[發明專利]一種橋梁防撞裝置

無效

• 申請號: 201210372809.8
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN102900019A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 楊茨祥;盛少琴;吳艷華;劉德全
• 申請（專利權）人: 廣州廣船國際股份有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

技術領域

本發明涉及對橋梁的橋墩進行撞擊保護的橋梁防撞裝置。

背景技術

隨著國內外交通運輸業的蓬勃發展，船舶向著大型化、高速化方向發展，跨海橋梁和通航的江河橋梁建設的大量建設，船舶撞擊橋梁的事故時有發生。為了降低船橋碰撞的事故及損失，越來越多的橋梁開始采用橋梁防撞裝置進行橋墩防護。目前，采用的橋梁防撞結構主要有樁群式結構和浮箱防撞結構，即在橋墩的周邊設置防撞樁或防撞箱，這種防撞方式存在以下問題：1、防撞樁或防撞箱位置固定，無法根據水位的變化而自動調整防護位置；2、樁群式所需的防撞樁數量較多，而防撞箱體積較大，所產的成本較高；3、防撞樁或防撞箱均是通過結構的形變吸收撞擊，而防撞樁和防撞箱固定在橋墩之上，所吸收的撞擊載荷仍有較大部分對橋墩產生水平方向的撞擊；4、防撞樁或防撞箱碰撞過程中產生的位移量較小，對船舶形成的緩沖極為有限，船舶本身也存在巨大損傷。

發明內容

本發明旨在給出一種可動的橋梁防撞裝置，以根據水位的變化而自動調節防護位置，將船舶的橫向撞擊力轉化為縱向力，并對船舶實現保護。

本發明所述的橋梁防撞裝置，包括固定在橋墩上的固定板和通過支撐桁架與固定板相鉸接的浮箱，支撐桁架包括中部的橫梁和兩側與橫梁相鉸接的桁架結構，橫梁的下方懸掛配重塊，兩側的桁架結構分別與浮箱和固定板相鉸接。

本發明所述的橋梁防撞裝置，支撐桁架與固定板和浮箱的連接為鉸接，而配重塊則懸掛于橫梁下方，其各種連接均為可相對運動的連接方式，因而防撞裝置可進行柔性運動；航道水位的變化時，浮箱適用水位的變化，自動調節防護的位置，從而實現水位變化的動態防護。當發生船橋碰撞時，船舶撞擊浮箱，對浮箱施加撞擊力，該撞擊力推動浮箱向橋墩靠攏，縮短與橋墩的距離，此時支撐桁架收攏，提升配重塊，其將橫向的撞擊力轉換為對配重塊的縱向提升力，將撞擊的能力，轉換為配重塊的勢能進行存儲，通過浮箱內移克服水體阻力做功和提升配重塊克服重力做功消耗能量，從而減小船舶的速度和碰撞能量，遏制船體向橋墩靠近，從而實現對橋墩和船舶的緩沖和保護。此外，本發明的橋梁防撞裝置，撞擊時浮箱能夠向內移動，其與船舶之間的接觸是柔性的，柔性接觸方式，其保護橋墩的同時，使船舶也得到了很好的保護。此外，浮箱受到的撞擊力轉化為對配重塊的提升力和水體的阻力，其浮箱本體產生的變形也很小，浮箱不容易損壞，其使用壽命長，可多次反復使用。另外，所述橋梁防撞裝置的結構簡單，成本較低，經濟性好。

所述的橋梁防撞裝置，所述桁架結構為三角形桁架結構或者四邊形桁架結構。三角形或四邊形的桁架結構形狀穩固，適用于多個組件連接的配合。

所述的橋梁防撞裝置，浮箱的外側裝有橡膠護弦。撞擊事故發生時，船舶撞擊在浮箱上的橡膠護弦上，橡膠護弦有較大的彈性，撞擊瞬間能夠通過橡膠護弦的形變吸收部分的撞擊力，從而對浮箱和船舶提供更好的保護，進一步的避免船體和浮箱的變形。

所述的橋梁防撞裝置，浮箱可為彎向橋墩方向的弧形。其使浮箱的具有圓弧形的撞擊面，其能將船舶的撞擊力分解為指向圓心方向的力，沿圓弧切向的力；通過將撞擊力部分分解為沿圓弧切向的力，可將船舶導引向順著航線的方向前行，從而降低碰撞的能量，從另一方面更好的保護的橋墩和船舶。所述配重塊也可為彎向橋墩方向的弧形。

所述的橋梁防撞裝置，浮箱和配重塊的圓弧中心線與航道方向的夾角為45度。船橋撞擊的發生面主要為通行方向的前側面，浮箱和配重塊的圓弧中心線與航道方向的夾角為45度，能最大范圍地覆蓋撞擊面，對橋墩進行保護。

所述的橋梁防撞裝置，浮箱可包括多個獨立箱室；如有箱室遭到損壞時，可僅更換相應的箱室，從而降低成本。

所述的橋梁防撞裝置，配重塊可為混凝土箱體、石塊等大型的能夠防水腐蝕的重物。采用混凝土箱作為配重塊，有著良好的重量，耐用性好，且制作簡單，成本低廉。

附圖說明

圖1是橋梁防撞裝置的結構示意圖。

圖2是圖1所示的橋梁防撞裝置的局部放大圖。

圖3是圖1所示的橋梁防撞裝置在橋梁上的安裝位置示意圖。

圖4是圖1所示的橋梁防撞裝置在橋梁上的安裝結構示意圖。

圖5是圖1所示的橋梁防撞裝置的浮箱結構示意圖。

具體實施方式

如圖3所示，本發明所述的橋梁防撞裝置安裝在橋墩A處。