[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置殼體防變形補(bǔ)焊方法無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210375515.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102941396A | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任武;齊歆霞;李丹;王虎威;陳繼清 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B23K9/16 | 分類號(hào): | B23K9/16;B23K9/235;B23K37/04 |
| 代理公司: | 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001 | 代理人: | 張晨 |
| 地址: | 110043 *** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火裝置 殼體 變形 方法 | ||
1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置殼體防變形補(bǔ)焊方法,其特征在于:步驟如下:
(1)、將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置殼體固定在防變形工裝上;
(2)、用著色檢測(cè)方法確定裂紋長(zhǎng)度,然后在裂紋部位的末端打φ2~3mm的止裂孔,用合金旋轉(zhuǎn)銼對(duì)裂紋開槽,并對(duì)裂紋周圍進(jìn)行打磨,打磨至出現(xiàn)金屬光澤;
(3)、用氬弧焊補(bǔ)焊方法對(duì)裂紋部位進(jìn)行補(bǔ)焊,焊接參數(shù)為:
電流種類:直流、正極性;
電流:40~50A;
氬氣流量:焊槍,14~16L/min;
背面吹氬氣:8~10L/min;
電極:鑭族元素鎢φ2.0;
焊料:BT20-ICB或TA1,φ1.2-φ1.6;
(4)、對(duì)焊瘤進(jìn)行打磨,使焊瘤不高于基體表面0.3mm;
(5)、對(duì)焊縫區(qū)域進(jìn)行超聲波消除應(yīng)力,工藝參數(shù)如下:
沖擊振幅空載電流:1.0~1.6A;
預(yù)壓力:槍自重100N;
沖擊速度:300~500mm/min;
沖擊次數(shù):3次;
沖擊頻率:20KHz;
(6)、用著色法對(duì)焊縫進(jìn)行檢查,沒有裂紋為合格;
(7)、對(duì)點(diǎn)火裝置殼體進(jìn)行工廠試車驗(yàn)證,驗(yàn)證后對(duì)焊縫著色檢查,著色檢查合格允許裝機(jī)使用。
2.按照權(quán)利要求1所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置殼體防變形補(bǔ)焊方法,其特征在于:所述防變形工裝為圓環(huán)型固定工裝(1),該固定工裝(1)上均勻分布了12個(gè)通孔。
3.按照權(quán)利要求1所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置殼體防變形補(bǔ)焊方法,其特征在于:為防止在氬弧焊補(bǔ)焊過程中熱應(yīng)力引起的零件變形,在焊接過程中,采用分段焊接方式:將焊縫從一端開始,焊接一段,隔開一段再進(jìn)行焊接,然后等溫度降到100℃以下后,再將沒有焊接的地方進(jìn)行焊接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,未經(jīng)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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