[發明專利]壓潰式踏板潰縮機構及具有該機構的汽車

有效

• 申請號: 201210375333.3
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN102849015A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 鄭素云;王華拓;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/09
• 分類號: B60R21/09
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種壓潰式踏板潰縮機構，包括踏板支架和通過旋轉軸安裝在所述踏板支架上的踏板臂，所述旋轉軸的兩端固定在所述踏板支架上，所述踏板臂連接在所述旋轉軸的中部，其特征在于，所述壓潰式踏板潰縮機構還包括在碰撞時能夠壓斷所述旋轉軸的碰撞塊。

2.根據權利要求1所述的壓潰式踏板潰縮機構，其特征在于，所述旋轉軸為空心旋轉軸。

3.根據權利要求1或2所述的壓潰式踏板潰縮機構，其特征在于，所述踏板支架的前端和碰撞塊用于一起固定在車身上，所述碰撞塊的后端位于所述踏板支架的上端面和所述旋轉軸之間，并且所述碰撞塊的厚度從后端向中部遞增。

4.根據權利要求3所述的壓潰式踏板潰縮機構，其特征在于，所述碰撞塊的后端在正常狀態下不接觸所述旋轉軸。

5.根據權利要求3所述的壓潰式踏板潰縮機構，其特征在于，所述踏板支架的前端設計有在碰撞時變形斷裂結構。

6.一種汽車，具有壓潰式踏板潰縮機構，所述壓潰式踏板潰縮機構包括踏板支架和通過旋轉軸安裝在所述踏板支架上的踏板臂，所述旋轉軸的兩端固定在所述踏板支架上，所述踏板臂連接在所述旋轉軸的中部，其特征在于，所述壓潰式踏板潰縮機構還包括在碰撞時能夠壓斷所述旋轉軸的碰撞塊。

7.根據權利要求6所述的汽車，其特征在于，所述旋轉軸為空心旋轉軸。

8.根據權利要求6或7所述的汽車，其特征在于，所述踏板支架的前端和碰撞塊一起固定在車身上，所述碰撞塊的后端位于所述踏板支架的上端面和所述旋轉軸之間，并且所述碰撞塊的厚度從后端向中部遞增。

9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述碰撞塊的后端在正常狀態下不接觸所述旋轉軸。

10.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述踏板支架的前端設計有在碰撞時變形斷裂結構。