[發(fā)明專利]車(chē)載煙灰缸及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210375959.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102848956A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋月忠;杜娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/08
• 分類號(hào): B60N3/08
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種煙灰缸，具體涉及一種車(chē)載煙灰缸及車(chē)輛。

背景技術(shù)

車(chē)載煙灰缸為儀表板組件中常設(shè)功能產(chǎn)品，其外形、種類繁多。車(chē)載煙灰缸一般采用隱式結(jié)構(gòu)，即不用時(shí)看不到煙灰缸。目前，車(chē)載煙灰缸與儀表板的連接方式有兩種：第一種是煙灰缸滑設(shè)于儀表板內(nèi)，該結(jié)構(gòu)需要在儀表板沒(méi)開(kāi)設(shè)容納煙灰缸的容腔，在容腔內(nèi)設(shè)置供煙灰缸滑移的滑軌，通過(guò)手動(dòng)推拉煙灰缸實(shí)現(xiàn)煙灰缸的關(guān)閉與打開(kāi)。因煙灰缸的滑動(dòng)空間較大，儀表板內(nèi)部空間相應(yīng)的加大，且儀表板外部也需要給煙灰缸留出足夠的打開(kāi)空間，使得儀表板的體積以及車(chē)內(nèi)前排空間增大，不利于結(jié)構(gòu)緊湊型車(chē)輛的研發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載煙灰缸及車(chē)輛，通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，煙灰缸安裝空間小、裝配方便、旋轉(zhuǎn)靈活。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種車(chē)載煙灰缸，包括煙灰缸支座和固定盒，所述固定盒的兩側(cè)設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位卡鉤，所述煙灰缸支座的兩側(cè)設(shè)有側(cè)滑軌，所述側(cè)滑軌的兩端設(shè)有與限位卡鉤匹配的開(kāi)、閉限位卡口，所述煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述限位卡鉤卡設(shè)于開(kāi)限位卡口內(nèi)；所述煙灰缸關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述限位卡鉤卡設(shè)于閉限位卡口內(nèi)；

所述煙灰缸支座的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有底部滑軌，所述底部滑軌上設(shè)有極限卡鉤，所述固定盒上設(shè)有極限卡舌，所述煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，該極限卡鉤擋設(shè)于極限卡舌上。

其中，所述煙灰缸支座由煙灰缸外板和煙灰缸內(nèi)板固連而成，該煙灰缸內(nèi)板內(nèi)側(cè)設(shè)有承載煙灰缸體的容腔，所述煙灰缸體卡接于該容腔內(nèi)，所述側(cè)滑軌設(shè)于所述煙灰缸內(nèi)板的兩側(cè)，所述底部滑軌設(shè)于所述容腔的下方。

其中，所述限位機(jī)構(gòu)彈性連接于固定盒上，且煙灰缸開(kāi)閉過(guò)程中，所述限位機(jī)構(gòu)壓設(shè)于所述側(cè)滑軌上。

其中，所述固定盒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有供底部滑軌往復(fù)滑動(dòng)的限位孔，該限位孔周?chē)墓潭ê袃?nèi)側(cè)壁構(gòu)成所述限位卡舌，所述煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述極限卡鉤擋設(shè)于極限卡舌的內(nèi)側(cè)。

其中，所述側(cè)滑軌和底部滑軌為同軸的弧形滑軌，且所述側(cè)滑軌的半徑大于所述底部滑軌的半徑。

其中，所述煙灰缸支座上設(shè)有開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)由與煙灰缸支座滑動(dòng)連接的開(kāi)關(guān)按鈕、以及設(shè)于該開(kāi)關(guān)按鈕下方的壓簧組成，所述開(kāi)關(guān)按鈕的下方與煙灰缸支座外側(cè)壁之間設(shè)有上下活動(dòng)間隙，所述固定盒上設(shè)有鎖口，所述煙灰缸關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述開(kāi)關(guān)按鈕的上端在壓簧的彈力作用下插設(shè)于該鎖口內(nèi)。

其中，所述煙灰缸外板的內(nèi)側(cè)設(shè)有壓簧定位柱，設(shè)于煙灰缸內(nèi)、外板之間的所述壓簧的下端套設(shè)于該壓簧定位柱上。

其中，所述容腔的側(cè)壁上設(shè)有兩卡口，所述煙灰缸體的與所述卡口對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有卡舌，所述卡舌卡設(shè)于卡口內(nèi)。

其中，所述固定盒上還設(shè)有點(diǎn)煙器安裝孔，該點(diǎn)煙器安裝孔設(shè)于其中一側(cè)滑軌與所述容腔之間；

所述固定盒上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)螺釘孔，緊定螺釘穿過(guò)所述螺釘孔與儀表板螺接。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，包括上述的車(chē)載煙灰缸。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，煙灰缸支座與固定盒之間省掉了轉(zhuǎn)軸、彈簧等零件及結(jié)構(gòu)，拆裝煙灰缸支座時(shí)只需沿著煙灰缸打開(kāi)方向，稍用力使限位機(jī)構(gòu)的彈性變形超過(guò)限位量即可，煙灰缸安裝空間小、裝配方便、旋轉(zhuǎn)靈活。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中煙灰缸關(guān)閉狀態(tài)示意圖；

圖2為實(shí)施例一中煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)主視圖；

圖3為實(shí)施例一中煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)側(cè)視圖；

圖4為實(shí)施例一中煙灰缸支座與煙灰缸體組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為煙灰缸關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)關(guān)處的剖視圖；

圖6為煙灰缸關(guān)閉狀態(tài)時(shí)底部滑軌處的剖視圖；

圖7為煙灰缸打開(kāi)狀態(tài)時(shí)底部滑軌處的剖視圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、煙灰缸支座；10、側(cè)滑軌；100、開(kāi)限位卡口；101、閉限位卡口；11、底部滑軌；110、極限卡鉤；12、煙灰缸外板；120、壓簧定位柱；13、煙灰缸內(nèi)板；130、容腔；1300、卡口；2、固定盒；20、限位機(jī)構(gòu)；200、限位卡鉤；21、限位孔；210、極限卡舌；22、鎖口；23、點(diǎn)煙器安裝孔；3、煙灰缸體；30、卡舌；4、開(kāi)關(guān)；40、開(kāi)關(guān)按鈕；41、壓簧。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。