[發(fā)明專利]混合和通風裝置以及用于混合和通風的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210376996.7
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN103030218A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C.耶格爾;O.施特拉特;S.韋爾;R.維策爾;H.布勞恩;M.布歇爾
• 申請（專利權(quán)）人: KSB股份公司
• 主分類號: C02F7/00
• 分類號: C02F7/00;C02F3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;楊國治

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于使在液體處理裝置、尤其水處理裝置的槽(Becken)中的液體、尤其水體(Wassermasse)混合和通風的混合和通風裝置以及一種利用這樣的裝置的方法，混合和通風裝置具有混合和通風設(shè)備，其帶有：包括第一殼體件和第二殼體件的殼體；布置在第一殼體件中的電動馬達；延伸通過第一殼體件和第二殼體件的軸，其在第一軸端處由電動馬達圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地來驅(qū)動；與面對第一軸端的第二軸端相連接的輪轂；至少兩個布置在輪轂處的葉片和聯(lián)接到殼體處的供氣管。

背景技術(shù)

由文件DE?34?25?791?A1已知用于在生物學上改善水體的這種類型的混合和通風裝置。水下馬達(Unterwassermotor)經(jīng)由軸驅(qū)動螺旋槳，其中，軸延伸通過加裝到水下馬達處的漏斗(Trichter)。螺旋槳利用軸上的輪轂來引導(dǎo)、可在其上轉(zhuǎn)動并且在中空輪轂(Hohlnabe)中由可調(diào)節(jié)的摩擦連結(jié)部(Reibkupplung)攜帶。中空輪轂由罩(Kappe)封閉。漏斗的背對馬達的前部包括或圍繞中空輪轂的外徑而不接觸它，因此為通風保留了間隙，其可實施為環(huán)形間隙或如花鍵套輪廓(Keilnabenprofil)。為了使水體通風，供氣管經(jīng)由供給接管(Zufuehrstutzen)聯(lián)接到漏斗處。在驅(qū)動螺旋槳時，其將水從水體中抽吸到圍繞螺旋槳的螺旋槳室中并且排出這些水。在水迅速流過環(huán)形間隙時，在那里產(chǎn)生負壓，由此，外界空氣經(jīng)由供氣管被抽吸到漏斗中并且在環(huán)形間隙中旋入流過的水中并且與水作為水-氣泡射束排出。在此不利的是，該設(shè)備必須被安裝在附加地供使用的固定部處并且該設(shè)備復(fù)雜地來構(gòu)建。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于使在液體處理裝置的槽中、尤其在水處理裝置中的液體、尤其水通風和混合的混合和通風裝置，在其中混合和通風設(shè)備不帶有附加的保持裝置并且具有簡單的構(gòu)造。

根據(jù)本發(fā)明，該目的由此來實現(xiàn)，即鄰接第一與第二殼體件的連接部位，第一殼體件具有聯(lián)接裝置，其帶有在徑向上關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸線延伸的開口，其中，在聯(lián)接裝置處聯(lián)接有供氣管。

對于混合和通風裝置因此可使用殼體件，其已在其它的設(shè)備、例如離心泵中獲得其應(yīng)用。

根據(jù)一根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案，軸從借助于第一殼體件來限制的內(nèi)腔延伸到由第一和第二殼體件形成的另一內(nèi)腔中。

兩個內(nèi)腔通過布置在第一殼體件內(nèi)的壁部來流體密封地分離，由此實現(xiàn)混合和通風設(shè)備的可靠運行。

為了對水體的徹底混合和通風實現(xiàn)一有利的設(shè)計方案，設(shè)置成，第二殼體件具有面對第一殼體件來構(gòu)造的凹口，軸和/或與軸相連接的輪轂從第二殼體件延伸通過該凹口。

此外，中空的、圓頂式地形成的輪轂體在輪轂的背對軸的側(cè)面處焊接到其處并且從輪轂的背對軸的側(cè)面延伸返回到第二殼體件的凹口中。

一設(shè)計方案證明為對于好的徹底混合和通風有利，據(jù)此，在輪轂體處構(gòu)造有多個葉片，其大致在徑向上延伸離開輪轂體，并且在葉片附近、在其與第二殼體件之間設(shè)置有大致徑向地延伸通過輪轂體的通孔。

根據(jù)另一設(shè)計方案設(shè)置成，固定在混合和通風設(shè)備的聯(lián)接裝置處的供氣管延伸通過放置在槽之上的保持和/或調(diào)節(jié)裝置的外管(Ueberrohr)。

一設(shè)計方案證明為特別可靠，據(jù)此，外管延伸通過構(gòu)造在保持和/或調(diào)節(jié)裝置的承載板中的開口。

如果加固板不僅與外管而且與承載板相連接，則產(chǎn)生外管與承載板的非常穩(wěn)定的連接。

為了使混合和通風裝置在槽1之上簡單地定位和固定，承載板與第一支承軌和第二支承軌相連接，它們在槽之上延伸。

為了通過混合和通風設(shè)備的一定的取向?qū)崿F(xiàn)安全且可靠的運行，供氣管在外管中在高度上可調(diào)節(jié)地且相對于外管可旋轉(zhuǎn)來布置。

根據(jù)本發(fā)明的一備選的設(shè)計方案，外管沿著管中心縱軸線分開地來構(gòu)造，以便能夠從保持和/或調(diào)節(jié)裝置中拆卸混合和通風設(shè)備。

為了操作友好地執(zhí)行可能的維護工作，外管的兩部分理想地借助于多個鉸鏈和/或至少一個鉸鏈帶(Scharnierband)相對于彼此可旋轉(zhuǎn)或可翻開地相連接，其中，一個或多個關(guān)閉裝置布置在大致面對鉸鏈的側(cè)面上。

此外通過一設(shè)計方案使維護工作容易，據(jù)此，保持和/或調(diào)節(jié)裝置包括在槽之上延伸的軌道元件。

為此，軌道元件具有在其之上延伸的第一凹槽和以相同的方式延伸的第二凹槽，第一支承軌安裝到第一凹槽中，第二支承軌安裝到第二凹槽中。

為了將混合和通風設(shè)備可靠地保持在它的設(shè)置用于運行的位置中，第一支承軌利用至少一個固定裝置可相對于軌道元件固定。