[發明專利]寬亮區車燈

有效

• 申請號: 201210371934.7
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103292234A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 鈴木浩
• 申請（專利權）人: 現代自動車日本研發中心公司;現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V3/02;F21V7/10;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

技術領域

本發明涉及一種寬亮區（wide?light?region）車燈。更特別地，本發明涉及這樣一種寬亮區車燈，其能夠利用少量點光源放大其發光區域。

背景技術

發光二極管（LED）被應用于交通信號燈、手機或家用器具，并且被認為為展現了高亮度、長壽命和方向性的點光源。在車輛領域中，LED已經應用在剎車燈、日行燈等中，并且正在開發應用于前照燈的LED。

如果LED能夠應用于前照燈的光源，則除了節約電力的優點外，還可期望加長燈的壽命。而且，LED具有在開啟時變亮時間極短的優點。

此外，LED能夠促進光源的緊湊性，并且其作為LED的優點之一而改進了前照燈周圍的設計度。

然而，LED由于發光量不充分而并不適合于前照燈，并且其光照角度小，這是不合需要的。從而，對于一輛車使用例如一百個或數十個LED的多個LED作為保證充分的發光量的措施。

圖6顯示了根據相關技術的前照燈50，其中因為LED光源1的光照角度窄小，所以對于一個前照燈50設置60個LED光源，由此對于一輛車設置120個LED光源，以此來增加發光區域。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種寬亮區車燈，其能夠利用少量點光源放大其發光區域。

一種寬亮區車燈裝置，其中通過利用帶式樣的燈罩遮罩點光源來增大所述寬亮區車燈裝置的發光區域，所述寬亮區車燈裝置可以包括：半球形反射表面，在所述半球形反射表面上加工出反射鏡表面；點光源，所述點光源安裝到所述反射表面的中心；以及三維燈罩，所述三維燈罩構型為遮罩所述點光源。

所述三維燈罩可以具有在該三維燈罩的外表面上形成的格柵。

所述三維燈罩可以具有火焰形狀的外觀，該火焰形狀的外觀具有縱向格柵，所述三維燈罩由反射材料形成，并且當從光行進方向觀察時可以具有渦輪葉片狀橫截面。

所述三維燈罩以圓柱形成，并且可以包括在該圓柱上形成的式樣。

所述式樣是不透明的。

所述式樣為三角形、矩形或水滴狀。

所述寬亮區車燈裝置可以進一步包括額外的半球形反射表面，該額外的半球形反射表面在所述半球形反射表面之下形成。

所述附加半球形反射表面的曲率大于所述半球形反射表面的曲率。

根據本發明的寬亮區車燈，通過將來自點光源的光經過三維燈罩照射在其反射表面上，可以增大其發光區域，并且由于光能夠以吸引人的形狀進行照射，所以能夠利用少量點光源來放大其發光區域。

另外，通過組合反射鏡表面的反射表面形狀和燈罩的三維式樣可以實現各種式樣，從而提高產品價值。

此外，反射鏡表面的反射表面和三維燈罩的組合在三維空間中改變了不同角度觀察到的光的式樣，從而提高了光源的可視性。

通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體實施方式，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。

附圖說明

圖1為顯示根據本發明示例性實施方式的寬亮區車燈的構型的視圖。

圖2A和圖2C顯示了當燈未開啟時從光行進方向觀察到的根據本發明示例性實施方式的寬亮區車燈的一部分，其中圖2A為直的燈罩，圖2C為光滑曲線的燈罩。

圖2B為顯示當燈未開啟時根據本發明示例性實施方式的寬亮區車燈的立體圖。

圖3A-圖3C為顯示當燈開啟時圖2中的寬亮區車燈的狀態的視圖，其中圖3A為直的燈罩，圖3B為立體圖，圖3C為光滑曲線的燈罩。

圖4為顯示具有三角形式樣、水滴狀式樣和矩形式樣的圓柱形燈罩應用于根據本發明示例性實施方式的寬亮區車燈的視圖。

圖5為顯示安裝兩個根據本發明示例性實施方式的寬亮區車燈的實例的視圖，其為連續的兩種寬亮區車燈。

圖6為顯示根據相關技術的LED燈的實例的視圖。

圖7為顯示渦輪葉片的橫截面的視圖。

應當了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發明的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應用和使用的環境來確定。

在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發明的同樣的或等同的部分。

具體實施方式