[發(fā)明專(zhuān)利]流量控制閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210372202.X
• 申請(qǐng)日: 2012-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103075229A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藤木廣;增田峰士
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 愛(ài)三工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): F01M13/00
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種控制流體的流量的流量控制閥。

背景技術(shù)

例如，在汽車(chē)等車(chē)輛中的內(nèi)燃機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）的竄缸混合氣還原裝置中，作為控制竄漏氣體的流量的流量控制閥，使用PCV（Positive?Crankcase?Ventilation：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）閥。

說(shuō)明PCV閥的以往例（參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1）。圖12是表示PCV閥的剖視圖。

如圖12所示，PCV閥1具有殼體2、閥芯3以及彈簧4。在殼體2中設(shè)有沿軸向（在圖12中為左右方向）延伸的空心圓筒狀的氣體通路5。竄漏氣體在氣體通路5中流通。另外，閥芯3能夠沿軸向進(jìn)退地設(shè)在氣體通路5內(nèi)。另外，彈簧4夾設(shè)在殼體2與閥芯3之間并對(duì)閥芯3向后退方向（在圖12中為右側(cè)）施力。在氣體通路5的中途，與氣體通路5呈同心狀形成有空心圓筒狀的計(jì)量孔5a。另外，在閥芯3上，與閥芯3呈同心狀形成有前端尖細(xì)的錐形形狀的計(jì)量面3a。計(jì)量部6由計(jì)量孔5a和計(jì)量面3a構(gòu)成。另外，殼體2上的氣體通路5的比計(jì)量部6靠上游側(cè)的通路壁面5b形成為空心圓筒狀。

PCV閥1利用閥芯3的進(jìn)退來(lái)調(diào)整計(jì)量部6的通路截面積，從而對(duì)在氣體通路5中流動(dòng)的竄漏氣體的流量進(jìn)行控制、即計(jì)量。另外，在閥芯3的計(jì)量面3a上，呈放射狀形成有3個(gè)（在圖12中表示有2個(gè)）肋7，該肋7沿閥芯3的軸向呈直線狀延伸。肋7的外端面（位于閥芯3的外周側(cè)的端面）能夠與計(jì)量孔5a的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸。另外，在閥芯3的后端部（在圖12中為右端部）呈放射狀形成有向徑向外側(cè)突出的3個(gè)（在圖12中表示有2個(gè)）突起8。突起8的外端面（位于閥芯3的外周側(cè)的端面）能夠與氣體通路5的上游側(cè)的通路壁面5b滑動(dòng)接觸。因而，當(dāng)閥芯3進(jìn)退時(shí)，肋7與計(jì)量孔5a的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸，并且突起8與氣體通路5的上游側(cè)的通路壁面5b滑動(dòng)接觸，從而閥芯3被沿軸向引導(dǎo)。由此，防止閥芯3的徑向上的振動(dòng)，提高閥芯的工作穩(wěn)定性。另外，利用在閥芯3的周向上相鄰的突起8的相互之間的空間部形成了供竄漏氣體流通的開(kāi)口部9。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2007－182939號(hào)公報(bào)

采用上述以往例，由于在閥芯3的計(jì)量面3a上呈放射狀形成有3個(gè)肋7，因此在使用形狀測(cè)量機(jī)確認(rèn)閥芯3的計(jì)量面3a的形狀的情況下，使形狀測(cè)量機(jī)的測(cè)量針沿計(jì)量面3a在閥芯3的軸向上進(jìn)行追蹤。但是，由于閥芯3的突起8的外端面是與氣體通路5的上游側(cè)的通路壁面5b滑動(dòng)接觸的圓弧面，因此在測(cè)量計(jì)量面3a的形狀時(shí)，不能成為作為基準(zhǔn)的基準(zhǔn)面。因此，難以確認(rèn)計(jì)量面3a的形狀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明欲解決的課題在于提供一種能夠提高閥芯的工作穩(wěn)定性、并且具有使計(jì)量面的形狀能夠被測(cè)量的閥芯的流量控制閥。

上述課題能夠利用以下技術(shù)方案的流量控制閥來(lái)解決。

根據(jù)技術(shù)方案1所述的流量控制閥，其具有：殼體，其設(shè)置有空心圓筒狀的流體通路；閥芯，其能夠沿軸向進(jìn)退地設(shè)在流體通路內(nèi)；彈簧，其用于對(duì)閥芯向后退方向施力，由形成在流體通路的中途的空心圓筒狀的計(jì)量孔和形成在閥芯的外周面上的前端尖細(xì)的錐形形狀的計(jì)量面構(gòu)成計(jì)量部，利用閥芯在軸向上的移動(dòng)來(lái)調(diào)整計(jì)量部的通路截面積，從而控制流體的流量，其中，閥芯具有前側(cè)的引導(dǎo)件以及后側(cè)的引導(dǎo)件，前側(cè)的引導(dǎo)件由多個(gè)肋部構(gòu)成，該肋部在閥芯的計(jì)量面上呈放射狀突出，并且具有與計(jì)量孔的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸的接觸面，后側(cè)的引導(dǎo)件由凸緣部構(gòu)成，該凸緣部呈凸緣狀形成在閥芯的后端部，并且具有滑動(dòng)面和缺口部，該滑動(dòng)面與流體通路的比計(jì)量孔靠上游側(cè)的通路壁面滑動(dòng)接觸，該缺口部在其與該通路壁面之間形成供流體流通的開(kāi)口部，在缺口部形成有在測(cè)量計(jì)量面的形狀時(shí)作為基準(zhǔn)的基準(zhǔn)面，計(jì)量面與基準(zhǔn)面配置為在主視閥芯時(shí)在閥芯的徑向上至少一部分重疊。采用該結(jié)構(gòu)，在閥芯進(jìn)退時(shí)，前側(cè)的引導(dǎo)件的肋部的滑動(dòng)面與殼體的計(jì)量孔的內(nèi)周面滑動(dòng)接觸，并且后側(cè)的引導(dǎo)件的凸緣部的滑動(dòng)面與流體通路的上游側(cè)的通路壁面滑動(dòng)接觸，從而沿軸向引導(dǎo)閥芯。由此，能夠防止閥芯在徑向上的振動(dòng)，能夠提高閥芯的工作穩(wěn)定性。另外，由于在缺口部上形成有在測(cè)量計(jì)量面的形狀時(shí)作為基準(zhǔn)的基準(zhǔn)面，且計(jì)量面與基準(zhǔn)面配置為在主視閥芯時(shí)在閥芯的徑向上至少一部分重疊，因此能夠以基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)進(jìn)行閥芯的計(jì)量面的形狀測(cè)量。因而，能夠提供一種具有使計(jì)量面的形狀能夠被測(cè)量的閥芯的流量控制閥。

根據(jù)技術(shù)方案2所述的流量控制閥，其中，肋部的滑動(dòng)面與凸緣部的滑動(dòng)面配置為在主視閥芯時(shí)在閥芯的徑向上至少一部分重疊。采用該結(jié)構(gòu)，能夠提高閥芯的工作穩(wěn)定性。