[發(fā)明專利]能夠用多種燃油的渦輪機(jī)及內(nèi)燃機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210376446.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN103244261A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李青榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李青榮
• 主分類號(hào): F02B53/00
• 分類號(hào): F02B53/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本專利解決渦輪機(jī)不能燃燒多種燃油(如柴油)的難題，它也可用在內(nèi)燃機(jī)上，此時(shí)的內(nèi)燃機(jī)不用進(jìn)、排氣門和曲軸、連桿、活塞。?

現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)用兩套葉扇安裝在同一缸套中，但兩套葉扇作用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，使傳動(dòng)軸受到兩套大小完全相等方向完全相反的作用力矩，這樣不能完全把功傳遞出去。?

本專利實(shí)施方案也用兩套葉扇安裝在同一缸套中，一套在缸套內(nèi)自由運(yùn)轉(zhuǎn)，另一套受螺桿螺紋作用，使得它在缸套內(nèi)走走停停，使傳動(dòng)軸只能受到一套葉扇的力矩推動(dòng)，另一套完全不能把力矩壓在傳動(dòng)軸上。?

圖1是整個(gè)渦輪機(jī)立體圖，1缸套、2擋板、3轉(zhuǎn)軸、4擋板齒輪、5螺桿、6傘形齒輪、7轉(zhuǎn)軸齒輪、8銷子、13氣囊。?

圖2是渦輪機(jī)轉(zhuǎn)軸擋板立體圖，1缸套、2擋板、3轉(zhuǎn)軸。?

圖3是渦輪機(jī)蓋板，3轉(zhuǎn)軸、10排氣孔、11進(jìn)氣孔、12下蓋板。?

圖4是擋板齒輪上的銷子設(shè)計(jì)圖，4擋板齒輪8銷子9彈簧?

由圖1知：轉(zhuǎn)軸、擋板設(shè)計(jì)的基本一樣，都有中心軸(為圓柱形，軸心線與缸套軸心線重合)和葉扇，多個(gè)長(zhǎng)方形葉扇按對(duì)稱性地繞中心軸排列。?

由圖2知：轉(zhuǎn)軸、葉扇一面的一半與轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行固定，另一半與擋板軸相貼，另一面與缸套內(nèi)壁相貼，同理?yè)醢迦~扇也是如此。由圖1知轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸出擋板軸位置和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接，擋板軸伸出蓋板位置和擋板齒輪連接，轉(zhuǎn)軸齒輪和傘形齒輪吻合，傘形齒輪的錐形齒輪與螺桿齒輪中的錐形齒輪吻合，螺桿螺紋與擋板齒輪吻合。?

由圖3知：擋板和轉(zhuǎn)軸葉扇在A點(diǎn)時(shí)，氣體壓縮燃燒推動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)做功，此時(shí)轉(zhuǎn)軸齒輪同時(shí)帶動(dòng)傘形齒輪旋轉(zhuǎn)，然后帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，此時(shí)擋板齒輪并不旋轉(zhuǎn)，只有當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到圖3中的B點(diǎn)位置，此時(shí)擋板受螺桿旋轉(zhuǎn)作用開始帶動(dòng)擋板齒輪旋轉(zhuǎn)，擋板開始由A點(diǎn)到C點(diǎn)和轉(zhuǎn)軸重合，此時(shí)完成排氣，同理當(dāng)轉(zhuǎn)軸由C點(diǎn)到D點(diǎn)時(shí)，擋板并不能動(dòng)，此時(shí)完成進(jìn)氣功能，到達(dá)D點(diǎn)后此時(shí)擋板開始由C點(diǎn)旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)軸在E點(diǎn)重合完成壓氣。?

由圖4知轉(zhuǎn)軸在A點(diǎn)到B點(diǎn)時(shí)，擋板受銷子作用，與外殼卡住不能運(yùn)動(dòng)，擋板受到的燃燒氣體受到的壓力不能作用到轉(zhuǎn)軸上，不會(huì)形成反作用力矩，而消耗動(dòng)力。只有轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到接近B點(diǎn)時(shí)，銷子壓力消除。彈簧反彈，銷子卡住機(jī)殼作用消除；小型內(nèi)燃機(jī)并不需要設(shè)置銷子這個(gè)過(guò)程。?

圖3右半部分畫了進(jìn)出氣口，左半部分沒有畫，圖1中的氣囊完成氣體增壓。?