[發明專利]軌道交通接地裝置操作機構

有效

• 申請號: 201210374794.9
• 申請日: 2012-10-07
• 公開（公告）號: CN102881504A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 胡均;王斌;鐘劍;杜萍;張開元;高波
• 申請（專利權）人: 成都中工電氣工程有限公司
• 主分類號: H01H31/00
• 分類號: H01H31/00;H01H3/26
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

技術領域

本發明涉及城市軌道交通接地裝置操作機構，特別是用于額定電壓DC1800V和DC750V系統正常的檢修和故障搶修的接地裝置的操作機構。

背景技術

城市軌道交通沿線供電系統和相關聯的其它系統在進行正常檢修和故障搶修時，為了保障作業人員的人生安全，目前國內和國際普遍采用人工掛接地線的方式，即除了在對檢修的供電分區進行停電操作外，還需人工到供電分區坑基現場按如下程序對接觸軌（正極）進行人工掛接地線操作：

將驗電器的接地線與走行軌（負極）連接→將驗電器正極觸及接觸軌（正極）進行驗電→確認接觸軌無電后→將接地線的一端與走行軌連接→將接地線的另一端與接觸軌連接。

而完成一供電分區的停電、驗電和掛接地線一般需要60～80分鐘時間，這樣長的時間，特別是在事故搶修時，直接影響到搶修的效率和正常運營秩序的恢復。

這里的人工掛接地線，就是操作者下到軌道坑基手工將接地夾鉗夾接在金屬軌道上。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構緊湊、具有電動、手動和鎖定三種功能、杜絕誤操作、電氣安全性高的軌道交通接地裝置操作機構。

本發明的目的是這樣實現的：一種軌道交通接地裝置操作機構，包括電機，面板，設置在電機供電回路中的轉換開關，電機為自帶失電剎車的電機，該電機軸上安裝有主動齒輪；手操插口經大螺母安裝在所述面板上，旋轉銅套固定在大螺母內端上，旋轉軸外端可轉動地伸入旋轉銅套內，且旋轉軸外端上有用作與手操搖柄相套合的六方頭，位于主動齒輪上方的旋轉齒輪安裝在旋轉軸上，旋轉軸內端固定有轉軸法蘭，轉軸法蘭內端連接用作固聯接地裝置的動觸刀；轉換軸套安裝在面板上，手操離合手柄與轉換軸套轉動配合，手操離合手柄從轉換軸套向外伸出的部位與轉換臂一端相固定，轉換臂另一端上安裝有能與旋轉齒輪嚙合或脫離嚙合的轉換齒輪，電機銅套固定在手操離合手柄內端上，電機軸外端伸入電機銅套內形成轉動配合；轉換齒輪與電機軸上安裝的主動齒輪嚙合；轉換臂另一端上固定閉鎖連片，閉鎖連片上固定有當轉換齒輪與旋轉齒輪嚙合時能將手操插口封堵的閉鎖片；位置手柄套經手柄螺母安裝在面板上，模式手柄可轉動地套入位置手柄套內，模式手柄上固定有用作壓觸所述轉換開關使其閉合供電的轉換開關碰塊；模式手柄上還固定有位置手柄定位塊；當轉換齒輪與旋轉齒輪嚙合時，且模式手柄上的轉換開關碰塊壓觸在轉換開關上，模式手柄上的位置手柄定位塊的一個觸片從下向上頂壓在轉換臂上；當轉換齒輪與旋轉齒輪嚙合時，且模式手柄上的位置手柄定位塊的另一個觸片從下向上頂在轉換臂上，模式手柄上的轉換開關碰塊脫離對轉換開關的壓觸；當轉換齒輪脫離與旋轉齒輪的嚙合時，轉換臂上連接的閉鎖片從手操套口上移開，模式手柄上的轉換開關碰塊脫離對轉換開關的壓觸，模式手柄上的位置手柄定位塊的兩個觸片均脫離對轉換臂的頂壓。

所述電機的軌速為17r/min，主動齒輪與轉換齒輪的傳動比為2:1，轉換齒輪與旋轉齒輪的傳動比為1:1。

所述旋轉軸上固定有軸擋塊以及輔助開關擋塊，還設置有定位器、用作對外提供合閘位置電氣信號的合閘輔助開關以及用作對外提供分閘位置電氣信號的分閘輔助開關；旋轉軸上的軸擋塊位于定位器的兩個定位柱之間。

所述手操離合手柄從轉換軸套向外伸出的部位上設置有用作使轉換齒輪與旋轉齒輪嚙合的彈簧；所述旋轉軸上設置有產生向分閘位置旋轉的扭簧。

所述合閘輔助開關和分閘輔助開關均為4個，且4個合閘輔助開關組合為一體形成一起動作的合閘組合開關；4個分閘輔助開關組合為一體形成一起動作的分閘組合開關。

所述旋轉軸上固定設置有指示分合閘位置的指針。

還具有后板和底板；所述面板和后板相互平行并通過緊固螺栓垂直安裝在底板上；面板上設置有透明窗。

本裝置的有益效果是：

1、掛接地線和拆除接地線采用單片刀閘式動觸刀與多片鴨嘴式（即前開口式）靜觸刀的刀閘式電動合分閘操作來完成，不需要操作者再下到軌道坑基去手工操作。

2、動觸刀安裝在絕緣轉軸上，導電板安裝在絕緣子上，使動觸刀、軟連接和導電板與地和操作機構金屬殼體均處于絕緣狀態。這樣，在接地通路被斷開后（即分閘后），從走行軌接入導電板的電纜不需要拆除。

3、靜觸臂安裝在絕緣子上，使靜觸刀、靜觸臂與地和操作機構金屬殼體均處于絕緣狀態。這樣，在接地通路被斷開后（即分閘后），從接觸軌接入靜觸臂的電纜不需要拆除。