[發明專利]一種可變氣門正時及直噴汽油發動機凸輪軸

無效

• 申請號: 201210373258.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN103711536A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 張云富;李春;何海珠;余訓;蔣樹徽;朱玉明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F02M59/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種可變氣門正時及直噴汽油發動機凸輪軸，包括可變氣門正時油路、換氣凸輪和高壓油泵驅動凸輪；其特征在于：

所述可變氣門正時油路布置在靠凸輪軸前端的第一段和第二段凸輪軸軸頸上，包含相位提前油路和相位滯后油路；其中，相位提前油路，是從凸輪軸前端圍繞軸中心加工有數條軸向油孔，與第二段軸頸處的第一環形油槽通過徑向油孔貫通；相位滯后油路，是從凸輪前端從中心沿軸向加工螺栓過孔，與第二段軸頸處的第二環形油槽通過徑向油孔貫通，通過螺栓過孔與螺栓光桿的間隙過油；

所述凸輪軸前端的第一段凸輪軸軸頸是裝配時與相位器緊密配合的部位；

所述換氣凸輪（3）共三對，在凸輪軸中段相隔一定的距離布置，三對換氣凸輪成120℃夾角均勻布置，分別為第一缸凸輪、第二缸凸輪和第三缸凸輪；

所述高壓油泵驅動凸輪布置在凸輪軸后端，凸輪上均勻布置有三個桃尖，其寬度大于進氣凸輪。

2.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸，其特征在于：凸輪軸前端的第二段凸輪軸軸頸兩側分別設有環形凸臺。

3.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸，其特征在于：所述相位提前油路的軸向油孔數量為三個，均勻分布。

4.根據權利要求1、2或3所述的發動機凸輪軸，其特征在于：在靠近高壓油泵凸輪處的第四段凸輪軸頸較換氣凸輪間的第三段凸輪軸頸大。

5.根據權利要求3所述的發動機凸輪軸，其特征在于：在第二缸凸輪和第三缸凸輪之間的軸頸為外六方結構。

6.根據權利要求5所述的發動機凸輪軸，其特征在于：在外六方軸頸的一個棱角上加工有一平面，與凸輪軸頸外圓相切，并在該平面上加工有圓孔，作為裝配定向標記。

7.根據權利要求4所述的發動機凸輪軸，其特征在于：所述凸輪軸的材料為中碳鋼。