，所述的加油嘴與高溫軸承座相通。

進一步的包括，所述的皮帶輪的左端設置有擋圈，所述的擋圈通過螺絲與皮帶輪固定連接。

進一步的包括，所述的支座與芯軸之間還設置有夾圈。

有益效果：本發(fā)明解決了背景技術中存在的缺陷，通過加隔熱板使兩盤旋轉中產(chǎn)生的熱量很好的隔離，同時在軸承端蓋結構上設計了加油嘴，方便定期給軸承用油槍加油，避免以前磁滯聯(lián)軸器高溫軸承端蓋處沒有加油位置的弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一個實施例的結構示意圖；

其中：1，芯軸；2，皮帶輪；3，永久磁盤外殼；4，感應盤外殼；5，永久磁盤；6，感應盤；7，隔熱板；8，高溫軸承座；9，軸承端蓋；10，支座；11，磁極基座；12，導磁板；13，加油嘴；14，擋圈；15，夾圈；B1,第一軸承；B2，第二軸承；B3,第三軸承。

具體實施方式

如圖1所示，一種磁滯聯(lián)軸器，包括芯軸1、皮帶輪2、永久磁盤外殼3、感應盤外殼4，所述的芯軸1是輸出軸，所述的皮帶輪2右端通過螺絲與永久磁盤外殼3固定連接，所述的永久磁盤外殼3通過螺絲與感應盤外殼4固定連接；所述的永久磁盤外殼3內安裝有永久磁盤5，所述的感應盤外殼4內安裝有感應盤6，所述的感應盤6相對設置在永久磁盤5的右邊；所述的永久磁盤外殼3內還設置有磁極基座11和導磁板12，所述的永久磁盤5安裝在磁極基座11上，所述的導磁板12設置在永久磁盤5與磁極基座11之間；所述的感應盤外殼4右邊安裝有高溫軸承座8，高溫軸承座8內設有第一軸承B1，所述的第一軸承B1與芯軸1連接，高溫軸承座8的外部設有軸承端蓋9；所述的軸承端蓋9上還設置有加油嘴13，所述的加油嘴13與高溫軸承座8相通；所述高溫軸承座8與感應盤外殼4之間加有隔熱板7；所述的皮帶輪2左邊連接有支座10，支座10與皮帶輪2之間通過第二軸承B2連接，所述的支座10通過第三軸承B3與芯軸1連接；所述的皮帶輪2的左端設置有擋圈14，所述的擋圈14通過螺絲與皮帶輪2固定連接；所述的支座10與芯軸1之間還設置有夾圈15。