[發明專利]起動機

無效

• 申請號: 201210371960.X
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103032237A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 宮武知史;今西友也
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

技術領域

本發明涉及一種起動機，更特別地，涉及一種使用如下系統的起動機：在該系統中，裝配在輸出軸的外周上的小齒輪管與由小齒輪管的在小齒輪管的反馬達側處的端部支撐的離合器一起沿朝反馬達側的軸向方向向前移動，使得小齒輪與發動機的齒圈嚙合。

背景技術

作為相關技術，在JP-A-2002-180936中公開了一種被稱為“懸臂支撐結構”的起動機。如圖5所示，該起動機包括輸出軸100、小齒輪管120、滾子型單向離合器130、小齒輪140和外殼160。輸出軸100由馬達(未示出)驅動而旋轉。小齒輪管120通過軸承(滑動軸承)裝配在輸出軸100的外周上。離合器130將輸出軸100的旋轉傳遞至小齒輪管120。小齒輪140通過直花鍵連接裝配在小齒輪管120的在小齒輪管120的軸向方向上的反馬達側(圖5中的左側)的軸向端上。外殼160通過設置在離合器130與小齒輪140之間的軸承150來支撐小齒輪管120。在該起動機中，電磁開關(未示出)的致動允許小齒輪管120與離合器130一起相對于輸出軸100朝反馬達側的軸向方向(圖5中的向左方向)移位，由此使小齒輪140能夠與發動機的齒圈(未示出)嚙合。

在上述離合器130中，當通過使用冷鍛工藝來制造形成凸輪室的外部(離合器外部)131時，形成凸輪室的外部131的內周(下文中稱為“凸輪面”)131a設置有拔模角。如圖6所示，拔模角形成為錐狀形狀，使得形成凸輪室的外部131的內徑從軸向方向上的反小齒輪側(其為凸輪底部側)向小齒輪側逐漸增大(見圖6中的錐角θ1)。在具有如圖5所示的懸臂支撐結構的起動機中，小齒輪140設置在小齒輪管120的從軸承150突出到反馬達側的端頭(反馬達側的端部)處。換言之，在反馬達側處沒有相對于小齒輪140的支承。與具有在兩個端部處被支撐的結構的起動機(在該起動機中，輸出軸100的端頭部分由軸承支撐)相比，在該起動機中，當轉矩被傳遞時，小齒輪管120有可能傾斜。

因此，如圖7所示，當與小齒輪管120一體設置的內部(離合器內部)132相對于滾子(離合器滾子)133傾斜時，內部132與滾子133之間的接觸長度變短，于是內部132和滾子133僅在圖7中被圓圈圈起來的凸輪底部側彼此接觸。在該情況下，內部132的接觸壓力會增大而導致過載。因而，離合器130的壽命會減少。為了防止小齒輪管120傾斜，可以考慮以下方法(i)至(iii)：

(i)減小輸出軸100與按壓到小齒輪管120的內周中的軸承110之間的間隙的方法；

(ii)增大軸承110之間的距離(一個軸承110與另一個軸承110之間的距離)的方法；

(iii)通過使用切削加工將錐狀形狀從凸輪面131a去除的方法。

在方法(i)中，軸承110與輸出軸100之間的滑動表面中的潤滑油會減少。由此，可以防止小齒輪管120相對于輸出軸100滑動和相對轉動，但滑動表面會發熱。因而，方法(i)有局限性。

在方法(ii)中，起動機的總長度會延長。由此，起動機的重量會增大，并且安裝的容易程度會減小。

在方法(iii)中，通過使用切削加工，錐狀形狀從凸輪面131a被去除。由于凸輪面131a不是圓柱形而是復雜形狀，所以方法(iii)在生產率和成本方面是不適合的。

另一方面，最近，一種設置有怠速停止系統(下文中稱為“ISS”)的車輛迅速增長，其中，當車輛暫時停止時，怠速停止系統自動使發動機停止。在裝有ISS的車輛中，發動機的致動次數大幅增加，因此，使發動機起動的起動機的致動次數也大幅度增加。由此，裝有ISS的車輛需要提高起動機的壽命。起動機的壽命減少是要解決的關鍵問題。

發明內容

本公開提供了一種起動機，該起動機能夠通過改善離合器的內部與外部之間的接觸狀態來提高離合器的壽命。

根據本公開的方面，提供了一種起動機，其包括：馬達，馬達接收供給的電力以產生轉矩；輸出軸，輸出軸接收馬達的產生的轉矩而旋轉；小齒輪管，小齒輪管經由至少一個滑動軸承裝配在輸出軸的外周上；離合器，離合器將輸出軸的旋轉傳遞至小齒輪管；外殼，外殼經由前部軸承保持小齒輪管的外周，前部軸承相對于離合器布置在軸向方向上的反馬達側；以及小齒輪，小齒輪設置在小齒輪管的從前部軸承朝向軸向方向上的反馬達側突出的端部上，并且小齒輪與小齒輪管一起旋轉。起動機使小齒輪管與離合器一起朝反馬達側的方向向前移位，使得小齒輪與發動機的齒圈嚙合，并且起動機將馬達的產生的轉矩從小齒輪傳遞至齒圈以使發動機起動。